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建筑红线退让距离
建筑物
退
红线距离
是多少?
答:
建筑红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度,
一般多层退让至少5m,高层退让至少10M
。从建设部门获悉,今后,沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。按照要求,今后,
沿城市快速路的各类建筑,后退距离至少20米
;沿城市主、次干路的各类建筑,后退距离至少15米;沿城市支路的各...
建筑红线
要退几米
答:
如果建筑物需要扩建或者进行改造,就需要考虑建筑红线的问题。一般情况下,
建筑红线的退让距离是在5到10米之间
,但具体的退让距离需要根据具体的城市规划和建筑物特点而定。建筑红线的退让是为了保证城市的整体规划和美观,同时也可以对城市的发展起到积极的推动作用。通过对建筑红线的规范管理,可以避免城市中...
建筑退让距离
是指哪个距离?
答:
建筑退让线是指建筑红线与地块红线之间的距离。
一般公共建筑退让10-15m
。建筑红线与地块红线之间的距离。建筑的退让是为了留出适当的公共空间或者满足日照要求,避免阻挡周围建筑的光照。一般公共建筑退让10-15m。
建筑退让红线距离
,什么是
建筑红线
?
答:
建筑红线:建筑红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度,
一般多层退让至少5m,高层退让至少10M
。道路红线:指规划的城市道路(含居住区级道路)用地的边界线。二、区别:1、界线的针对对象不同:道路红线针对的是道路的边界,而建筑红线针对的建筑物的边界。建筑红线可与道路红线重合,也可退于道路...
建筑物退让
道路
红线
的
距离
是指哪个距离?
答:
城市道路与建筑物安全距离叫做建筑退让,具体规定如下:
1、沿城市快速路的各类建筑,后退距离至少20米
;2、沿城市主、次干路的各类建筑,后退距离至少15米;3、沿城市支路的各类建筑,后退距离至少10米;4、沿建制镇主要道路的各类建筑,后退距离至少8米;5、沿建制镇一般道路的各类建筑,后退距离至少5米...
建筑退让红线
的规定
答:
法律分析:1.城市道路交叉口四周的
建筑红线退让
道路
规划红线距离
,原则上按表14 规定较宽道路数据控制(以交叉口道路规划红线圆曲线切点连线为基准线起算)。已批规划或特殊地块则尊重历史,按原规定控制。2.城市主、次干道上附带商业用途裙楼的高层
建筑退让
城市道路红线在满足表14 规定的同时,还应符合...
建筑退让红线
的规定是什么
答:
建筑红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度,一般多层退让至少5米,高层退让至少10米。从建设部门获悉,今后,沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。按照要求,今后,
沿城市快速路的各类建筑,后退距离至少20米
;沿城市主、次干路的各类建筑,后退距离至少15米;沿城市支路...
用地
红线退让距离
答:
法律分析:建筑红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度,
一般多层退让至少5m,高层退让至少10M
。从建设部门获悉,今后,沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。法律依据:《中华人民共和国民法典》 第八百零一条 因施工人的原因致使建设工程质量不符合约定的,发包人有权请求...
建筑
控制线一般后退用地
红线
多少
答:
建筑红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度,
一般多层退让至少5m,高层退让至少10M
。从建设部门获悉,今后,沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。按照要求,今后,
沿城市快速路的各类建筑,后退距离至少20米
;沿城市主、次干路的各类建筑,后退距离至少15米;沿城市支路的各类...
基坑支护
距离红线
和主体结构的距离?
答:
建筑后退红线距离:建筑红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度,
一般多层退让至少5m,高层退让至少10M
。 建筑红线,也称“建筑控制线”,指城市规划管理中,控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面的界线。任何临街建筑物或构筑物不得超过建筑红线。建筑红线一般由道路红线和...
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