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低硫附加费2020
海运的ISOCC是什么
费用
?
答:
海运的ISOCC是
低硫附加费
。背景:为了减少全球航运业的硫排放,也为了保护海洋和全球环境,国际海事组织(IMO)规定,
2020
年1月1日起,全球船舶需要使用硫含量不高于0.5%的船用燃料油。低硫附加费 由于低硫油的成本比普通柴油高,因限硫令引发的额外费用,各家船公司收费的名目各不相同,有的叫LSS(低硫...
低硫附加费
LSS的含义
答:
在繁忙的国际航运领域,一项重要的费用术语——
低硫附加费
(Low Sulphur Fuel Surcharge,简称LSS),悄然影响着货轮的运营成本。LSS的诞生,是为了应对日益严格的环保法规,特别是国际海事组织对硫氧化物排放的严苛控制。在全球气候变迁的背景下,节能减排成为行业的共识,船舶排放标准随之升级,要求在特定的排...
LSS
低硫附加费
的含义、由来和收费标准全解读
答:
LSS
低硫附加费
:深度解析其含义、由来与收费标准 在国际海运领域,LSS,即Low Sulphur Fuel Surcharge,是为应对环保法规而设立的一项附加费,它代表着"低硫燃料附加费",对现代航运业产生了深远影响。这一创新费用的出现,源于2015年1月1日起执行的严格环保法规,旨在减少船舶排放的硫化物,特别是硫化物(SOx...
低硫附加费
由谁承担
答:
通常情况下,如果进口货物成交方式采用FOB(离岸价)条款,
低硫附加费
明确由进口货物收货人实际承担,则应当计入货物完税价格,如实向海关申报。进口货物成交方式如果是CIF或CNF(成本加运费)条款,则还需要根据买卖双方的具体约定来确定,如已包含在国外卖方支付的运费及相关费用中,不另外计入完税价格;...
lss
费用
是什么意思
答:
LSS是
低硫附加费
,低硫附加费由出口方承担,指的是为弥补新硫氧化物排放控制区航行船舶采用低硫燃油而收取的附加费,随着全球工业化、全球变暖、温室效应、空气污染的不断推进,向联合国、国际组织、国家、地区乃至单位和个人采取了各种措施。切实支持节能减排,针对船舶公司而言,在低硫时代,我们一定要采用...
LSS是什么
费用
答:
LSS是
低硫附加费
。低硫附加费(LowSulphurFuelSurcharge,缩写为LSS)是众多航运附加费中的一种,是指为弥补在新的硫氧化物排放控制区域航行船舶使用低硫燃油所增加的成本而收取的附加费。为支持节能减排,航运业出台船舶排放标准。2015年1月1日起,应使用硫含量不大于0.10%m/m的燃油。此外,如果船舶使用...
海运费LSR是什么意思
答:
LSR是指Low Sulfur Surcharge,中文译为
低硫
燃料
附加费
。在海洋运输中,为了减少海洋环境污染,国际海运组织规定全球范围内的船舶必须使用低硫燃料,而相应的燃料成本也随之增加。因此,海运公司为了弥补成本上涨带来的损失,就向货主征收LSR。LSR的计算方式通常为按每个TEU或每吨货物的运费比例收取。不同的海运...
lss是什么的缩写?
答:
LSS是指燃油
低硫附加费
的缩写。燃油低硫附加费全写是Low Sulphur Fuel Surcharge,缩写为LSS,是众多航运附加费中的一种,是指为弥补在新的硫氧化物排放控制区域航行船舶使用低硫燃油所增加的成本而收取的附加费。为支持全球节能减排,国际航运业、国际海事组织等先后出台船舶排放标准,要求在排放控制区严格...
nbf是什么
附加费
答:
低硫
燃油
附加费
。低硫燃油附加费(费用简称:NBF),是指为弥补在新的硫氧化物排放控制区航行船舶使用低硫燃油所增加的成本。申报方式为:通常企业向海关申报时,已经确定燃油附加费金额,可在报关单杂费栏如实申报。个别向海关申报时,该费用还未确定,应在确认金额后,凭相关单证和客观量化数据向海关申请...
附加费
lss是谁付的
答:
如果做的是FOB指定货,FOB条款不含运费,作为运费组成部分的LSS理应由收货人承担。 如果是C&F或CIF条款,LSS费应该由发货人承担。但是对于船公司来说,他们基本都默认起运港shipper预付此费用。 海运是目前我国外贸中占比最大的运输方式。海运
附加费
原本仅用于弥补运输方增加的额外成本,而现实中却五...
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