33问答网
所有问题
当前搜索:
地铁接触网检修工危险吗
地铁
最不好的岗位
答:
接触网作业具有“三高”特点:高压、高空、高危,
因此接触网检修工只能在夜间地铁停运时到次日凌晨4时这一运营的“空档期”争分夺秒检修
。“日落而作,日出而息”是接触网检修工的真实写照。
青岛
地铁
最差岗位
答:
接触网检修工。根据个人图书馆官网显示。
1、是地铁检修里作业危险之最
。2、白天检修表面温度超五十度的接触网。3、夜晚到隧道里检修,工作力度大。
接触网工
经常死人吗
答:
接触网工的工作有一定的危险性
,主要来自高空坠落、高空坠物及列车抛物、行车安全(既有线施工,就是线路上跑着车的接触网施工)等。这些情况在操作过程中时有发生,所以操作网工工作很危险。接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础...
地铁
供电维护岗位有
危险吗
答:
地铁供电维护岗位有危险
。危险无处不在,不仅是地铁检修工作,任何的工作都存在一定的风险,但是只要按照规章制度执行,就可以避免这些风险造成的损害。地铁检修虽然是在。地铁线路上进行,但一般都是在地铁停运后开始操作的。
宁波
地铁
供电
检修
工资累吗
答:
累
。宁波地铁供电检修主要负责供电系统的巡查,维护,检修等,责任比较大,工作繁忙,是比较累的,并且地铁车辆检修是需要电工证的。
高铁
接触网
工作
危险吗
答:
危险
。1、高铁
接触网
工作需要
工人
不能有恐高症,否则站在细细的网架上双脚都会颤抖,其次是得时刻关注天气变化,遇到雷雨天气,必须立即停止作业。2、高铁接触网工作高压! 高空! 高危! 在
检修
过程中需要百分之二百的集中精力,所有的检修工作人员身处高空需要不断的重复仰头,半蹲,弯腰等动作非常危险。
接触网工
主要是做什么的?在铁路电气化中属于什么工种?
答:
接触网工
主要从事电气化铁路施工和维护管理工作。属于铁路电气化中的一个技术工种。从事的具体工作有支柱安装、支柱装配、线索架设、悬挂调整、拉线安装等,属于一线作业人员,工作具有很高的
危险
性。
接触网工
是什么?主要干什么
答:
工作有一定的
危险
性,主要来高空坠落(杆上、网上作业均属高空作业、物体打击(高空坠物及列车抛物等)、行车安全(既有线施工,就是线路上跑着车的接触网施工)等。目前工程局内缺少技术过硬的
接触网工
,工资要看工作单位的待遇,有工程的情况下最少也是二千五以上,多的可以到五千(如果做到工长、队长)...
成都
地铁
输电线路
检修
人员每晚工作ampnbsp保地铁安全
答:
秦军介绍,他们作为
接触网
的工班,主要负责的就是
地铁
一号线全程接触网的
检修
。每个月初,接触网的4个工班会把检修的线路段提前排好,然后依次进行夜间检修。到了凌晨4时,接触网第一工班检修了约500米长的线路,80多个架设装置,大部分检修人员的作业服装已经粘在身上了。[next]检修 昨晨0时15分~...
铁路局供电段
接触网工
种的接触网工和轨道车司机相比之下哪个更好?供电...
答:
具有一定的
危险
性,毕竟是和高压电打交道,但是除了抢修抢险以外不会有夜班的工作,工资在铁路工作中也属于中上游水平。2,接触网是在铁路钢轨上方用来为电力机车供电的一种特殊的输电形式,架设了接触网的施工也称为铁道电气化。
接触网工
就是从事电气化铁路施工、维护管理的一个技术工种。
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜
京港地铁接触网工最建议去吗
地铁变电检修和接触网哪个好
京港地铁是不是铁饭碗
供电段接触网工好吗
京港地铁员工宿舍照片
京港地铁正式员工待遇
接触网工为什么都干不长
接触网工现在还危险吗
地铁接触网检修工内容