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广州地铁车站设备检修待遇
广州地铁
通信
检修
工夜班怎么样
答:
好。1、夜班工作量较小能够有更多的时间精力进行设备升级、维护等工作。2、夜班工资较高,通信检修工夜班还享有其他的福利待遇,
加班费、餐补、交通补贴
。
“
广州地铁
车辆
检修
”和广州宝洁生产线技术员(
设备
操作和维护)"哪个...
答:
地铁
。毕竟是国企。而且要上市了。如果你能进的了的话。是很不错的。无论
待遇
还是前景。
广州地铁
车辆
检修
工做什么的
答:
检修
工分电气和机械两个工种。电气偏重于车内外电气设施的检修,如电气控制电路,VVVF,SIV两种逆变器等 机械偏重于机械部件,如转向架,制动系统,空调,车钩,车辆检修工这个工种比较累,要上夜班的!我曾经在
广州地铁
四号线,如果还有什么不明白的可以继续问!
铁路车辆运用与维修专业好不好学,就业率高
答:
铁道车辆运用与检修专业毕业生就业领域包括:铁道车辆专业毕业生80%以上在广州铁路集团公司、
广州地铁
、深圳地铁、海南铁路公司、香港地铁、中铁建电气化局等大型轨道交通企业就业,从事铁路接触网检修与施工、变配电所值班员、电气设备高压测试、变电
设备检修
与管理、电力调度、电力及机电安装施工维护等工作。铁...
地铁
有什么职位
答:
两者工资差不多,但也有不同之处。1、掌握的专业知识不同。站务员需要掌握的是接发车,
站台
门的突发处理,乘客的诉求答疑;值班员深入一点需要掌握的是
车站
所有行车的
设备
的使用与报修,票务设备的应急维修,站务员解决不了的乘客诉求问题。2、上班时间不同。站务员是早上首班车到前半小时到,下午两点半...
广州广电城市服务集团公司和
广州地铁
该怎么选择?
答:
我不建议进地铁,除非你在
广州地铁
是早九晚五,三班倒的别进,
我是11年电子信息工程大专毕业的,现在在
广州地铁
从事列车
检修
方面工作...
答:
可以报考的。你11年毕业,到现在不到半年,就有志向报考,非常好,但是报考这个不是轻而易举就能成功的,必须付出努力,有的人毕业7,8年才考到了工程师的职位,所以这个LZ掂量一下,多储备点经验,“书到用时方恨少”,希望对你有所帮助!
学铁路哪个专业比较有前景?
答:
也叫铁道通信信号专业,主要培养
轨道交通
信号的运行与
检修
,室内外信号
设备
调试和监控,设备故障分析与排除等方面的专业技术人才。主要课程内容包括《铁路概论》、《电工基础》、《电子技术基础》、《电机拖动》《电机拖动》等。学生毕业从事信号设备施工、操作、检测、调试、维修、故障处理等工作。同样也是
待遇
...
广州地铁
轮对生产
答:
此前,
广州地铁
已在五年前开始筹备本地化的轮对
检修
基地,选址于5号线西村
站
的鱼珠车辆段,总投资超过1200万,拥有6000多平方米的库房。通过实地考察和吸取各方经验,广州地铁与北京中铁泰格技术开发有限公司、广州地铁物资有限公司合作,于2008年签订了轮对检修生产线
设备
采购合同。2009年,生产线设备陆续...
广州地铁
一号线1号车大修完毕今重上岗
答:
据统计,一号线1列车每天在正线服务的运营里程约357公里,相当于每天跑19趟,按一号线列车平均载客量1500人/车计算,1列车每天搭载乘客就达34200名。一号线21列车分批大修到2012年全部完成 每年5天的例行“体检”,对常年奔跑的
地铁
列车来说是远远不够的。因为
设备
经过长期使用,零部件因老化、腐蚀、磨损...
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