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怎么确定变频器需要制动电阻
请问使用
变频器
时,
制动电阻
必须接吗?什么情况下
一定要
接?
答:
必须。在要求电机快速制动的情况下
变频器要
使用
制动电阻
。75KW以内无需接制动单元,直接接制动电阻,接在B/DC与B-,当直流母线过电压时,开关管导通,通过电阻将电能转化为热能消耗掉,75KW以上需接制动单元,再接制动电阻。其中制动单元接在B/DC与DC-,制动电阻接在制动单元的端子上,当接在直流母线两...
变频器
在什么情况下
需要
接
制动电阻
答:
1.
需要
快速停止 2.负载较重 3.负载惯性较大 4.直流母线电压超过额定直流母线电压 就需要装设
制动电阻
变频器制动电阻
阻值、功率的选择?
答:
具体的阻值选择应根据电机的额定电流、制动时间和制动过程中的电压变化来确定
。在选择变频器制动电阻的功率时,
主要考虑制动过程中产生的热量
。制动电阻在消耗能量的同时会产生大量热量,因此其功率应足够大,以确保热量能够及时散发,避免电阻因过热而损坏。功率的选择通常基于制动电流和制动时间的乘积,同时考...
施耐德
变频器
设置为快速停车,
必须要
外接
制动电阻
吗?
答:
这个要看负载惯性大小,负载惯性比较大的情况下,必须要用制动电阻,或者是制动单元+制动电阻(一般情况下
,≥11KW用加制动单元,≤7.5KW只加制动电阻就可以了)。之所以必须要加制动电阻,是因为快速停机时,负载惯性过大的情况下,变频器已经停止输出了,但电机却刹不住车,导致电机变成发电机,其所产...
伟创
变频器制动电阻
参数
答:
1.变频器的额定功率:制动电阻的功率要大于等于变频器的额定功率
。2.电机的额定功率:变频器和电机的功率要匹配,制动电阻功率要大于电机的额定功率。3.
制动方式
:不同的制动方式需要不同的制动电阻参数,例如某些较高速度的制动方式需要较大的电阻值。4.
制动时间
:制动时间越长,需要的电阻值就越大。5...
请问
制动电阻
和制动单元在什么情况下
需要
安装在
变频器
上?速请高手回答...
答:
两种情况:第一,就是
变频器
的停机时间极短,且负载惯性较大的情况下;第二,就是变频器控制电机上下行程。解释一下,如果变频器停机时间极短,此时,可能会出现:变频器停机了,而电机由于惯性,并没有停下来,此时,电机将变成发电机,此时,
需要
接制动单元+
制动电阻
(7.5/G11P以下只用制动电阻就...
0.4kw
变频器要制动电阻
吗多少欧
答:
就需要配置制动电阻。制动电阻的阻值需要根据变频器的参数和负载情况来选择。一般来说,制动电阻的阻值应选择在10-20Ω之间,同时需要考虑制动电流的大小和
制动时间
等因素。如果变频器的制动时间较短,需要选择阻值较小的制动电阻;如果变频器的制动时间较长,可以选择阻值较大的制动电阻。
变频器制动电阻
阻值、功率的选择?
答:
从而正确设置,避免制动电阻过热而损坏。所以变频器制动电阻要选择在电机功率的50%左右,从成本考虑,功率越大肯定更安全,但成本就高了。如果选小了如问题中的选用30%,成本是低了,但
制动时间
长了、制动次数多了、制动间隔短了都会造成制动电阻承受不了施加在它身上的能量而烧毁。
变频器
使用直流制动这个功能时,
需要
接
制动电阻
吗,还有什么情况下需要...
答:
变频器
内部有小功率
制动电阻
的,当惯性过大而且又必须减速停车时就要外加制动电阻了
一般需要加
变频器制动电阻需要
哪些什么条件吗?
答:
制动电阻使用场合:需要电机出力方向与速度方向相反的时候,比如:受外力拖动时,力矩控制做恒阻力,代替磁粉
制动器
用,这时就
需要制动电阻
。像1楼说的,告诉停车,反向出力,也需要制动电阻。一般
变频器
有内置的,功率可能不大,反向作用大时很容易烧掉。如果不使用制动电阻会出现:过电压,再生电流无法消耗...
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