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极限状态可分为哪三类
结构的
极限状态
有几种?
答:
(1)承载能力极限状态包括:构件和连接的强度破坏、疲劳破坏和因过度变形而不适于继续承载
,结构和构件丧失稳定,结构转变为机动体系和结构倾覆。(2)正常使用极限状态包括:影响结构、构件和非结构构件正常使用或耐久性能的局部损坏(包括组合结构中混凝土裂缝)。结构的常见类型:1、
混合结构
:(砖混、砖木...
什么是
极限状态
法
答:
半概率极限状态设计法 将工程结构的极限状态分为承载能力极限状态、变形极限状态和裂缝极限状态三类
(也可将后两者归并为一类),并以荷载系数、材料强度系数和工作条件系数代替单一的安全系数。对荷载或荷载效应和材料强度的标准值分别以数理统计方法取值,但不考虑荷载效应和材料抗力的联合概率分布和结构的...
结构的
极限状态分为哪
几类
答:
将工程结构的极限状态分为承载能力极限状态、变形极限状态和裂缝极限状态三类(也可将后两者归并为一类)
,并以荷载系数、材料强度系数和工作条件系数代替单一的安全系数。对荷载或荷载效应和材料强度的标准值分别以数理统计方法取值,但不考虑荷载效应和材料抗力的联合概率分布和结构的失效概率。
结构或结构构件达到
承载能力极限状态
的标志有哪些方面
答:
基本构件是组成结构体系的单元。
按受力特征来划分主要有以下三类:轴心受力构件、偏心受力构件和受弯构件
。(一)轴心受力构件 当构件所受外力的作用点与构件截面的形心重合时,则构件横截面产生的应力为均匀 分布,这种构件称为轴心受力构件。可分为:1.轴心受拉构件 如图2-1所示构件,外力F使构件横...
汽车的使用寿命有哪几种,他们各是什么意义?
答:
汽车的使用寿命分为技术使用寿命、经济使用寿命、合理使用寿命三类
。技术使用寿命,是指汽车已达到技术极限状态,而不能用修理的方法恢复其主要使用性能的使用期限。经济使用寿命,是指综合考虑汽车使用中的各种消耗,以取得汽车使用最佳经济效果为出发点进行分析,保证汽车总使用成本最低时的使用期限。合理使用...
什么是汽车的使用寿命?
分为哪三类
?
答:
1、一辆汽车从出厂后投入运行开始,在长期的使用过程中,由于零部件的老化、磨损和其他方面的损伤,使汽车性能逐渐降低,各种消耗增加,直至不再继续使用为止的连续行驶里程或连续使用时间。2、
分为
技术使用寿命、经济使用寿命和合理使用寿命。
管桩质量验收标准介绍?
答:
4.1.2正常使用
极限状态
:管桩桩基达到建筑物正常使用所规定的变形限值或达到耐久性要求的某项限值。4.2根据管桩桩基问题,可能造成建筑物破坏或影响正常使用的程度以及根据建筑规模、功能特征、对差异变形的适应性、场地地基和建筑物体形的复杂性,管桩桩基设计时应根据表4.2确定设计等级。级桩基且同一承台内桩数不多于2根...
材料力学和结构力学有什么联系?
答:
一般对结构力学可根据其研究性质和对象的不同
分为
结构静力学、结构动力学、结构稳定理论、结构断裂、疲劳理论和杆系结构理论、薄壁结构理论和整体结构理论等。 结构静力学是结构力学中首先发展起来的分支,它主要研究工程结构在静载荷作用下的弹塑性变形和应力
状态
,以及结构优化问题。静载荷是指不随时间变化的外加载荷,...
汽车的寿命有哪几种,相互有什么关系?
答:
2、皮卡强制15年必须报废,在国内皮卡是列为货车型录的。3、出租车是8年。4、营运类车型是10年。严格来讲,汽车能开多少年不是车决定的,而是使用者决定的。之前,汽车的使用年限有固定标准的,像是私家车的报废年限15年,后来汽车随着汽车工业技术的发展,国家放宽要求,小型私家车不再有年限,只是在...
建筑结构上的荷载的代表值是如何规定的?
答:
你好:结构上的荷载
可分为
下列
三类
:0 永久荷载,例如结构自重、土压力、预应力等。0 可变荷载,例如楼面活荷载、屋面活荷载和积灰荷载、吊车荷载、风荷载、雪荷载等。0 偶然荷载,例如爆炸力、撞击力等。00注: 自重是指材料自身重量产生的荷载 (重力)。建筑结构设计时,对不同荷载应采用不同的...
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