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制动单元跟变频器距离
变频器制动单元
的工作原理
答:
然而在实际应用中,由于大多通用
变频器
都采用电压源的控制方式,其中间直流环节有大电容钳制着电压,使之不能迅速反向,另外交直回路又通常采用不可控整流桥,不能使电流反向,因此要实现回馈
制动和
四象限运行就比较困难。变频器直流侧加放电电阻
单元
组件,将再生电能消耗在功率电阻上来实现制动。小功率制动...
变频器
专用型能耗
制动单元
产生背景及主要功能
答:
相较于普通
变频器
制动效果的不足,如制动速度慢和制动转矩有限(通常不超过额定转矩的20%),专用型
制动单元
提供了一个更为迅速且有力的解决方案。对于那些需要快速制动但发生频率不高的应用场景,它无疑是理想的设备选择,能够有效保障系统的稳定运行和设备的安全。
变频器
的
制动
电阻应该怎样连接?
答:
变频器
的
制动
电阻连接步骤:1、内部四个端子:DC/R ;B /DC ;B-;DC-,其中DC/R 与B /DC 出厂时短接。2、四个端子的内部接线:其中DC/R 是接三相桥整出来的直流母线的正端;3、B /DC 与DC/R 短接后也是直流母线的正端;4、B-经一个开关管接到直流母线的负端。5、DC-直接接到直流...
ABB
变频器
最新选型手册
答:
B、重载(恒转矩负载)使用G型机
变频器
的容量稍大一点或等于电机容量即可(如:机械调速等)C、超重载 如:起重机、斜斗提升机、球磨机等这类负载的特点是启动时冲击大,因此要求变频器G型机向上放大2~3档,同时在重物下放时,会有能量反馈需使用
制动单元
或采用共母线方式。D、不均衡负载 负载有时轻...
变频器
一定需要配备电抗器,滤波器等周边设备吗?
答:
如果你能保证你电源的质量很好,可以不装电抗器,普通的应用场合也可以不装。但还要看
变频器
本身的要求,有的变频规定一定要装电抗器,
制动
电阻,不装也可以运行但不是那么保险。滤波器一般都可以不装,如果你变频器周围有弱电设备,经济允许可以装个这样变频对周围设备影响要小很多。
45千瓦
变频器
带多大
制动单元
答:
变频器
在带动电动机需要停止时,由于电动机所带的负载是有动能的,要停下电机,就要将这些动能消耗掉,才能使电机停止。消耗这些动能,可以采用刹车的装置,就象汽车的刹车装置,它的原理是将动能变成热能,来消耗电机轴上的动能。另一个办法,就是你说的用
制动单元
,带一组制动电阻。其原理也是将动能...
三菱A840
变频器
30千瓦用配
制动单元
吗?
答:
如果您需要实现配制动功能,就需要配备相应的配
制动单元
,以确保
变频器
与配制动系统之间的通信稳定和可靠。对于30千瓦级别的三菱A840变频器,可以选择配制DRU3E模块来实现配制动功能。DRU3E模块是一种通用的配制动单元,可以与三菱A840变频器完美匹配,提供完善的动态制动、直接制动和排除故障的功能。因此,...
变频器
外置制动电阻与电机内置
制动器
有什么区别
答:
变频器
15KW以内一般都是内置
制动单元
,可以直接接制动电阻。 15KW以上就没有制动单元了。 如果需要接制动电阻,那么要先买一个制动单元接到变频器上,然后再接电阻。
什么是
制动单元
以及它的特点?
答:
通过向电机提供直流电,使转子切断静磁场产生制动力矩,动能转化为电能并消耗在电机回路中。总的来说,
制动单元
就像
变频器和
伺服控制器中的刹车系统,确保了机械负载在高速运行和紧急制动时的安全与效率。在选择和理解这个看似复杂的组件时,它的特点和工作原理无疑为优化系统性能提供了关键保障。
变频器
的
制动单元
如何选配?
答:
是根据
制动
力矩来选的,一般不用自己计算,你随便找本国产
变频器
说明书,上边有帮你选好的表格,你照着上边的功率来选就是了。比如台达的,就比较齐全
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