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变压器功率因数低
变压器功率因数低
的意义有哪些?
答:
功率因数低,
说明电路用于交变磁场转换的无功功率大, 从而降低了设备的利用率,增加了线路供电损失
。 3、变压器(Transformer)是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置,主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯(磁芯)。主要功能有:电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压(磁饱和变压器)等。按用途可以...
功率因数低
是为什么呢?
答:
功率因数低的不良影响:1.网络的损耗大
补偿前后线路传送的视在功率不变,较低的功率因数增加了变压器及有关电气设备网络内部的电能损耗,直接增加用电费用的支出。2.网络输送容量低 在变压器容量一定的情况下,如果功率因数低,则系统传送的有功功率也低,从而无法使设备的效率得到充分的利用,直接为企...
电力1000kvA
变压器
空载
功率因数
怎样提高
答:
总的来说,变压器功率因数比较低,
可以通过加装电力电容器来补偿无功,达到提高功率因数的目的
;当然,还有一些特殊情况,需要特殊处理;如变压器属于“大马拉小车”,长期负荷率不足30%,最大负荷也比较小,可以换用小容量的变压器;如果变压器容量比较小,属于单班或双班生产,一段时间负荷高,一段时间负...
变压器
轻载
功率因数低
怎么办?
答:
高压计量常常遇到的问题是:轻载时功率因数偏低,
低压侧的无功补偿装置无法补偿到位
。原因就是补偿装置在低压侧,无法检测到变压器的无功功率,也无法补偿变压器的无功需求。处理原理:补偿变压器的无功需求。处理方法:有两种,选择其一即可。1、在高压侧皆一个固定电容器,补偿变压器的无功功率。此法需要供电...
如何提高配电
变压器
的
功率因数
答:
变压器在空载时会功率因数比较低
,
因为功率因数是“有功功率”和“视在功率”的比值,也就是与“有功功率”和“无功功率”的值有关系
,当变压器空载时,相对地来说,虽然有功值较小,但无功值偏大,所以造成功率因瘦身比较低;变压器空载时,副边绕组无电流,原边电流绝大部分用于励磁。励磁电流为无功...
功率因数低
怎么办?
答:
在输出相同的有功功率的情况下,可以减小无功电流,因此可以减小无功电流在线路电阻上产生的功率损耗。可以提高发电机的容量利用率,即如果
功率因数
提高,同容量的发电机可以输更多的有功功率。提高功率因数的措施:采用并联电容器补偿。
变压器
和电机尽量不要轻载。、尽可能地采用同步电机。
变压器
空载运行时,
功率因数
为什么很低
答:
而带了负载以后,负载消耗的功率远远大于变压器本身的损耗,所以决定
变压器功率因数
的就是负载本身的功率因数了,这个值就要大得多。带负载的时候,有功功率和无功功率消耗在线路上(少量,对于一个地区电网来说一般是5%到15%之间,俗称线损),以及所带的负载上(这个很好理解,就是电能被用电设备用掉了)。
变压器
空载运行时
功率因数
很低,是什么原因?
答:
这个磁场的产生,需要能量,但是磁场的能量并不损耗,这个能量就是无功电能。\x0d\x0a\x0d\x0a
变压器
空载的时候,所需要的无功电能不会减少,但是消耗的(传送的)有功电能(负载)很小,所以
功率因数
很低!
变压器
空载时的
功率因数
是多少?
答:
1、变压器在空载时会功率因数比较低
,因为功率因数是“有功功率”和“视在功率”的比值,也就是与“有功功率”和“无功功率”的值有关系,当变压器空载时,相对地来说,虽然有功值较小,但无功值偏大,所以造成功率因瘦身比较低;2、常规变压器的生产厂家比较多,现用的型号由S9-S13型号繁多,且...
变压器
空载运行时
功率因数
很低,这是什么原因?
答:
首先,
功率因数
=有功功率/视在功率,空载时有功等于零,
变压器
存在铁损(涡流损耗),涡流电流是不做功的,全部发热,所以功率因数很小。
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