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沥青混合料设计
沥青混合料
配合比
设计
步骤有哪些?
答:
1. 目标配合比
设计
目标配合比设计是
混合料
组成设计的基础性工作,通常在试验室内完成。该过程包括原材料试验、混合料组成设计试验和验证试验,并据此提出配合比,称为目标配合比。具体步骤包括:- 确定混合料类型与级配范围 - 选择原材料 - 选用矿料级配 - 进行马歇尔试验 - 路用性能检验 - 确定最佳...
沥青混合料
配合比
设计
分几个阶段进行?
答:
《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)规定,
沥青混合料
配合比
设计
分三个阶段进行,即目标配合比设计、生产配合比设计和生产标准(或试拌试铺)配合比设计。各个阶段的工作内容虽有所不同,但每个阶段最终要解决的问题是相同的,一是确定矿料的配合比例,二是确定沥青用量。这就是说,沥青混合料...
沥青混合料
配合比
设计
答:
生产配合比设计。在
设计沥青混合料
配合比之前,可以依据路面结构的级配类型去选择尺寸比较合适的振动筛,振动筛在选择时也要遵循以下三个原则:首先,振动筛的振动分档要使热料仓中的材料维持在均衡状态,这样也可以使生产效率得到有效地提高。二、原材料的选择 1、在通常情况下,沥青混凝土由以下原材料组成...
浅谈Superpave
沥青混合料
体积
设计
法?
答:
为了克服现行
沥青混合料设计
方法存在的一些缺点,建立沥青混合料性能与沥青路面使用性质的直接关系,美国经过1987~1993年6年的努力,提出了一套全新的沥青混合料设计方法——Superpave沥青混合料体积设计法。Superpave混合料设计系统根据项目所在地的气候和设计交通量,把材料选择与混合料设计都集中在方法中,该方法要求在设计沥...
沥青混合料
配合比中沥青用量如何确定
答:
最佳沥青含量=最佳油石比÷(1+最佳油石比)比如油石比为4%,其他材料1#:2#:3#:4#=20:30:20:30,那么1吨混合料中沥青占38KG,192.4KG:288.6KG:192.4KG:288.6KG,也就是要把沥青换算为沥青含量的,为3。8%。最佳油石比 在沥青混凝土路面施工中
沥青混合料
的配合比
设计
在保证其路面的...
再生
沥青混合料
的配合比
设计
一般是多少
答:
10-15mm碎石:5-10mm碎石:0-5石屑=25:40:35。通过RAP
沥青混合料
的级配和新矿料的级配,确定出掺入10%的新混合料,RAP沥青混合料用量为90%.其合成级配满足规范中AC13的级配要求。
沥青混合料
的“AC、SMA、SUP”的区别是什么?
答:
SMA是一种紧密嵌挤骨架密实结构,为间断级配,即各档料的用量不是连续的,其特点是粗料多,细料少。其混合料是一种抗变形能力强,且具有非常好的高温抗车辙能力,耐久性好,综合性能有明显改善的沥青面层混合料。SUP
沥青混合料
属于悬浮密实性结构,是一种连续级配。实验室级配
设计
时与AC、SMA的设计...
沥青混合料
的压实分哪几个阶段?目的分别是什么?
答:
沥青混合料
配合比
设计
包括目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三个阶段。第一阶段——目标配比设计阶段:目的是确定已有矿料的配合比,并通过试验确定最佳沥青用量;第二阶段——生产配比设计阶段:目地是确定各热料仓矿料进入拌和室的比例.并检验确定最佳沥青用量;第三阶段——生产配比验证阶段...
沥青混合料
级配
设计
中曲线要怎么样才会是密度最大化,比如AC-13C型混合...
答:
沥青混合料
级配
设计
中曲线要密度最大化,筛孔通过率应是本筛孔尺寸与最大筛孔尺寸的比值的0.45次方,也就是superpave中设计的最大密实的线。实际上我国《公路沥青路面施工技术规范》中给定的级配范围就是按照最大密实度进行设计的,所以,采用规范的中值设计基本上就是密度最大化。不过,密度最大化的...
半刚性基层
混合料
组成
设计
步骤
答:
半刚性基层混合料组成
设计
步骤如下:半刚性基层混合料是指在
沥青混合料
中加入适量的水泥或其他类似材料,以提高其强度和稳定性。在半刚性基层混合料的组成设计中,需要遵循以下步骤:1.确定设计要求:首先需要确定半刚性基层混合料的设计要求,包括所在地区的气候条件、交通流量、使用寿命等因素。这些要求将...
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