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宋pro荣耀版后悬架怎么样
为什么
宋Pro
答:
2悬挂比较硬,乘坐偶感不适
宋pro悬架结构是前悬架是麦弗逊后多连杆,后悬架是多连杆式独立悬架,跟同级车采用一样的悬架结构,但是宋pro调教悬架偏硬,过减速带或者坑洼路面会有较大的震感,乘坐就会偶感不适3内饰。由于比亚迪宋Pro的方向盘比较轻,很多车主对开这款车没有安全感,尤其是跑高速的时候,...
宋Pro
舒适性
怎么样
,女车主好驾驭吗?
答:
宋Pro的悬架系统展现出了卓越的舒适性能
。它采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂结构,虽然在同价位车型中并不罕见,但宋Pro的独特调校使其脱颖而出。这款悬架系统经过精心设计,专注于提供极致的滤振效果。即使遇到大坑洼,宋Pro也能有效抑制振动传递,弹跳响应干脆利落,没有丝毫松散。对于小颠簸,宋Pro更...
为什么不建议买
宋pro
?,
答:
2、悬挂比较硬,乘坐偶感不适
宋pro悬架结构是前悬架是麦弗逊后多连杆,后悬架是多连杆式独立悬架,跟同级车采用一样的悬架结构,但是宋pro调教悬架偏硬,过减速带或者坑洼路面会有较大的震感,乘坐就会偶感不适。3、内饰异味大,塑胶味较浓 宋pro座椅采用仿皮材质,中控台是搪塑工艺,车内塑胶味比较浓...
比亚迪
宋pro
缺点是什么?
答:
悬架
结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,虽然10级汽车多用扭力梁,但也仍有少数同级轿车已经使用独立悬架,这点是
宋Pro
的第二点减分项。发动机变速箱均为BYD自主研发,1.5T缸内直喷发动机在同价位有一定优势,虽然最大功率113/扭矩240的参数比较一般,但匹配优化后的6挡湿式双离合还是能够做到8.62秒...
都说
宋Pro
是豪车级别底盘调校,开起来感觉
怎么样
?
答:
宋Pro在这方面同样表现出色。
其重新设计和调校的悬架提升了10%的操控稳定性,全系标配的EPS电动助力转向系统更提升了转向性能
。无论是转向的精准度,还是方向盘的响应度,都经过了精心调校,使得驾驶者能够轻松自如地控制车辆,享受驾驶的乐趣。制动踏板的细腻调校,使得制动反馈更为线性,进一步增强了驾驶...
比亚迪
宋pro
是什么底盘
答:
比亚迪
宋Pro
采用的是前麦弗逊式+后多连杆独立
悬架
。它的底盘经过减震器阻尼的精细调教,能充分吸收颠簸路面上的震动;它的前悬偏频降低7%,摩擦力大幅度减少32%;搭载最新的博世9.3平台,高精准度的ESP控制,车辆动态控制更迅速;转向方面全系标配采埃孚EPS电动助力转向系统,转向力更舒适,低速轻高速稳...
比亚迪
宋Pro的
后轴是板悬还是独立
悬挂
?
答:
而非独立
悬挂
,个别合资轿车用的是多连杆独立悬挂,用的还是结构比较简单的二连杆悬挂。比亚迪
宋Pro
是很复杂,材料很厚实的五连杆。这种多连杆悬挂,有着很明显的先天结构优势,就是一边颠簸不影响另一边。对于路面上的大小颠簸,都过滤的比较好,比较舒服。不知道我的答案有没有帮到你。
宋Pro
舒适性
怎么样
,女车主好驾驭吗?
答:
首先我对
宋Pro悬架
结构还有调校打高分,这款车采用的是前麦弗逊后多连杆,也就是说前后都是独立
悬挂
!这样的悬架结构在同价位的对手当中很常见,但是它的调校功力可不一般。首先,悬架调校风格偏舒适性,滤振表现非常好。面对大的坑洼,传递会车内的振动并不会太过分,弹跳动作也比较干脆,不会给人一...
听了朋友的建议,花9.8万提辆比亚迪
宋Pro
,车主:我想说句真心话
答:
舒适性的话,还是挺不错的,整车的话都是采用四轮独立
悬架
,还有就是说类似的话,皮质包裹的很严实,想做以啊,中控啊,做起来还是挺好的,在过减速带的时候,悬架不会太硬,銼起来非常舒服。优点:最满意的话,就是在整个的购车过程中,还是比较顺利的,从购车到提车的一个时间差,大概在一个月 ...
宋Pro
舒适性
怎么样
,女车主好驾驭吗?
答:
动力方面,比亚迪
宋Pro
可谓是能够满足不同消费 者的需求,拥有燃油版、DM双模版(插电混合动 力)、EV版(纯电动)可选。其中,燃油版全系 匹配自动挡;DM版分为四驱性能版和四驱高能 版,纯电最大续航里程为81km,官方称综合油耗 可以低至1.3L/km;而EV版则有高功率版和高功 率高续航版可选,...
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