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接触网工作好做吗
地铁最不好的岗位
答:
接触网检修工的工作职责就是确保每一颗螺丝、螺栓工况良好,保证每一处定位、支柱参数符合标准
。接触网检修是体力活,也是技术活。紧固螺栓时,不同型号的螺栓紧固力矩大小也不同,这就要求接触网检修工必须胆大心细、重活巧干。为保障轨道交通供电设备的安全运行,不服“暑”的接触网检修人一刻不息,不惧...
铁路
接触网
作业车司机好不好
答:
不好
。铁路接触网作业车司机需要在各种天气条件下工作,包括恶劣的天气和极端温度。这些环境因素会增加工作的辛苦程度。铁路接触网作业车司机承担着铁路线路的安全和运行责任,他们需要密切关注周围环境,确保安全操作和及时响应突发情况。这种责任感和压力会增加工作的累感。
接触网
作业车司机累吗
答:
接触网作业车司机的工作确实非常累
。工作时间较长,每天要工作超过10个小时,甚至超出正常工作时间。长时间保持专注和集中注意力,处理复杂的作业任务。接触网作业车司机的作业强度也非常大。要在高压线路附近操作车辆,进行维护、修复以及检查接触网等工作。这些工作要他们具备高度的技术和安全意识,以确保作业...
接触网
工为什么都干不长
答:
其作用主要是向火车供电。而且大致分为两类,简单悬挂和链型悬挂,且在后者中又会进行细分。另外,相对于简单悬挂而言,链型悬挂具有更加优秀的性能,不过同样成本造价也也更高。所以,我国目前大多是单链型这种“性价比比较高的
接触网
第一,
工作
具有危险性。第二,工作的辛苦性,全年无休。
铁路电气维修(
接触网
)
工作
怎么样?中铁电气化铁路运营管理有限公司_百度...
答:
运营管理公司主要是对新线进行
接触网
的维护和抢修,日常
工作
包括:接触网巡视,接触网天窗作业,数据测量等。还是比较辛苦的。尤其有的区段天窗作业的时间都是在半夜,很难熬的。至于发展前途,要看工作表现了,尤其在这种大型国企,可能人脉很重要,但也要自己有本事,才能有比较好的发展。我听我同学说他...
铁路供电段
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和变电所哪个好啊都具体干什么?马上毕业了,再有签约5...
答:
有一定危险性,风吹日晒比较多,但是比在变电所有前途,升职空间要大一点,变电所比较清闲,天天在变电所里值班,不能随便出去,一个变电所里四五个人足够,
工作
单调了一点儿,因为变电所里电压有点高,可能多少有点辐射(我认为),我们这里供电段一般都是工作七天休息七天。推荐
接触网
...
有
接触网
工正好找
工作吗
答:
好找。1、需求量大:随着轨道交通的快速发展,
接触网
工的需求量也在逐渐增加。2、就业机会多:由于接触网工的需求量大,就业机会多,许多城市都有轨道交通公司或维护保养机构,这些机构都需要接触网工来维护和修理接触网系统。
大家谁知道什么是铁路
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工。我们这有招聘这个的,这个
工作
怎么...
答:
如果是铁路局进行的招聘,主要目的是补充供电部门的人员时,我建议你可以去试试,因为是正式的铁路职工,工资和福利待遇比较稳定。用句我们话:旱涝保收!而且,平时的主要
工作
就是维修、养护电气化铁路的
接触网
(也就是电网),还算比较轻松。如果是中铁电化局进行的招聘,我觉得还是考虑好。因为中铁电化...
我准备进南宁铁路局。
接触网
工。
工作
地点是在城市还是沿线上的?辛苦...
答:
你是学生吧,我也是一名
接触网
工,
工作
地点都是围绕铁路的,铁路沿线都设接触网工区的,也称不上辛苦,就是偶尔要熬夜,因为接触网检修都在晚上进行,不过工作体制还是不错的,上几天休息几天,工资嘛,顶岗以后4000+,最近几年铁路涨工资了,待遇还是不错的,五险一金什么都有。望采纳。
地铁
接触网工作
怎样?和高铁接触网是不是一样。
答:
我是
干接触网
的。地铁相对来讲不是特别难,比较轻松,
工作
环境一般在城市里。高铁就比较难,也很累,工作环境通常比较艰苦。
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