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国道两侧建筑退让红线规定
国道红线建筑
退多少米
答:
法律分析:建筑红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度,一般多层退让至少5m,高层退让至少10M
。从建设部门获悉,今后,沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。按照要求,今后,沿城市快速路的各类建筑,后退距离至少20米;沿城市主、次干路的各类建筑,后退距离至少15米;沿城...
公路边建房的距离是多少
答:
1.国道应当不少于20米;2.省道应当不少于15米;3.县道应当不少于10米;4.乡道应当不少于5米
;在公路的建筑控制区之内,除公路保护需要外,禁止修建、新建或者改建与扩建、建筑物和地面房屋构筑物。若未按照相关距离规定建造房屋,有可能被当做违规建筑予以拆除。国道两侧建房,其与公路距离应不少于20米。任何...
公路
两边
建房需要留几米
答:
一般公共建筑退让10-15m
。建筑红线与地块红线之间的距离。建筑的退让是为了留出适当的公共空间或者满足日照要求,避免阻挡周围建筑的光照。一般公共建筑退让10-15m。
高速公路
两边
征地
红线
答:
围墙退让用地的红线范围围墙退让用地红线都有相关的规定,
而红线主要就是用来判断建筑物跟道路的距离,多层的房子围墙退让,最起码要达到5米左右
,高层的房子退让距离红线最起码也要达到10米左右。现在国家也有相关的规定,建造的房子尽量还是要远离地面,有的地方规定围墙退让必须要达到红线20米左右。在大路旁...
公路
两侧
建房
退让
法规是那年正式执行的
答:
《实施细则》规定:
建筑物与公路边缘的最小距离:国道不少于二十米、省道不少于十五米、县道不少于十米、乡道不少于五米
。公路弯道内侧及平交道口附近还须满足公路长远发展规划标准的行车视距或者改作立体交叉的要求。1、《公路法》第五十六条 除公路防护、养护需要的以外,禁止在公路两侧的建筑控制区内...
中国公路法
规定
穿越村庄道路《
国道
》多少米外可以
建筑
房屋
答:
公路法好像没有明确的
规定
,可以参考地方规定:
国道
、省道、县道、乡道
两旁
的建(构)筑物,从公路用地外缘起向外的间距及
退让标准
为:国道20米、省道15米、县道10米、乡道5米。我们这里要求60m为绿化区域,建议你结合当地政府的相关规定去实施。
农村乡道旧房子拆除重建,需要按照公路法
规定退让
5米吗?
答:
(一)
国道
不少于20米;(二)省道不少于15米;(三)县道不少于10米;(四)乡道不少于5米。属于高速公路的,公路
建筑
控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离
标准
不少于30米。根据以上
规定
,高速公路建筑控制区从公路用地外缘起向外的距离30米内的房屋属于拆迁补偿范围。望采纳 ...
城市道路拆迁的允许范围是多少??道路路基边算起多少米?
答:
或其他相关法规来确定。一般来说,城市道路拆迁的允许范围和道路路基边的距离通常在几米到几十米之间,具体距离取决于道路等级、土地利用情况、城市规划等因素。如果您想了解具体地区的城市道路拆迁的允许范围和道路路基边的距离,建议您咨询当地政府或相关部门,或者查阅当地政府颁布的相关法规和
规定
。
上海地区
建筑红线
退界是几米
答:
上海地区
建筑
退界:建筑后退河道6米。多层退周边道路
红线
3米、高层建筑退后道路红线10米。
国道退让
线属于征地吗
答:
国道退让
线的使用属于政府征地范畴,属于公共资源,主要用于绿化和管线设施。然而,某些情况下,某些人可能会不顾
规定
,在此区域建设违章
建筑
。政府通常不会主动干预,除非有举报的情况发生。因此,建筑在退让道路
红线
区域的行为并不属于市政设施管理的管辖范围,对于该区域的占用和损害行为,不适用市政设施的...
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