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地铁车站设计规范
地铁设计规范
答:
1.
车站设计
要针对哈尔滨地方特色,充分考虑哈尔滨特殊的气候特点和地质条件,与城市的发展规划相结合,与周边环境条件相协调,做出功能完善、安全可行、技术先进、造价合理的实施设计方案。2.车站总体布局应符合城市规划、轨道交通路网规划、环境保护、文物保护的要求,在考虑最大限度地吸引客流的同时,应因地...
地铁车站
疏散楼梯和疏散通道宽度应满足( )要求。
答:
【答案】:根据《
地铁设计
防火标准》GB 51298-2018和《地铁
设计规范
》GB50157-2013,
地铁车站
疏散楼梯和疏散通道宽度的要求如下:1. 公共区单向通行的人行楼梯宽度不应小于1.8米,双向通行时不应小于2.4米。2. 设备和管理区房间单面布置时,疏散通道宽度不应小于1.2米;双面布置时,不应小于1.5米。
地铁
是什么建筑?以及适用的
设计规范
。
答:
地铁不是普通民用建筑,而是特殊类型的公共交通建筑,不能完全照搬民用建筑的《建筑设计防火
规范
》,而是首先要满足专业规范《
地铁设计
防火标准》的相关要求,如果专业规范与普通民用规范规定发生矛盾时,应以专业规范的要求为准,比如自动扶梯,普通民用建筑中自动扶梯是不能用作疏散设施的,而在地铁设计防火标...
根据《
地铁设计规范
》(GB50157--2013),下列关于
地铁车站
排烟风机耐高温...
答:
【答案】:D 本题考查
地铁车站
排烟风机要求。区间隧道事故、排烟风机、地下车站公共区和车站设备与管理用房排烟风机,应保证在250℃时能连续有效工作1H;地面及高架车站公共区和设备与管理用房排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作0.5H。
地铁
超高度的标准是多少?
答:
《
地铁设计规范
》规定曲线的最大超高设置应为120mm,未被平衡超高允许值不宜大于61 mm,困难时不应大于75 mm。
车站
站台有效长度范围内曲线超高不应大于15mm。这个主要日的在于一是车辆在站台停靠时,曲线轨道不能有太倾斜的感觉, 需要限制超高;二是车辆在岛式站台的曲线地段,因轨道超高使车辆倾斜时,应...
城市轨道交通(
地铁
)相关
规范
标准
答:
《城市轨道交通自动售检票系统工程质量验收规范》(GB50381-2006)……以下是我从
地铁设计
单位了解到的,他们及施工单位需要遵守的规范:这些直接的技术规范:城市轨道交通运营管理办法 室外给水
设计规范
建筑设计防火规范 建筑模数协调统一标准 岩土工程勘察规范 厂矿道路设计规范 建筑地基基础工程施工质量验收...
城市
地铁
出入口设置原则中,错误的是( )。
答:
【答案】:A A项,根据《
地铁设计规范
》(GB 50157—2013)第9.5.3条规定,设于道路两侧的出入口,与道路红线的间距,应按当地规划部门要求确定。当出入口朝向城市主干道时,应有一定面积的集散场地。B项,第9.5.1条规定,
车站
出入口的数量,应根据吸引与疏散客流的要求设置;每个公共区直通地面的...
地铁
限高架
设计规范
及要求
答:
1,高架桥下部设计2#~7#墩为双柱矩形墩,混凝土盖梁;14#~43#为独立柱墩,双悬臂盖梁;8#~13#为门式墩,钢横梁.上部工程设计第1~7,13~37和第43孔为预应力混凝土Ⅰ型组合梁;第8~12孔为钢—钢筋混凝土结合梁;第38~42孔为钢筋混凝土连续梁.2,高碑店
车站设计
为高架车站,两层框架结构,总面积为5379.12m2....
火
车站
建筑防火
规范
及防火要求
答:
您可以参考《
地铁设计
防火
规范
》去进行详细的了解。下面给出一些示例:1 地铁的地下工程及出入口、通风亭的耐火等级为一级。2 地下
车站
管理用房宜集中一端布置。管理用房区应有一个安全出口通向地面,该区内站厅和站台层间的人行楼梯应为封闭楼梯间。3 地铁与地下及地上商场等地下建筑物相连接时...
地铁车站
地面建筑
设计
技术特点研究?
答:
地铁车站
常位于城市繁华地段,周边建筑林立,用地紧张。由于地铁出地面建筑为永久性建筑,需要结合周边的空间环境,在满足各类
规范
要求,保证地铁使用功能的前提下,选择造型美观、功能便利、投资经济合理的建筑方案。3地铁车站地面建筑
设计
3.1地下车站的出入口和风亭建筑上文提到了地下车站出地面建筑包括出入口和风亭。出入口是...
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