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地铁通风口图
地铁
站台火灾排烟
通风
模式分析?
答:
3 可能的
通风
模式 站台发生火灾时主要依靠的是布置在站台两端的正常工况下的集中送风口进行排烟,由于排烟口的集中布置,不同的风机运行模式对通风排烟的效果相差很大,而且列车发生火灾位置不同也会有很大的影响。因此需要针对不同的火灾发生位置,研究如何合理调动站台的四台风机,以保证有最大的安全区和安全疏散通道,让...
为什么
地铁
运行时车厢里会有风?
答:
1、为保证车辆客室内空气质量,需要正常开启车辆
通风
。2、
地铁
车辆由于设计需要,车体连接处需存在缝隙,车辆密封性符合地铁车辆设计要求。3、车辆在隧道中通过,会产生活塞风。此活塞风会随车速提高而增大,由于车体密封不良,活塞风会通过车体缝隙通进入车内。地铁车厢不是完全密封的,车辆空调系统的作用就...
为什么
地铁
运行时车厢里会有风?
答:
这主要是由于
地铁
是行驶在一个半密闭空间中造成的,同理,如果你坐火车经验够多的话,乘坐火车在过隧道的时候也会有仿佛吹来风的感觉。由于是半密闭空间,车辆在进入时迅速挤压空气,有点类似挤压注射器的效果,空气不会像露天火车那样自由流动,从而从各种缝隙中灌入车厢。不知道各位能否脑补明白,上面说...
地铁
的中间风井是什么??有什么用
答:
风井是建筑
通风
或者防消防。 风井同时也是矿井专门用于通风的井筒。进入新风的井为进风井;排出污风的井为出风井。每个井田设置的风井数目,与采用的通风系统及风井布置方式有关,每个通风系统至少要有一个进风井和一个出风井。进风井可以是罐笼井、串车提升的斜井、斜坡道或主平硐,也可采用专用...
地铁
风亭和风井有什么区别还是一回事?
答:
有区别,区别如下:1、
地铁
风亭在地面,是地表的建筑。2、地铁风井是连通地下车站和地铁风亭的
通风
通道,连接地表和地下。地铁风亭是车站的通风设施。它能改变车站的空气。根据风亭的不同功能,可分为新风亭、排风亭和活塞风亭。只有温度、噪音和景观对环境不友好。通过在展馆内设置消声器,解决了噪声问题...
坐
地铁
哪个地方
通风
好?
答:
坐
地铁
哪个地方
通风
好?,看样子你肯定是没坐过地铁了,地铁车厢顶部有空调,风很大的,所以地铁每个地方通风都挺好的。
地铁
风亭和风井有什么区别还是一回事?
答:
1.
地铁
风亭通常位于地面,作为地表建筑,它起到车站
通风
的作用。风亭的设计考虑了温度、噪音和景观对周边环境的影响,并通常通过安装消声器来减轻噪声问题。2. 地铁风井则是连接地下车站与地面风亭的通风通道,它使得地表与地下车站之间可以进行空气交换。风井在建筑设计中预留,不仅用于通风,还具有防水和...
地铁
设备房间
通风口
是消防验收必要条件嘛
答:
地铁
设备房间
通风口
是消防验收的必要条件。根据《地铁设计防火标准》规定,地铁设备房间通风口的设置是为了确保消防安全。通风口的设计要满足一定的要求,还有排风口、活塞风口应高于进风口,进风口、排风口、活塞风口之间的最小水平距离不应小于5m,不宜位于同一方向。
地铁
内采用什么
通风
系统?
答:
目前只能以广州
地铁
4号线的隧道
通风
系统采用隧道风机变频兼作车站隧道排风机,只在出站端设置活塞风道。与传统系统方案相比,该系统方案可以大量节省初投资,并可以避免因风机全压选择偏大所带来的运行费用的增加。
地铁
中央空调采用什么形式的系统
答:
地铁通风
空调系统一般分为开式系统、闭式系统和屏蔽门式系统。根据使用场所不同、标准不同又分为车站通风空调系统、区间隧道通风系统和车站设备管理用房通风空调系统。1、开式系统:开式系统是应用机械或“活塞效应“的方法使地铁内部与外界交换空气,利用外界空气冷却车站和隧道。这种系统多用于当地最热月的...
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