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干式缸套是与冷却液直接接触
气
缸套
外部是不
是与冷却液接触
可分为 和 两种型式。
答:
气缸套是一个重要的发动机零件,按照是否与冷却液接触,可以将其分为干式气缸套和湿式气缸套两种类型
。干式气缸套的外表面不与冷却液接触,主要用于汽油发动机和一些小马力的柴油发动机。而湿式气缸套的外表面直接与冷却液接触,一般用于柴油发动机。气缸套位于机体的气缸体孔中,活塞在其内孔中进行往复运动...
干式气缸套和
湿式气缸套的区别?
答:
1、是否接触冷却水:干式气缸套背面(也就外周曲面)不接触发动机冷却液
,而湿式气缸套背面却是与冷却水相接触的。2、外形结构差异:干式气缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿式气缸套较厚,相较干式缸套结构复杂。干 式缸套 3、安装方式不同:干式气缸套有标准的,也有半成品的,安装后需要进行搪磨...
汽车发动机
干式气缸套和
湿式气缸套有什么区别?
答:
1、是否接触冷水。干缸套背面不接触冷却水,湿缸套背面和冷却水
。2、外形结构差异。干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套较厚,相较干缸套结构复杂。3、性能功能不同。湿缸套直接接触冷却水,有利于发动机的冷却,有利于发动机的小型轻量化。干缸套背面不接触冷对却水,发动机冷却时间长。
发动机
干式和
湿式的区别是什么?
答:
发动机干式和湿式的区别在于气缸套不同:干式气缸套不与冷却液接触
,壁厚为2到3mm;湿式气缸套外壁与冷却液直接接触,壁厚为5到8mm。发动机的作用是:将汽油、柴油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体,推动活塞作功转变为机械能。发动机的保养项目有:1、定期更换机油和机油滤芯;2、保持曲轴箱通风良...
干式缸套和
湿式缸套的区别
答:
干式气缸套不与冷却液接触
,其壁厚通常在2~3mm之间。其外表面和气缸套座孔内表面都需要进行精加工,以确保装配时的位型精度和便于拆装。这种设计的优点是机体刚度大、气缸中心距小、质量轻且加工工艺简单。但其传热效果较差,温度分布可能不均匀,容易发生局部形变。湿式气缸套的外壁与冷却液直接接触,壁...
汽车
干式气缸套和
湿式气缸套各有什么特点?
答:
根据汽缸套是否
直接与冷却水接触
,可分为
干式汽缸套
和湿式 汽缸套两种,如图83所示。①干式汽缸套的特点是外表面不直接与冷却水接触,其壁厚 一般为13mm。为了获得与缸体间足够的实际接触面积,保证 汽缸套的散热和定位,汽缸套的外表面和与其配合的汽钮体承孔 的内表面都有一定的加工精度,二者一般采用...
发动机的
干式缸套与
湿式缸套的特点是什么?
答:
干式缸套
:其表面不
与冷却液直接接触
,加工和安装都比较方便,其壁厚一般为1~3mm.\x0d\x0a 优点不易引起漏水漏气现象,缸体结构刚度大,缸心距小,整体结构紧凑。\x0d\x0a湿式缸套:其外包面直接与冷却液接触,冷却效果较好。壁厚为5~9mm。\x0d\x0a 优点散热效果好,维修中便于更换。\...
什么是
干式气缸套
,什么是湿式气缸套
答:
1.
干式气缸套
不与冷却液接触,壁厚为2~3mm,外表面和气缸套座孔内表面均须精加工,以保证必要的位型精度和便于拆装。优点是机体刚度大,气缸中心距小,质量轻,加工工艺简单。缺点是传热较差,温度分布不均匀,容易发生局部形变。2.湿式气缸套外壁
与冷却液直接接触
,壁厚5~8mm,利用上下定位环带实现...
气
缸套
有哪两种
答:
干式气缸套
的特点是气缸套外表面不与冷却液接触,其壁厚较薄(1到3毫米),与气缸体的配合间隙较小,湿式气缸套的特点是其外表面
直接与冷却液接触
,有利于发动机的冷却,同时有利于发动机的小型轻量化。气
缸套是
一个圆筒形零件,镶嵌在气缸体的缸筒内,与活塞和缸盖共同组成燃烧室,气缸套分为干式和...
发动机
干式和
湿式的区别是什么?
答:
发动机干式和湿式的区别是什么?发动机干式和湿式的区别主要在于气缸套的设计不同。
干式气缸套
不与冷却液接触,其壁厚一般为2到3mm,而湿式气缸套的外壁
与冷却液直接接触
,壁厚为5到8mm。发动机的主要作用是将汽油或柴油的热能通过在密封的气缸内燃烧,使膨胀的气体推动活塞作功并转化为机械能。发动机的...
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