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丰田发动机气门自动升程技术
起亚CVVD对比
丰田
VVT-i:韩系天才和日系经典的碰撞
答:
对于没有可变
气门
正时技术的普通
发动机
而言,进、排气门开闭的时间都是固定的,但是这种固定不变的气门正时却很难顾及到发动机在不同转速和工况时的需要。可变气门正时和
升程技术
就是为了让发动机在各种负荷和转速下自由调整"呼吸",从而提升动力表现,提高燃烧效率。下面我们主要来说说
丰田
的可变气门正时系统...
汽车
发动机
DVVT、CVVT是什么意思
答:
当然,搭载日产VVEL技术的
发动机
在市场上并不多见;
丰田
的命名约定更简单。,直接以VVT命名;现代可变
气门技术
是CVVT,也代表连续可变气门正时;当然这只是一个名称,并不是说其他名称的VVT就不能连续变量。 在没有VVT(CVVT.DVVT的前身,初代)之前,凸轮轴是通过一个固定的角度来控制气门的开闭,也就是说你的发动机是高转...
cvvl是什么
技术
和原理?
答:
CVVL是一种连续可变
气门升程技术
,它的工作原理是通过调节气门升程来适应不同工况下的
发动机
需求。传统发动机的配气机构升程是固定的,无法满足不同工况下的需求。高速大负荷工况需要气门升程大、持续期长,低速小负荷工况需要气门升程小、持续期短。而CVVL技术能够调节气门升程大小,使发动机在高速区和低速区...
cvvl是什么
技术
和原理
答:
CVVL是一种连续可变气门升级
技术
,属于先进技术。它可以通过调整气门升程的大小,使发动机在高速和低速区域都能够满足需求,从而提高发动机的高速功率和低速扭矩。传统的
发动机气门升程
是固定不变的,但实际运行工况对气门升程有不同的要求,因此传统气门机构存在一定的局限性,从而衍生出了可变气门升级技术,即C...
卡宴4.8
气门升程
工作原理
答:
卡宴4.8
气门升程
工作原理是气门升程主要通过排气凸轮轴上的电子气门升程切换以及进、排
气门
凸轮轴上的可变正时,实现对每个气缸气体交换的优化控制,
发动机
电子控制单元根据当前发动机负荷情况决定使用哪个凸轮,较小的凸轮仅用于低转速。可变气门升程的好处优化气体交换;防止废气回流到之前的180°排气缸;进气...
丰田
汽车的VVT-i
技术
的工作原理是什么?
答:
以
丰田
的VVT-i技术最为经典,VVT-i技术工作原理:该系统由ECU协调控制,
发动机
各部位的传感器实时向ECU报告运转情况。由于在ECU中储存有气门最佳正时参数,所以ECU会随时对正时机构进行调整,从而改变气门的开启和关闭时间,或提前,或滞后,或保持不变。类似的可变
气门升程技术
近些年来被逐渐应用于现代轿车上...
i-VTEC、VVT-i、VVT、CVVT的区别?
答:
i-VTEC:i-VTEC是本田公司开发的一种
发动机技术
,是VTEC(可变气门正时与
升程技术
)的升级版。i-VTEC包括两个部分,一个是可变气门正时,另一个是可变
气门升程
。这种技术可以根据发动机的负荷和转速
自动
调整气门正时和升程,从而提高发动机的燃油经济性和动力性能。VVT-i:VVT-i是
丰田
公司开发的一种发动机...
汽车cvvl是什么意思
答:
CVVL是一种连续可变气门
升程技术
,是行业内高度尖端的技术。传统发动机的传统配气机构的升程是固定的,但发动机的工况对
气门升程
有不同的要求。汽车
发动机气门
正时的机理和技术,又称连续可变气门正时系统,在当今高性能发动机中得到广泛应用。该系统通过控制执行系统调节发动机凸轮的相位或气门升程,从而达到优化...
什么是
气门升程
?
答:
气门升程单独可变在实际产品中很少采用,因为它难以适应转速的变化对进、排气流通特性的,要求。
发动机
上用得较多的是可变升程与定时,VLT。按控制效果来分,可以将可变
气门升程技术
分为连续式气门升程调节 (CVVL) 和阶段式气门程调节 (DVVL),两种方式都有自己的优缺点。
不止本田VETC 各品牌
气门
可变
技术
解析
答:
总的来说,可变凸轮技术非常适合配备在运动型汽车上。 图:变凸轮气门可变技术基本原理图。 本田已经在某些型号的
发动机
上,将2段式VTEC改进为3段式VTEC了。当然,段数越高,它的表现越完善。然而它始终只能提供相对于其他连续可变
气门技术
不太宽广的扭力带。不过,由于其他的VVT系统并不能改变
气门升程
,变凸轮系统仍然是...
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