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川藏铁路施工道路
川藏铁路
雅安至林芝段获批,主要建设内容是啥?
答:
新建正线1011公里,全线共设26座车站。配套建设临时
施工道路
885公里、电力线路2000公里,以及成都、林芝运营保障基地等。作为连接四川成都和西藏拉萨的桥梁,大约具有1580公里的长度,有着与青藏铁路同等重要的地位和作用。
川藏铁路
建设有四个关键地点:成都、拉萨、雅安、林芝,路段为成都到雅安段、拉萨到林芝...
川藏铁路
修建难度大的主要原因
答:
1、地形复杂:
川藏铁路
沿线穿越了多个山脉和河流,地形复杂,地质条件恶劣,这给
施工
带来了极大的困难。2、气候恶劣:川藏铁路沿线地处高原,气候恶劣,冬季寒冷,夏季炎热,这对施工人员的身体健康和工作效率都有很大影响。物资运输困难:由于地理条件恶劣,
道路
狭窄、陡峭,大规模物资的运输面临很大困难。3、...
川藏铁路
建设工期将超过10年,为何川藏铁路会这么难修?
答:
最后,
川藏铁路
需要打通多条隧道。因为川藏铁路经过的地形复杂,会经过许多高山,所以要建造多条隧道。川藏铁路规划全线隧道总长度为1400千米,占铁路总长的80%,这是目前中国乃至世界上都不曾有过的工程,最终落成时将建成数十座十公里以上的特长隧道。
川藏铁路
工期超过十年,人们在修建过程中会遇到哪些困难?
答:
在气候条件上,
川藏铁路
沿线最高温度达40°C,最低温度可达零下20°C,且昼夜温差高达35°C,可以说大大增加建造周期和难度,最严峻的是途中的风速达12级,可以参考一下台风,台风中心附近最大风力就是12级或者12级以上,这给运输带来了极大麻烦。川藏铁路修建的意义大大超过了一般铁路将设背...
川藏铁路
建设工期将超过10年,这条铁路的建设难度到底有多大?
答:
我们国家的交通运输部的相关部门也表示目前关于
川藏铁路
的规划已经做好了,关于投资以及各种准备工作差不多已经完成,但是因为川藏铁路的难度比较大,所以预计这个修建工期可能比较长,目前对于这个时间大概规划在十年左右,可以说是远远的超过于其他的一些铁路的,在很多人的眼中这个铁路它的修建就代表真的要...
3198亿!
川藏铁路
雅安至林芝段获批,全线有多少站?
答:
根据以前发改委发布的消息,
川藏铁路
成雅段总投资为41.65亿元,拉林段总投资为366亿,加上雅安至林芝段的3198亿,川藏铁路总投资超过3600亿。 除了铁路正线的建设,雅安至林芝段还包括配套的临时
施工道路
885公里、电力线路2000公里。这些相应的设施道路建设完后将交由当地自行使用处理。
川藏铁路
的路线概况
答:
从
施工
的难点桥隧数据看,青藏线桥隧总长30.6km,其中最长隧道1.21km,桥隧总长占线路总长仅2.8%。而川藏线桥隧总长819.24km,其中最长隧道念青唐古拉山隧道全长19.5km,桥隧总长占线路总长42.5%。
川藏铁路
,拉萨到林芝段的“两隧一桥”是指桑珠岭隧道和巴玉隧道,以及巴玉雅鲁藏布江三线大桥。该地属于冈底斯山与念青唐古拉...
川藏铁路
雅安至林芝段获批,将途径哪些区域?
答:
一、经过四川盆地
川藏铁路
建设的目的就是连接四川和西藏,使得四川和西藏能够更好是交流,同时也方便内陆各省市的人,能够经过四川,更加方便地到达西藏,所以这段川藏铁路首先经过的区域就是四川盆地。二、经过川西高原区 四川盆地和青藏高原是接连着的,这段铁路经过四川盆地之后紧接着就会来到川西高原...
川藏铁路
配套公路意义
答:
1、交通便利:配套公路可以提供
川藏铁路
沿线地区的
道路
交通便利性。铁路和公路的结合可以有效解决铁路线路覆盖不到的地方,确保人员和物资的顺畅运输,促进地区经济发展和交流。2、资源开发:配套公路的建设可以促进川藏地区的资源开发和利用。为当地的矿产资源、水力资源以及农产品等提供了便捷的运输通道,促进...
中建土木在
川藏铁路
有几个标段
答:
其中新建
川藏铁路
雅安至林芝段两区段站前工程CZSCZQ-6标段位于四川省康定市境内,全长24.1km,海拔在3500m-3750m之间,线路自康定2号隧道出口起,自东向西止于新都桥站西侧。主要包括:5座隧道、13座桥梁、2座新建车站及相关路基和
道路
等。川藏铁路是国家“十三五”规划重点项目,是我国继青藏铁路之后的...
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