33问答网
所有问题
当前搜索:
工作安全系数和许用安全系数
机械设计:设计一用于带式运输机上的二级圆柱齿轮减速器
答:
(8)
许用
弯曲应力[σF]根据课本P136(6-53)式:[σF]= σFlim YSTYNT/SF由课本图6-35C查得:σFlim1=290Mpa σFlim2 =210Mpa由图6-36查得:YNT1=0.88 YNT2=0.9试验齿轮的应力修正系数YST=2按一般可靠度选取
安全系数
SF=1.25计算两轮的许用弯曲应力[σF]1=σFlim1 YSTYNT1/SF=290×2×0.88/1.25...
设计题目:设计热处理车间清洗零件用的传送设备上的两级圆柱齿轮减速箱...
答:
取失效概率为1%,
安全系数
S=1,应用 公式10-12得:[ ] = =0.93×550=511.5 [ ] = =0.96×450=432
许用
接触应力 ⑤查课本由 表10-6得: =189.8MP 由表10-7得: =1T=95.5×10 × =95.5×10 ×3.19/626.09=4.86×10 N.m3.设计计算①小齿轮的分度圆直径d = ②计算圆周速度 ③计算齿宽b和模数...
螺栓剪切力标准是多少?
答:
7、
许用
应力等于考虑各种影响因素后经适当修正的材料的失效应力(静强度设计中用屈服极限yield limit或强度极限strength limit疲劳强度设计中用疲劳极限fatigue limit)除以
安全系数
。8、塑性材料(大多数结构钢和铝合金)以屈服极限为基准,除以安全系数后得许用应力,即[σ]=σs/n(n=1.5~2.5);脆性...
什么是汽车的
安全系数
答:
20 世纪初期的机械设计,即使是产生疲劳的零件也采用以材料强度极限为基准的
安全系数
,其
许用
值很高。20 世纪中叶对疲劳失效的零件开始进行疲劳强度验算,改进了结构,减轻了重量,虽然采用较小的安全系数,寿命却大大提高。计算分析方法对安全系数的选取也有很大影响。在
工作
应力计算中,常用解析法和实验法...
急急急 需求机械设计 减速机课程设计
答:
由于键采用静联接,冲击轻微,所以
许用
挤压应力为 ,所以上述键皆
安全
。 连轴器的选择 由于弹性联轴器的诸多优点,所以考虑选用它高速轴用联轴器的设计计算 由于装置用于运输机,原动机为电动机,所以
工作
情况
系数
为 , 计算转矩为 所以考虑选用弹性柱销联轴器TL4(GB4323-84),但由于联轴器一端与电动机相连,其孔径受电动机...
一级圆柱齿轮减速器设计
答:
由于键采用静联接,冲击轻微,所以
许用
挤压应力为 ,所以上述键皆
安全
。 连轴器的选择 由于弹性联轴器的诸多优点,所以考虑选用它。 二、高速轴用联轴器的设计计算 由于装置用于运输机,原动机为电动机,所以
工作
情况
系数
为 , 计算转矩为 所以考虑选用弹性柱销联轴器TL4(GB4323-84),但由于联轴器一端与电动机相连,其孔径...
齿轮传动的失效形式有哪些?
答:
(2)
许用
齿根应力: 液压动力头岩心钻机设计与使用 式中:σFlim为试验齿轮的弯曲疲劳极限(MPa),单齿侧受载时按见表2-3查取,双齿侧受载时,应将表2-3中数值乘以0.7;SF为弯曲强度
安全系数
,简化计算时可取SF=1.4。 4.参数的选择 (1)齿数和模数:对于闭式软齿面齿轮传动,传动的尺寸主要取决于齿面接触疲劳强度...
45号钢的
许用
应力
答:
许用
应力不是材料的固有属性,许用应力是材料在不同形状、不同
工作
环境中的极限强度的反应。许用应力的值通常与材料的极限强度(抗拉、抗弯、抗剪切、屈服...等)值、和其工作的
安全系数
、尺寸系数等一系列值的有关。45钢的抗拉强度:不小于600Mpa;屈服强度:不小于355Mpa,但许用应力还是的根据...
什么是强度、刚度、耐热性、振动稳定性?
答:
要求机械零件的
工作
应力σ不超过
许用
应力[σ]。其典型的计算公式是: (3-16) σlim——极限应力,对受静应力的脆性材料取其强度极限,对受静应力的塑性材料取其屈服极限,对受变应力的零取其疲劳极限。 S——
安全系数
。 2.刚度准则 机械零件在受载荷时要发生弹性变形,刚度是受外力作用的材料、机械零件或结...
衬塑钢管的优缺对比
答:
内筋嵌入式衬塑钢管采用独特的机械拉拔复合工艺,通过对金属管的缩径压迫内层塑料管,使两种材料产生永久性合理过盈,加之焊管内表面独特设计的花纹内筋对塑料管外表面的嵌入作用,以及塑料管复合前的物理和化学改性,使得内筋嵌入式衬塑钢管具有不分层、不缩管,长期使用有
保障
的技术特点。并于2001年获...
棣栭〉
<涓婁竴椤
16
17
18
19
21
22
23
24
25
涓嬩竴椤
灏鹃〉
20
其他人还搜