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内置调节器发电机按线
汽车
发电机
怎样接线 + - F外置
调节器
答:
-是搭铁端,接电瓶的负极或者是公共搭铁。F是磁场输入端,接
调节器
的F接柱,是控制磁场电流,稳定输出电压的。N是中心头输出,这根接柱是一些车上控制充电指示灯,启动保护继电器,预热控制器等设备的信号输出端
发电机
不发电机时,充电指示灯会报警,常亮不灭(正常会启动后熄灭)。
别克法雷奥14V140A
发电机内置
式电压
调节器
S,F,L分别代表什么?
答:
S端子是2740橙色线,此端子通过保险丝18向
发电机
提供12V蓄电池电压,作用是向发电机反馈当前的发电电压。如果此线路断路、虚接、电压过低,发电机内部
调节器
将使L端子电压低于1V,PCM检测到L端子电压低于1V通过2级串行数据点亮仪表中的蓄电池灯并设置故障码。F端子是23灰色线,F端子是反馈的简称,此...
发电机调节器
怎么接线?6脚的怎么接?一个是B,一个是E,一...
答:
回答:是三角形还是星型接法的区别,还可能是转子线圈匝数的接法,接入能增加匝数。 提问题者所提的问题不够清楚,如果说是三次谐波
发电机
的
调节器
的接法:分别为三相侦测(接三根相线),一根地线,两根励磁控制线。第二种是两个脚接220v~,两个脚接外调电位器,两个脚接励磁控制线。
发电机调节器
怎么接线?6脚的怎么接?一个是B,一个是E,一个是F,还有三个...
答:
是三角形还是星型接法的区别,还可能是转子线圈匝数的接法,接入能增加匝数。提问题者所提的问题不够清楚,如果说是三次谐波
发电机
的
调节器
的接法:分别为三相侦测(接三根相线),一根地线,两根励磁控制线。第二种是两个脚接220v~,两个脚接外调电位器,两个脚接励磁控制线。
内调
发电机调节器
怎么检测坏了?
答:
发电机
正常发电电压为14V上下。1、只能测到12V左右,加大油门仍然是12V---不发电 2、虽然达到14V,但不稳定,忽上忽下---发电电压不稳定 3、起初是14V,但打开空调电压下降到电池电压---动态带载不良 发生以上其中一种情况,说明电压
调节器
损坏。
三轮车4线
调节器
接
发电机
怎么接
答:
发电机
一般情况是这样的B是发电机的输出端,接电瓶的正极或者是电源火线,E是搭铁端,接电瓶的负极或者是公共搭铁。F是磁场输入端,接
调节器
的F接柱,是控制磁场电流,稳定输出电压的。N是中心头输出,这根接柱是一些车上控制充电指示灯,启动保护继电器,预热控制器等设备的信号输出端 .有的还有一个...
发电机
接线柱的字母是什么意思
答:
“⊥”或“E”与交流
发电机
的外壳相连接,向外与电压
调节器
的“E”或“—”接柱相连接,目的是使交流发电机与电压调节器之间形成良好的搭铁回路,保障充电系统正常工作。(8)“IG”(Ignition,点火)接线柱为点火线,一般通过此线来控制交流发电机的工作,向外一般通过点火开关与蓄电池正极相连接。
汽车
发电机
将电源线接在L线上会烧坏
调节器
吗
答:
汽车
发电机
将电源线接在L线上不会烧坏
调节器
。而且不接也能正常发电,根据发电机电子调节线路原理可以看出:正常的就是打开点火开关时来电,常为红色,接+,还有搭铁,连到发电机外壳上。F接发电机的F或上面写着D+的线上。N接中性点。L就是指充电指示灯。其实说白了,无非是用调节器控制转子的接地...
永磁
发电机内置调节器
坏了,怎么接外置三线调节器
答:
好像你那个
发电机
是控制负激磁 要负控激磁三线
调节器
现在好像没有了 找个5线负控的,应该有. 如果有三线负控的 就与 图中 + - F- 链接 新加的调节电源+级 要受点火开控制的,俗称 二档火。
汽车的
发电机
的五线
调节器
分别是那五根?各起什么作用?
答:
黄和粉的是从磁
电机
引出,红线为调节后的直流输出,绿色为地线.一般只有日本车的才会有双色线 你是搞汽车修理的?? 我好就没看书了记不清每个断的字母表示了 但是一般都是3线 而且
调节器
断子都是标好了的
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