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变频器制动单元烧坏原因
就是现在我的
变频器
老是报
过热
,
制动单元
老是
烧坏
,是什么
原因
答:
功率不匹配
,制动单元的功率太小了,短时间无法消耗那么大的动能 把减速时间弄长点,也许温度就不会升的太快了 或者你带的负责转动惯量太大,应该延长时间。
为什么
变频器
一上电,内部自带的
制动单元
炸了?请高手指教!
答:
制动单元
失控,在较低的电压下就提前导通了
西门子
变频器
经常
烧制动
电阻与
制动单元
答:
问题复杂。你说的很有可能,
还有就是西门子的制动系统不能频繁制动,或者长时间制动
。你看看以上的情况你符合那一项吧。估计和控制回路没有太大关系。
制动单元
一送电就爆机怎么回事
答:
人为因素:(1)进线接在出线的端子上(2)变频器接错电源(3)没按要求接负载常见原因
:(1)过电流 :一种是负载短路,另一种是控制电路处逻辑受干扰,导致上下桥臂元件直通。(2)
绝缘的损坏
(3)过电压 :通常是线路杂散电感在极高的di/dt作用下产生的尖峰电压而造成,解决的办法就是设计高性能吸收回路...
变频器制动单元
老短路
原因
答:
应该是负载惯性太大,所以制动电流过大,导致制动单元内二极管击穿而短路
。有两个办法:1. 在工况允许的情况下尽量延长制动时间(变频器减速时间)2. 换个功率大一档的制动单元以及配套的制动电阻
为何
变频器
在工作的时候会无缘无故的烧掉?
答:
一、
变频器
频繁
烧毁原因
变频器烧坏的原因与生产环境有很大关系,主要有以下几种:1、金属等导电粉尘,灰尘。1)金属等导电粉尘过多造成主电路短路。2)灰尘堵满冷却片温度过高导致跳闸及烧毁。2、腐蚀性气体 1)因腐蚀性气体造成拨动开关,继电器接触不良。2)因腐蚀性气体造成晶体间短路 3)端子腐蚀...
松下VFO
变频器制动
电阻为什么会
烧坏
?
答:
我没有用过这个
变频器
,
烧坏
此电阻必有大电流(非短路电流),凭经验提出几点供参考:1、电阻与变频器不匹配,功率过小;2、频繁起停 3、电动机停止时间设置过短,4、散热条件差,可能是风扇坏了,或风道堵塞 5、电阻器本身质量问题。
变频器制动
电阻发热
烧坏
是怎么问题?
答:
说明短时间内
制动
的能量太大,有可能是负载储能太多或者制动时间太短,或者制动太频繁(工作制的问题)。如果频繁
烧坏
建议:更换容量更大的制动电阻(注意阻值不能太小)。延长制动时间。给电阻加装足够风量的冷却风机,提高电阻散热能力(注意风道要通畅,封闭空间内加风机也没有用)。调整机械制动装置的介入...
变频器
出现
制动
问题(过电压保护)要怎么判断
原因
?
答:
首先要检查
制动
电阻是否好坏,其次,有些
变频器
的制动功能可以选择关闭或打开,确定有无此类参数并且保证制动功能是打开的,最后,把减速时间尽量放短,减速时间太长制动就不起作用了;如果上述条件均正常,变频器仍出现制动问题,那就是变频器的制动功能坏了,需要维修。
变频器
过电压保护,是不是直流母线电压过大,
制动单元
损坏?
答:
过电压是直流部分电压过大造成的!但不一定损坏
制动单元
!但制动单元有问题或参数设置不当会报过压比如制动电压设置的起点过高或者制动电阻功率不够都会造成!
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