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电力机车是高铁吗
动车组、
电力机车
、火车、
高铁
都有什么区别,怎么分类的?
答:
-
高铁
:是客运
高速铁路
的简称,也称为客运专线。- 动车组:类似于地铁列车,6到10节车厢是一同研制生产的。动车组不是只有火车头才有动力,而是可能所有车轮都有动力。-
电力机车
:由牵引电动机驱动车轮的机车,所需电能由电气化铁路供电系统的接触网或第三轨供应。2. 电力机车和动车组的区别 - 电...
电气化铁路
是高铁吗
答:
高铁属于电气化铁路
。高铁线路都是电气化铁路,但电气化铁路不一定就是高铁线路。电气化铁路,亦称电化铁路,是由电力机车或动车组这两种铁路列车(即通称的火车)为主,所行走的铁路。电气化铁路最早运用于普通铁路,高铁运行的是动车组,电力驱动的动车组跑得快,普通电气化铁路用的电线杆子和高铁不一...
动车组、
电力机车
、火车、
高铁
都有什么区别,怎么分类的!?
答:
火车是统称。
电力机车是以接触网供电为动力的机车
。动车组是把动力电机分散在各节车厢的一组列车,故称动车组。高铁是建有专用高速轨道供动车运行。
高铁
的动力系统是什么?
答:
高铁的动力是由电力机车提供动力.
电力机车所需电能由电气化铁路供电系统的接触网或第三轨供运行中的电力机车给,所以是一种非自带能源的机车.电力动车组靠的是外部输送的电能,电能来自于普通的发电厂,然后通过变电所变压送到接触网上,机车的受电弓与接触网接触,从而把电力引到机车内,然后再通过变压,...
高铁
是用电还是用油
答:
高铁是用电
。高铁是靠电力运行的,时速350千米的高铁每小时耗电9600度,时速250公里的高铁每小时耗电4800度,高铁使用的是高压电,通过接触网馈线送到接触网导线上,再通过接触网将电供给列车,我国缺油不缺电,用电的优势明显。电气化铁路是能看到路边很多电线杆的、上面有接触网的铁路,机车是电力机车...
电力机车
属于动车吗?
答:
不属于,但是动车组大多数属于电力机车。两者之间的差别在于,电力机车所代表的运用领域比较广泛,动车组只是单一的电力机车的一种。
电力机车是
靠机车顶部的受电弓来汲取电能的,从而使得电流驱动机车的电机旋转,驱动车轮产生牵引动力从而运行的,电力机车用来牵引铁路运输车辆的。如果不分铁路车辆的种类牵引,...
高铁
是用什么作为动力?
答:
高铁
是用电力牵引作为动力。
电力机车
或动车的牵引电动机将电能转换为机械能,驱动铁路列车、电动车组和城市轨道交通电动车辆组运行。主要由电源、牵引变电所、接触网(接触轨)、轨道回路和电力机车、动车组等环节构成的系统以实现电力牵引。电力牵引是以电能为动力驱动电力机车或电动车组运行的一种牵引动力...
高铁
是哪里的动力
答:
高铁
和我们的日常用电一样的,都是电网公司提供的,但是高铁是电网公司的特殊客户。普通居民的供电由供电公司输配电,而
高速铁路
的供电系统包括牵引变电所、接触网和回路。发电厂发电后,通过输电线路送至铁路部门管理的牵引变电所,再通过接触网向铁路供电。高铁的动力由
电力机车
提供。电力机车所需的电能...
高铁
电源怎么供应
答:
3.
电力机车
:
高铁
列车通常采用电力机车作为牵引动力。电力机车从接触网上获取电能,通过自身的牵引电机驱动列车前进。电力机车的牵引电机有多种类型,如异步电机、同步电机等。4. 能量回收系统:高铁列车在制动或下坡时,会将列车的动能转化为电能反馈给电力系统,这一过程称为能量回收。能量回收系统通常采用...
高铁
是靠什么提供动力的?
答:
高铁
的动力来源是
电力
牵引。1.以前的火车,靠的是内燃
机车
牵引,只有火车头有动力,烧的是柴油。如今的动车组以至于高铁,都已经实现了完全电气化,并且动车组每节车厢都有动力,由架设在轨道上方的高压接触网提供电力,由
机车
顶部的“受电弓”将电力导入车内的大功率电动机,将电能转换为动力,推动列车...
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