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公路路面基层施工技术规范2017
JTGD50-
2017
和原来的
规范
有什么区别呢?
答:
1. 调整了交通荷载分级,增加了极重交通等级;采用累计当量轴载作用次数划分交通荷载等级应用不便,以货车交通量划分更为合适,新
规范
以
路面
设计期内累计交通量划分交通荷载等级;2. 取消垫层的说法,沥青路面结构层自上而下可由面层。
基层
。底基层和必要的功能层组成。功能层包括防冻层、排水层、隔离...
水稳厚度偏差
规范
要求
答:
一般来说,水稳混凝土的厚度在设计时就应该考虑到实际使用需要,同时还要满足国家相关的规范要求。根据《
公路
水稳混凝土
路面技术规范
》(JTJ 074-
2017
),水稳混凝土的厚度偏差应符合以下要求:1.设计厚度偏差范围:根据不同路段的使用要求和地质情况,水稳混凝土的设计厚度会有所不同,但其偏差范围应控制在正...
道路基层
缓凝水泥不要强度的吗
答:
道路基层一般设计水泥用量就很低,用砌筑水泥会严重影响基层强度。所以不建议用于道路基层。2、《城镇道路工程施工与质量验收
规范
CJJ1-2008》规定:水泥应选用初凝时间大于3h、终凝时间不小于6h的32.5、42.5级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥。3、《
公路路面基层施工技术
细则JTG/TF20-...
灰土标准试验加入石灰质量和水质量怎么确定
答:
1.1争议之一:内掺与外掺根据《
公路路面基层施工技术规范
》(JTJ034-2000)4.1.2条款的规定:“石灰剂量以石灰质量占全部粗细土颗粒干质量的百分率表示,即石灰剂量=石灰质量/干土质量”;但在《公路工程预算定额》石灰土中对石灰用量的计算,则是以混合料重×灰剂量=生石灰质量,即灰剂量=石灰质量/干混合料重量;根据上述...
根据
2017
版的《
公路
沥青
路面
设计
规范
》弯沉值不作为主要设计指标,那现 ...
答:
应该给的。设计弯沉值是指
路面
结构在经受设计使用期累积标准轴载次数后,路面状况优于设计的
公路
的极限状态标准时,所必须具有的路表回弹弯沉值称为设计弯沉值。公路改造前,对原有公路进行弯沉测量,可以了解原有公路的路况,并作为设计的指导资料;公路修建中或竣工后,弯沉测量可以检验路基/路面的
施工
...
公路
底
基层
可作为( )的一个分项工程进行检查评定。
答:
【答案】:C JTGF80/1-
2017
:p141:
路面
分部工程包括的分项工程有:垫层、底
基层
、基层、面层、路缘石、路肩等。
水泥混凝土
路面施工
工艺
答:
水泥混凝土
路面施工
工艺 (一)准备工作1、施工复测:对被交道、收费站
道路
中心桩位置、水准点基点桩及其他测量资料进行复测,对控制桩进行加固。2、原材料的准备(1)、集料:质地坚硬、清洁、无风化,针片状颗粒、含泥量、有机质含量符合
规范
要求,集料级配符合设计及规范要求.(2)、水泥:安定性、细度模数、初终凝时...
混凝土
路面
的伸缩缝的标准是多少?即缝的宽度、深度?谢谢
答:
“L”形拉杆在水泥混凝土硬化后应重新扳直。 二、横向缩缝横向缩缝一般非重交通路段采用不设传力杆的假。 参考资料
公路路面基层施工技术规范
(jtj034-2000).360doc个人图书馆[引用时间2018-1-16] 本回答被网友采纳
hpds
2017
沥青
路面
设计如何自定交通当量轴次?
答:
式中:ld为设计弯沉值,0.01 mm;Ne为一个车道设计年限内的累计当量轴次,次/车道;Ac为
公路
等级系数;As为面层类型系数;Ab为
路面
结构类型系数.2.3.2 结构层层底拉应力 设计或验证指标为沥青混凝土面层、半刚性材料
基层
和底基层的拉应力时,确定材料容许拉应力为 (4)式中:σR为路面结构层材料的容许拉...
农村
道路
畅通工程监理单位工作程序有哪些
答:
(1)县、乡级
公路
畅通工程采用水泥混凝土
路面
时,面层厚度分别不低于24厘米、22厘米,应采用成熟可靠的结构型式并应根据地域、地形、实际交通量、地材等因素及相关
技术规范
计算确定
基层
结构及厚度。 (2)县、乡级公路畅通工程采用沥青路面时,面层厚度分别不低于7厘米、5厘米,并根据地域、地形、实际交通量、地材等因素,及相...
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