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我方某出口公司按cif条件向欧洲
我某
公司按CIF条件向欧洲
某国进口商
出口
一批草编制品,向中国人民保险公 ...
答:
风险由进口方承担,一方面货物越过船舷后风险就转移了,另一方面虽然由
我方
投保,但是风险转移后的受保人是进口方,所以应该由受保人即进口方向保险
公司
索赔。
...案例: 我国
某出口公司向
国外商人
以CIF条件
和信用证方式出
答:
2)由FOB价格改报CIF价格,那么,需要计算从起运港到目的港的运费和保费,然后在FOB价格的基础上加上这些费用即可,即CIF=FOB+运费+保费。如果最后
按CIF条件
签定合同,卖方所承担的责任是办理合同的约定的货物
出口
的一切手续,并将货物在装运港装上船,承担货物到目的港的运费和保险费,风险则在货物装...
我国某
公司按CIF条件向
某国外客户
出口
一批货物。合同中规定装运期为201...
答:
货物在越过船舷后,不论FOB, CIP, CFR, 风险已经转移到客户方,所以应该由客户按保险单的保险金额向保险
公司
索赔。
我国外贸
企业按CIF条件向
某国
公司出口
一批货物,采用信用证付款方式,我 ...
答:
开证行的做法没有道理——因为,提单上的货物名称允许使用统称,即提单上的货物名称可以不适用信用证上规定的具体名称,而使用此类货物的统称,只要与信用证规定的货物的名称不矛盾,则提单上的这类货物名称是允许的,也是国际惯例。而开证行以提单上的货物名称使用的是统称,因而拒绝付款,这是违背信用证...
贸易术语的案例题:我
某公司出口
货物一批至英国伦敦,
以CIF
方式成交,合同...
答:
2)因此,这种
CIF
象征性交货的条款成交,不要轻易接受限时到达这样的条款约束——因为运输途中可能存在不可掌控的因素,即运输途不为卖方所能掌控。所以,卖方可以婉转地说明能够保证在约定交货期(本案例是8月份)装运,且按照正常情况可以于10月10日前抵达目的港,因此无需在合同中增加这种限制性条款—...
我某外贸
公司以CIF
伦敦向英商
出口
一批货物。卖方在规定的装运期内装...
答:
CIF
是c组的贸易条款,指Cost Insurance&Freight,既是成本,保险和运费。CIF贸易术语的买卖双方风险划分的界限是在装运港船舷,交货后货物的灭失或损失的风险,以及由于发生意外事件而引起的任何额外费用都应是由买方来承担的。这是Incoterm2000的解释,根据Incoterms2010,只要货装上船就已经跟卖方无关了,...
国际贸易:我某进
出口公司按CIF条件
、不可撤销即期议付信用证支付方式...
答:
1. 甲舱的海损属于单独海损,乙舱的属于共同海损 2.
我方
不负责向保险公司索赔,因为
CIF
贸易术语中,货物在装货港越过船舷之后,风险就由卖方转移给买方了。所以应该有买方向保险公司索赔。3.我进
出口公司
能收回货款。因为CIF贸易术语交易属于象征性交货,银行只看单据,而且单据是清洁的,没有不符点,...
某
公司按CIF
ROTERDAM向荷兰
出口
一批季节性较强的货物,双方在合同中...
答:
不合理。卖方只能承诺on board date。虽然
CIF
俗语交货,卖方的风险承担时间要延续到目的港港口,但是货物上船以后卖方根本无法控制货船什么时候到达。因此卖方只能承诺货物上船的时间(即提单的on board date)
我
某出口公司
与德商
按CIF
汉堡达成交易,出口合同规定不准转运。_百度知...
答:
我方
应该拒绝索赔,让买方向船
公司
提出索赔 根据《2010通则》规定,在
CIF
术语下是象征性交货,卖方只要保证按时交,不用保证按时到。本案中,我方将货物装上直驶目的港的班轮,并向买方提交了直运提单,就算完成了交货义务。承运船只为了接载其他货物擅自将我方货物卸下,换装其他船舶继续航行。是船公司私自...
几道国际贸易实务的计算题,求大神帮做,感激不尽
答:
CIF
=CFR/1-保险费率*(1+投保加成)=100×105/(1-0.8%×(1+10%))=10593美元
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