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把铁路修到拉萨去分段
《《
把铁路修到拉萨去
》》
分段
课文
答:
(11):写风火山隧道的全线贯通,标志着青藏
铁路
的修筑已胜利在望.
把铁路修到拉萨去
如何
分段
?每段断意是什么?
答:
第三部分写风火山隧道的全线贯通,标志着青藏
铁路
的修筑已胜利在望。课文中心思想;歌颂了筑路大军的智慧与力量,以及他们勇于吃苦奉献的精神。把铁路修到
拉萨
去这句话在课文中出现了4次,这句话起到了贯穿全文的作用。
五年级下册语文
把铁路修到拉萨去 分段
答:
把铁路修到拉萨去
全文共有11个自然段 第一部分 第1自然段 写筑路大军一定要
将铁路修到拉萨去
。第二部分 第2,3自然段 写风火山隧道开凿了。第三部分 第4到9自然段 写建设者们是如何克服复杂的冻土层、恶劣天气和极度缺氧这些困难的 第四部分 第10、11自然段 写风火山隧道胜利贯通,青藏铁路向...
把铁路修到拉萨去
的课文分析
答:
第二部分 写西部建设者们克服了一个个世界难题,终于将全长1388米的风火山隧道全线贯通。第三部分 写风火山隧道的全线贯通,标志着青藏铁路的修筑已胜利在望。课文中心思想;歌颂了筑路大军的智慧与力量,以及他们勇于吃苦奉献的精神。
把铁路修到拉萨去
这句话在课文中出现了4次,这句话起到了贯穿全文的...
把铁路修到拉萨去
主要内容不要教材全解自己说的谢谢教材全解是中心思想...
答:
施工条件异常艰苦的情况下,西部建设者们以智慧和力量克服了一个个世界级难题,攻克了国际性技术难关,创下了世界
铁路
建设奇迹——风火山隧道。表达了建设者们排除万难,不达目的不罢休的执着精神。也赞扬了建设者们有一颗永不言败的心。《把铁路修到
拉萨
去》出自人教版五年级下册第四课。
五年级下册语文
把铁路修到拉萨去 分段
答:
把铁路修到拉萨去
全文共有11个自然段 第一部分 第1自然段 写筑路大军一定要
将铁路修到拉萨去
。第二部分 第2,3自然段 写风火山隧道开凿了。第三部分 第4到9自然段 写建设者们是如何克服复杂的冻土层、恶劣天气和极度缺氧这些困难的 第四部分 第10、11自然段 写风火山隧道胜利贯通,青藏铁路...
把铁路修到拉萨去
的资料
答:
把铁路修到拉萨去
! 2001年10月18日,蓝天白云下的风火山,银装素裹,分外妖娆。工地上彩旗招展,数百名身穿橘红色队服的青年突击队队员、数十台大型工程机械严阵以待。 随着一声令下,阵阵爆破声响彻雪域高原,风火山隧道开凿了。一条长长的“铁龙”,从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步,跨过巍峨的昆仑山,将通过这里...
把铁路修到拉萨去
的资料
答:
青藏
铁路
是中国实施西部大开发战略的标志性工程,是中国新世纪四大工程之一。东起青海省省会西宁,西
至西藏
自治区首府拉萨,全长1956公里。其中,西宁至格尔木段814公里已于1979年铺通,1984年投入运营。青藏铁路格尔木
至拉萨
段,北起青海省格尔木市,经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山,再经...
把铁路修到拉萨去
,青藏铁路是一条什么样的铁路?遇到了哪些困难?是怎样...
答:
一、青藏
铁路
是一条连接青海省西宁市
至西藏
自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路,是中国新世纪四大工程之一,是通往西藏腹地的第一条铁路,也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。二、青藏线大部分线路处于高海拔地区和“生命禁区”,青藏铁路建设面临着三大世界铁路建设难题:千里多年冻土的地质构造、高寒缺氧的...
4
把铁路
修达
拉萨去
相关资料
答:
自1958年9月开工,至1975年初
分段
建成通车交付运营。哈尔盖至格尔木 683公里 (包括格尔木至南山口 30公里 ),由铁道兵第七、十师担负施工。1958年部分开工,1961年停建,1974年复工,1984年7月建成交付运营。青藏
铁路
一期突出的难点工程 关角隧道:关角隧道长4,009米 ,洞身海拔标高3,680米 ,...
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