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汽车高压包次极电阻高会怎样
关于
汽车
点火线圈和
高压包
的问题
答:
1.先看下发电机的问题,如果发电量过高的话,
点火线圈的负载过重的话容易烧坏
,不过如果真是发电量过高的话,那么车身电器,比如灯泡等,都会常常损坏;当然也不排除配件质量问题,所以最好先测一下发电量。2.火花塞间隙过大,调节间隙或更换火花塞;3.汽油质量不好,换高标号的汽油试试;4.汽缸压缩比不...
请问
汽车高压
线为什么要用那么大的
电阻
值???
答:
点火线圈次级产生的高压电功率是一定的,
如果缸线阻值小,电流就大,火花塞产生很强的电火花,持续但时间很短,对点燃混合气不利
。增大阻值是为了减小电流,使电火花持续时间延长,利于点燃混合气
雪佛兰老赛欧
高压包次级
线圈的阻值是多少
答:
该
车
的阻值一般在几百欧姆到几千欧姆之间。雪佛兰老赛欧
高压包
(点火线圈)的作用是将12伏的电压
升高
到20000伏以上的高压,以驱动火花塞产生电火花,点燃气缸内的混合气体。点火线圈主要由初级线圈、
次级
线圈和铁芯组成。初级线圈的
电阻
值一般较小,通常在几欧姆到几十欧姆之间,而次级线圈的电阻值较大,通...
汽车高压包
二次线圈线径加粗,负载串联
电阻
增大,这样高压包效果是不是...
答:
这样效果会更差,
因为串联电阻增大,电阻产生的压降也大,得到的点火电压也就低
。高压包损坏的原因不是二次线细,而是绝缘电阻变低,电压击穿损坏,主要原因是灰尘,潮气,以及质量。
汽车
点火线圈
高压包
好坏
怎么
判断 高压点火线圈坏了发动机症状
答:
发动机颤动:高压包损坏可能导致发动机出现缺火现象
,使车辆在行驶中表现出剧烈的抖动。 油耗增加与动力减弱:即使高压包没有引起缺火,也会间接影响火花塞的正常工作,降低燃烧效率,从而引起油耗上升和动力下降。 积碳生成增多:火花塞跳火受阻时,不完全燃烧的可燃混合气会产生过多积碳,导致尾气排放的...
电视中,
高压包
的初级与
次级怎样
判出,
电阻
大小有关。好坏怎样测得?都要...
答:
通过测
电阻
可测出初级,
次级
高压包
的初级圈数少,电阻小。高压包的次级圈数多,电阻大。好坏 :初级线圈通,次级线圈通,电阻不为0,不为无穷大,基本就是好的。
汽车高压
线的
电阻
值一般正常是多少?
答:
高压
线圈坏了,那么火花塞释放的电火花会呈现暗黄色并且能量不足,并且无法很好地点燃混合气。严重的能量不足甚至无法让火花塞的电极释放电火花,导致混合气无法燃烧从而产生缺缸。发动机缺缸会让发动机的动力下降油耗上升,并且抖动和噪声都非常明显,发动机气缸长时间只喷油不点火还会造成汽油淹缸。
铃木王
高压包
好坏
答:
1、
高压包
是否损坏,可以用万用表测量其初级和
次级
线圈的对地
电阻
加以判断。2、初级线圈电阻是高压包初级输入对地的电阻,次级线圈电阻是火花塞帽端对地的电阻,测初级电阻时可将万用表打到1欧姆档,黑表笔接铁,红表笔接初级输入端,得到的读数即为初级对地电阻值。3、测量电源线与铁支架之间的电阻...
汽油机
高压包电阻
值多少是好的
答:
初级绕组的直流
电阻
通常不足1Ω。
次级
绕组的直流电阻一般在数千欧姆以上。判断
高压包
是否正常的方法:从机器上拨下高压帽,给里高压帽内插个新火花塞,拉动或电启动发动机。看火花塞电极间是否打火,打火强度是否足够。或者给高压帽内插个螺丝刀也行,把螺丝刀金属部分放到离机壳约1MM位置,看打火。希望我...
点火线圈多久换一次合适
答:
根本原因是
次级
绕组
电阻
一般较高,或者在某些情况下处于稀燃状态。为了防止点火线圈有疑问,在安装新的点火线圈时,有必要清洁该连接器和端子。腐蚀会增加电路的电阻,导致间歇性运行和失去运行连续性,可能有利于电子元件的损坏。在线路连接处涂抹非导电油脂可以解决问题,避免腐蚀,并确保良好的连接。在带有...
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