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帕萨特碰撞测试成绩
如何看待中保研上汽大众
帕萨特
完成正面25%偏置
碰撞
试验?
答:
相反,降低成本的策略导致了产品质量的下滑,中保研的
碰撞测试
犹如一记重击,揭示了中国车型与欧洲标准之间的显著差距。
帕萨特
的安全评分跌至谷底,A柱问题尤其突出,MQB平台的减配问题暴露无遗,车主们的事故案例更是印证了这种平台问题的延续。对比鲜明:日系TNGA架构的崛起 与之形成鲜明对比的是,日系品牌如...
新
帕萨特
成功闯关,老车主切莫惊慌!丨壹观察
答:
原因很简单,其一,
帕萨特
是中保研历史上首次自主申请“复试”;其二,最终
测试
结果相比一年前大幅提升,关注度聚焦的25%正面碰撞和侧面
碰撞成绩
都变成了“G”(优秀);其三,中保研在随机抽选的4S店中,由自主采购的方式选取进行重新测试。这与外界猜测的“企业主动送检”有明显差别。对此,中保研方面表示:...
全新
帕萨特
C-NCAP
测试
!小面积
碰撞
后乘员保护到位
答:
在本次实验中,共分为100%正面刚性壁障
碰撞
试验、侧面碰撞+鞭打试验和40%正面偏置碰撞试验,而所
测试帕萨特
的车型版本为2020款 330TSI 精英版,官方指导价格为21.79万元。在首先进行的100%正面刚性壁障碰撞试验中,车辆会以50km/h的碰撞速度进行碰撞,并且在到达壁障的路线上横向任一方向偏离理论轨迹均...
新款
帕萨特碰撞测试
评分
答:
新款
帕萨特碰撞测试
四颗星:1、在C-IASI测试评价中,作为上汽大众旗舰车型的全新帕萨特“意外”收获最差表现由于大众品牌在国内保有量巨大,旗舰车型帕萨特的安全性若难以保证,影响到的绝不仅仅是一家企业的一两款车型,可能导致大众、斯柯达等品牌源自相同平台车型相关保费上涨,数量之多,细思极恐;2、出...
帕萨特
再战
碰撞
试验,这一次A柱没被撞断
答:
在可变形移动壁障侧面碰撞试验中,
帕萨特
顶住了速度为50km/h的撞击,前后车门处于较为正常的受损状态,A柱、B柱和C柱整体形状较为正常,车内安全气囊正常弹出,乘员状况在可接受范围之内。目前来看,在中汽研C-NCAP
碰撞测试
中,帕萨特表现还不错,这是不是意味着帕萨特可以挽回“颜面”了?客观来讲,...
帕萨特
真的可以买,中保研最新
碰撞测评
出炉,20款帕萨特全优毕业_百 ...
答:
在最新的
碰撞
结果中,20款
帕萨特
成功撞出了全场最佳的
成绩
。在25%的正面偏置碰撞中,帕萨特也得益于新款车型的加强A柱,成功扛住了冲击;且在碰撞发生的瞬间,侧气帘、正面气囊都完美地接住了假人头部,整个乘员舱也都没有出现入侵,所以假人在经过激烈碰撞后也都完好无损地通过了
测试
。此外,在侧面碰撞、...
车皮厚就是安全?这几款“撞过”的车告诉你,老观念要改变了
答:
在2019年12月,上汽大众
帕萨特
在C-IASI的主驾驶25%
碰撞测试
中获得了P的
成绩
,也就是最差成绩,一时间成为众矢之的,舆论抨击、老车主告状,全新帕萨特凭借“实力”刷了一大波存在感。而显现在今年的1月的轿车销量榜中,帕萨特也尝到了苦头,跌出前15名,1月销量仅有1.36万辆,同比减少近50%,可以...
看问题要全面,
帕萨特
本次的C-IASI
碰撞成绩
,其实并不差
答:
随着最新的中保研
碰撞成绩
出炉,也让不少人关注了起来,其中上汽大众的
帕萨特
在这一次的成绩中可谓是跌破眼球,在25%正面偏置
碰撞测试
的试验中获得了一个不及格的成绩,A柱是发生形变,在网上也是引起了轩然大波,对帕萨特的安全性能也是有了很深的质疑。但就这次C-IASI的碰撞测试中,就真的代表了帕萨特...
中保研
碰撞成绩
:
帕萨特
稳固A柱,领克03首次
测试
,皓影来了
答:
首先就来看看大家关注的上汽大众
帕萨特
,这次
测试
的车型是2020款280TSI商务版(入门版),厂商指导价格18.59万元。从测试视频以及测试结果中来看,2020款帕萨特的A柱的确是非常坚挺了,在25%偏置
碰撞
中也拿到了全“G”的好
成绩
。很多人会问,这种要求中保研重新碰撞的车型会不会是上汽大众送给中保研用的“...
C-NCAP首批
碰撞成绩
公布 上汽大众
帕萨特
获五星安全碰撞成绩
答:
碰撞测试
按AEB试验、行人保护试验、三项实车碰撞试验和鞭打试验依次进行,并完成评分以及星级评定。新一轮的碰撞测试中
帕萨特
330TSI精英版在乘员保护项目得分66.400,得分率94.86%;行人保护项目得分10.879,得分率72.53%;主动安全得分14.068,得分率93.79%;综合得分率91.4%,获得五星
成绩
。总结:C...
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