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沥青路面常规罩面包括冷再生
试析
沥青路面冷再生
技术应用现状?
答:
在
路面
铺筑完1-2年或更长时间后,
冷再生沥青
混合料抗磨耗能力就会得到降低,会导致不可逆的松散破坏。所以,一般不直接在路表面应用冷再生沥青混合料。1、最小表面层厚度初期,冷再生沥青混合料抗磨耗能力相对比较低,经交通荷载与自然的作用,往往会出现松散损坏,为此,冷再生沥青混合料结构层上一般要设一层高质量的表面...
冷再生
是什么
答:
冷再生
技术是在常温下使用冷再生专用机械连续完成铣刨和破碎
包括
面层和部分基层在内的旧路面结构层、添加再生材料、拌和、摊铺、碾压等作业过程,重新形成具有一定承载能力的结构层的一种工艺。
沥青路面
在服务几年后其破坏速度会大大加快,但及时的维修,如重新
罩面
或循环利用等方法可以保持路面的质量并延长道...
2019二级建造师考试知识点:旧
沥青路面再生
答:
现场
冷再生
法是用大功率路面铣刨拌和机将路面混合料在原路面上就地铣刨、翻挖、破碎,再加入稳定剂、水泥、水(或加入乳化沥青)和骨料同时就地拌和,用路拌机原地拌和,最后碾压成型。就地冷再生工艺一般适用于病害严重的一级以下公路
沥青路面
的翻修、重建,冷再生后的路面一般需要加铺一定厚度的
沥青罩面
。现...
冷再生
的就地冷再生技术介绍
答:
(International Technology Group)1 就地
冷再生
技术介绍就地冷再生是利用现有的旧
路
材料(面层或部分基层),根据设计级配是否需要加入部分新骨料,并按比例加入一定量的再生剂(乳化
沥青
,泡沫沥青)或化学稳定剂(水泥,粉煤灰或石灰等)和添加剂,在自然环境温度下完成乳化沥青和水的喷洒,旧路的铣刨及拌...
有轻度车辙、龟裂,磨耗层损坏较小的旧
沥青路面
最适合采用()修复。_百度...
答:
【答案】:B 现场
冷再生
法一般适用于病害严重的一级以下公路
沥青路面
的翻修、重建,冷再生后的路面一般需要加铺一定厚度的
沥青罩面
。整型再生法适合维修路面出现微型裂纹、磨耗层损坏及破损面积较小的路面,修复后可消除原路面的轻度车辙、龟裂等病害,恢复路面的平整度,改善路面性能。复拌再生法适合4-6cm...
某
沥青
混凝土
路面
破损较严重,出现大面积坑槽等病害,其最适合采用...
答:
现场
冷再生
工艺一般适用于病害严重的一级以下公路
沥青路面
的翻修、重建,冷再生后的路面一般需要加铺一定厚度的
沥青罩面
。整形再生法适合维修路面出现微型裂纹、磨耗层损坏及破损面积较小的路面,修复后可消除原路面的轻度车辙、龟裂等病害,恢复路面的平整度,改善路面性能。复拌再生法适合4~6cm面层的再生。
改性
沥青
有那些分类?主要作用分别是什么?
答:
包括
:天然橡胶改性
沥青
、SBS改性沥青(使用最为广泛)、丁苯橡胶改性沥青、氯丁橡胶改性沥青、顺丁橡胶改性沥青、丁基橡胶改性沥青、废橡胶和
再生
橡胶改性沥青、其他橡胶类改性沥青(如乙丙橡胶、丁腈橡胶等)。2、塑料与合成树脂类改性沥青 包括:聚乙烯改性沥青、乙烯-乙酸乙烯聚合物改性沥青、聚苯乙烯改...
常温
沥青
混合料是
答:
答:常温沥青混合料是指在常温下拌合,常温下铺筑的沥青混合料。常温沥青混合料一般采用乳化沥青碎石混合料。乳化沥青碎石混合料适用于三级或三级以下的沥青面层或二级公路的
罩面
层施工以及各级公路
沥青路面
的联接层或平整层。采用常温沥青混合料的主要优点:1 可以提高路面防滑能力、增加路面色彩对比度、改善...
浅谈
公路
绿色环保养护?
答:
如果采用再生技术,通过
冷再生
设备铣刨过程中加入一定剂量泡沫沥青、水泥和碎石,然后碾压成型,将原有
沥青路面
就地变成半柔性基层,然后用SMA
罩面
5cm,这种方案,既充分利用了旧路材料,又减少了环境污染和拌合过程的碳排放,极大地节约运输和材料成本,并且半柔性基层减缓了半刚性基层的反射裂缝,后期强度高,...
徐剑的个人简介
答:
徐剑,山东临朐人,交通运输部公路科学研究院道路工程专家,研究员,工学博士。国际
沥青路面
协会
冷再生
委员会(ISAP-WG2)委员,国际稀浆
罩面
(ISSA)协会会员,科技部国际科技合作计划项目评价专家,中国公路学会“百名优秀工程师”。 国内从事沥青路面养护技术研究的知名青年学者,是国内微表处技术的重要...
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