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明挖隧道施工方案
地铁
隧道施工
内部混凝土与岩石的开挖不能有震动有哪些好
方案
答:
出土、拼装衬砌等主要工序循环进行,
施工
易于管理,施工人员也比较少;土方量少;穿越河道时不影响航运;施工不受风雨等气候条件的影响;在地质条件差、地下水位高的地方建设埋深较大的
隧道
,盾构法有较高的技术经济优越性。
浅埋
隧道
采用
明挖
法
施工
的施工顺序
答:
盾构
施工
盾构种施工机械面暗挖
隧道
种施工盾构(shield )既支承层压力层推进钢筒结构钢筒前端设置支撑挖土体装置钢筒段安装顶进所需千斤顶;钢筒尾部 拼装预制或现浇隧道衬砌环盾构每推进环距离盾尾支护拼装(或现浇)环衬砌并向衬砌环外围空隙压注水泥砂浆防止隧道及面沉 盾构推进反力由衬砌环承担盾构施工前应...
区间
隧道
的主要
施工
方法有
答:
区间
隧道施工
方法:1、
明挖
法:明挖法是指挖开地面,由上向下开挖至设计标高后,自基底由下向上施工,完成隧道主体结构,最后回填基坑或恢复地面的施工方法。浅埋地铁车站和区间隧道经常采用明挖法。由于地铁工程一般位于建筑物密集的城区,因此深基坑工程的主要技术难点在于对基坑周围原状十的保护,防止地表沉...
明挖
法:简单、快捷、经济又安全的
隧道施工
方法
答:
明挖
法:简单、快捷、经济又安全的
隧道施工
方法明挖法是一种先将隧道部位的岩(土)体全部挖除,再修建洞身、洞门,最后进行回填的施工方法。它简单、快捷、经济又安全,因此在城市地下隧道式工程发展初期,成为了首
明挖
法
施工隧道
介绍?
答:
明挖
法
施工隧道
基本技术:(1)放坡开挖技术。适用于地面开阔和地下地质条件较好的情况。基坑应自上而下分层、分段依次开挖,随挖随刷边坡,必要时采用水泥粘土护坡。(2)型钢支护技术。一般使用单排工字钢或钢板桩,基坑较深时可采用双排桩,由拉杆或连梁连结共同受,也可采用多层钢横撑支护或单层、多层锚杆...
轨道交通区间
隧道
的
施工
方法有那些?各有什么优缺点?
答:
一、
明挖
法 明挖法
施工
的地下铁道区间
隧道
结构通常采用矩形断面,一般为整体浇注或装配式结构,其优点是其内轮廓与地下铁道建筑限界接近,内部净空可以得到充分利用,结构受力合理,顶板上便于敷设城市地下管网和设施。缺点:1、断面尺寸多变的区段适应能力差;2、新型盾构购置费昂贵,对施工区段短的工程不...
地下
隧道施工
方法介绍?
答:
浅埋地铁车站和区间
隧道
经常采用
明挖
法,明挖法
施工
属于深基坑工程技术。由于地铁工程一般位于建筑物密集的城区,因此深基坑工程的主要技术难点在于对基坑周围原状十的保护,防止地表沉降,减少对既有建筑物的影响。明挖法的优点是施工技术简单、快速、经济,常被作为首选
方案
。但其缺点也是明显的,如阻断交通...
隧道
工程
施工
方法解析
答:
隧道施工
,需要根据工程实际情况选择合适的方法。本文将介绍几种常见的隧道施工方法,帮助读者更好地了解各种方法的特点和适用范围。
明挖
法明挖法适用于拆迁量小的情况,工程造价低、速度快,但交通干扰大,一般在市区不易实施。在郊区、空旷区,有条件敞口开挖时可考虑此法,同时需注意采取支护桩或地下连续墙作基坑支护...
隧道施工
和车站施工的区别
答:
图1
明挖
法
施工
步骤 在地面交通和环境允许的地方通常采用明挖法施工,浅埋地铁车站和区间
隧道
也经常采用明挖法。该方法施工技术简单、快速、经济,常被作为首选
方案
;但其缺点也十分明显,如阻断交通时间较长,噪声与震动等对环境造成影响。1.2 盖挖法 盖挖法是由地面向下开挖至一定深度后将顶部封闭,...
轨道交通
明挖隧道
工程设计?
答:
1工程概况 本
明挖隧道
工程呈南北走向,隧道两端与盾构段相连。地理位置在广州市番禺区榄塘村和东沙村一带,地形开阔平坦,多为果园、农田、菜地、水塘。起讫里程为:YDK21887~YDK23278,隧道长1391m,存车线长264m,隧道单线总长3046m,总建筑面积约17800m2。本工程采用明挖隧道法
施工
,隧道埋深在3.0m~7.0...
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