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宝马7系防撞梁视频
宝马7系
车身结构是铝合金的吗
答:
宝马7系
的车身结构采用铝合金材质。与钢相比,铝最大的优点是可以减轻车辆的重量。铝的密度是2.7,钢的密度是7.9,轻了2/3。如今,在低排量和高速的情况下,铝合金是车身的好选择。普通轿车和SUV四门两盖钢制重量约90~120kg。铝合金被业内公认为轻量化减重的最佳区域结构,因为这些结构不是车身...
宝马7系
车身结构是铝合金的吗
答:
宝马7系
车身结构是铝合金的。铝材料相比于钢而言,最大的优势就是能为车辆减重,铝的密度是2.7,钢是7.9,轻了2/3。在现如今排量要求追求小,提速又追求高的情况下,铝合金做车身是不错的选择。一般轿车以及SUV钢制的四门两盖的重量大约在90~120kg左右。四门两盖以及上车体结构的外覆盖件采用铝...
宝马7系
和奥迪A8L哪一个舒适度会高一点?
答:
但是缺点也比较明显,首先没有配备防爆轮胎,如果解开了电子限速不确定性因素就高出了很多,其次,发动机100%位于前轴之前,极速驾驶的情况下还是有轻微推头。虽然奥迪的配重做的仅次于
宝马
,但是先天的缺陷还是无法避免。
7系
(F01F02 G12)是同级别操控最好的车。接近50:50的完美前后配重,前置后驱,碳...
卖掉
宝马7系
,花90万买辆几个月的奔驰S350值吗?网友:赚大了
答:
他说奔驰S级确实坐着比
宝马7系
舒服多了,别看奔驰的性能可能有点中规中矩但是给人感觉就很庄重,大气,这是宝马7系给不了的感受,而宝马7系还是有点年轻运动了一些。同时奔驰S级的豪华感明显比宝马7系冲击更强,这就是他现在卖掉宝马730来买这辆奔驰S350的原因。 其实在豪华商务较车市场中,奔驰S级无可争议的占...
中保研车顶测试强度排名榜:前三名是国产车,
宝马
3系排第五
答:
NO.5
宝马
3系 新一代3系基于CLAR平台打造,将
7系
的平台技术也用到了3系上,安全标准自然提高不少,宝马3系采用了超高强度的热成型钢,在车顶纵梁、横梁、A柱、B柱、C柱以及车底横梁等重要部位均得到应用。在多项碰撞测试中,宝马3系在正面25%偏置碰撞、侧面撞击以及车顶强度测试中,均获得了G优秀的...
银河L7智驾与底盘,自动上下匝道,
7系
铝合金
防撞梁
答:
银河L7并没有采用油改电的架构,而是新的银河e-CMA架,首先在车架的设计上,从前到后,L7都没有节省成本,首先前部的
防撞梁
采用
7系
铝合金,不仅达成轻量化的需求,在刚度上也达到一定的标准,内部采用日字形的截面设计,相比常见的口字型设计,在材料和结构的双加持下,碰撞的第一刻不输高价位车型。
2020款帕萨特A柱疑似加强了?
答:
至少当年丰田就这么做过。当年丰田RAV4为了通过美国IHS的碰撞测试,也曾经在其驾驶侧前
防撞
横梁处加了一个加固配件(下图右侧的蓝色块),以在确保在碰撞中拿到较高的成绩。最后就是网友议论的加强A柱了。确实可以通过增加一些加强件来增加A柱强度,比如
宝马7系
就在A柱上使用了一大段碳纤维材料,见下图...
为什么吉利银河L7是最安全的新能源汽车?
答:
(1) 航天级
7系
铝合金
防撞梁
:7系铝合金主要材质为铝和镁,是目前硬度值最高的铝合金。防撞梁采用日字型截面设计,主体料厚5mm,豪华车型奥迪Q5L为3.5mm,长度1330+mm,占车宽长度达到了70%,一般其他品牌都在60%左右。防撞梁碰撞吸能比率相比钢材多了近70%,碰撞承载能力相比主流的“口”字形结构...
搭魅族车机,20万拿下,领克08没白等
答:
安全方面,领克08采用笼式车身结构,白车身高强度钢及铝合金占比达75%,采用『航天级
7系
铝合金材料』
防撞梁
,车侧的『一体式热成型硼钢门环』以1500兆帕超高强度『热成型硼钢』一次冲压成型,车门防撞梁采用2000兆帕『热成型钢』材料,整个车身如堡垒般坚固。电池组具备行业最高的IP68防水防尘等级,并应用...
宝马
5系和奔驰e级哪个好?
答:
我觉得奔驰E更好。奔驰E级,首选肯定是选择立标的版本,因为立标的奔驰E级,更有大哥奔驰S的气势。这样在对于日常的商务接待中,奔驰E级的气场是最足的。而
宝马
5系这次的改款虽然是增加了不少M套件,来营造更纯粹的运动感,但是气势上对比奔驰E就有点弱了些。内饰表现上对于这次的两辆车的换代后,...
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