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公路车单盘弊端
山地车改
单盘
的好处和坏处
答:
好处,减重,更简单的变速齿比。坏处,
最小齿比和最大齿比都有限制,对太大的坡或是平路高速都不适合
。一般长距离游骑和大型骑行活动的路况,多以城市大马路、乡村小道、绕山公路为主,对于车子综合性能的要求比较高,因此变速档位越多,越适合这种路况。而单盘系统的变速档位一般为10速和11速,在选择...
单盘
11速
公路车
骑起来会不会比较不舒服?上坡会不会比较困难?
答:
1、舒服不舒服
,要看你的体能和具体的齿速比。具体问题要具体分析。2、不要一想到单盘公路车,就是52T大盘带12T小飞的刻板印象。例如近两年速联出了11速飞轮单片盘的套件,很是风骚,与其搭配牙盘也提供了多种选择,如32、34、36、38齿,飞轮一般为10-42齿。你看飞轮的选择范围纪委宽泛。极端情况下...
12速
单盘
34t的软尾适合骑长途吗
答:
不适合。
12速单盘34t的软尾是用来越野的山地车,车架比较粗,重量也比较重,长途骑行非常耗费体力
,因此12速单盘34t的软尾是不适合骑长途的。骑长途选择公路车比较合适,骑行姿势比旅行车、山地车更为前倾,路面适应能力好。
为什么现在高端的山地
公路
自行车,不仅几万元的甚至两三千的车子都开始改...
答:
起因是SRAM的前拨一直做不好,所以一不做二不休直接取消了前拨,这样既解决了问题,还大大减少成本,但因为SRAM的山地套件技术一直全球领先,所以价格反而基本保持不变甚至还涨价,SRAM既赚了大利还利用客户的追新思想(整车厂也乐于看到这种情况)大步推进了
单盘
的普及。但毕竟买这些山地车用来越野的还是...
公路车
改
单盘
不换盘可以吗
答:
可以。根据查询汽车之家显示,公路车改单盘不换盘是可以的,
公路车改单盘会使其重量减轻
,不用需要指拨或者手变,也不用拉线和线管,维护起来更加简单。
为什么现在顶级甚至高端山地
公路
自行车牙盘都改为
单盘
了?
答:
1,
公路车
除外。大部分公路车还是双牙盘系统,除了类似山地车的越野型和砾石型公路车,其它的主流类型(TT计时、铁三、气动破风竞速、破风竞速、竞速、大组、爬坡、耐力、CX这些型),由于科学化系统化的骑行健身运动和竞速比赛及训练的需要,必须有细腻和绵密的变速齿比,
单盘
目前是达不到的,看看这些...
你如何看待单牙盘山地车?
答:
单盘
爬坡菜腿哭晕在山腰。双盘适应性就更强一些兼顾了各方面,适合对牙盘稍微有点要求的人使用。三盘还是普通人最好的选择。追求轻量化的骑山地车是不是走岔路了,多一个牙盘对山地车来说那不叫事。。。单盘的安全性,不是竞技或者大强度越野基本上不需要考虑,一辆普通的山地车也经不起折腾啊 ...
公路车
骑车很费力! 如图此店家购买 自己换了后轮c刹 52T的
单盘
牙盘 M31...
答:
这个很简单,因为这个就是杂牌车,而且是做工很差的车子,你所说的禧玛诺变速都是假的,而且没有调试好,看看你的碟刹有没有蹭碟,这个是最容易没调试好的地方,再看看你的碟片偏不偏
单盘公路车
传动效率
答:
单盘公路车
传动效率为98%。单盘公路车的特点是重量轻,速率高。传动效率是机械式变速箱的一项重要技术指标,它直接反映变速箱的传动效率。
公路
牙盘与山地牙盘有什么区别吗?
答:
公路
牙盘与山地牙盘的区别:1、公路牙盘采用5颗安装螺丝,而山地牙盘只采用4颗安装螺丝。2、公路牙盘多采用2个齿片,而山地牙盘多采用3个齿片。3、公路牙盘齿片上的齿数比山地牙盘多。下图为公路牙盘:下图为山地牙盘:
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