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奥帆双体客船是什么船
什么是双体客轮
?
答:
顾名思义,
双体客轮有两个瘦长的船体,它们用通联的甲板连接起来,每个船体各有一套独立的船机和推进装置
。双体客轮不但外观上很特别,船体性能上也有不少特点。双体客轮的甲板面积非常大,单位排水量甲板面积比单体船大50%。如果考虑到双体船可以有效增加上层建筑层次,上述比例可达100%,这非常适合于需要...
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奥帆
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什么
是穿浪高速
双体船
?
答:
高速双体客船的航速,与目前广泛使用的水翼船不相上下,但它的可靠性比水翼船强得多,而且坚固耐用,维修起来很方便。国外于1983年建造出一种
穿浪型高速双体船
。这种船的每个单体船身很瘦长,船的外形就像一只飞翔的燕子,在高速航行时阻力很小,是一种高速船(航速大于46.3千米/小时)。在海浪比较大...
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20米
双体
运输船发电机功率多大
答:
双体船
,是指在两个分离的水下船体上部用加强构架连接成一个整体的船舶。两个船体内各设一部主机和一个推进器。连接两个船体的强力构架称为连接桥,上设较多舱室。具有稳定性好、安全舒适和操纵灵活等优点,常用作中、小型
客船
和渡船,但结构复杂,摇摆周期短,中间体结构较弱。不宜远洋航行。有两个...
客船客船
分类
答:
注重装卸效率,常见于沿海中程定期航线。内河客船则主要服务于江河湖泊,以大载客量和频繁停靠为特点,设计上更注重适应浅水和低速航行的需要。小型高速客船则专注于短程快速交通,航速可达每小时27海里,包括水翼船和气垫船等新型设计,如日本的小水线面
双体客船
,通过独特的船体设计提高了航行性能。
客船
的客船分类
答:
船体和主机都较小、较轻。航速由早期的每小时18海里,后增加到27海里左右。水翼船和气垫船也属于小型高速客船,可航行于江河湖泊和海峡上。1980年日本制成小水线面
双体客船
,是将舱室甲板以小截面支柱支撑在两个潜没水中的浮体上,使船体高离海面,减少了波浪对船体的扰动,改善了适航性并提高了航速。
高速
客船
的发展
答:
小水线面
双体客船是
将舱室甲板以小截面支柱支撑在两个潜没水中的浮体上,使船体高离海面,减少了波浪对船体的扰动,改善了适航性并提高了航速。1980年日本制成小水线面双体客船。我国台湾地区华达海运的海洋拉拉号,也是一艘小水线面双体客船,它是台湾第一艘高速船,其航行速度为35节,吃水2米,能够承受...
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