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硬卧代硬座亏了吗
硬卧代硬座亏了吗
答:
硬卧代硬座并没有亏损
,反而有以下3个优点:1、充分利用铁路资源:在硬座车票售罄而硬卧车票仍有富余的情况下,将硬卧下铺作为硬座使用,能够最大化地利用铁路资源,避免空置和浪费。2、缓解铁路运力不足:在铁路运输高峰期,尤其是春运期间,经常出现铁路运力不足的情况。硬卧代硬座可以在一定程度上增加旅...
硬卧代硬座亏了吗
答:
硬卧代硬座并不一定亏损
。硬卧代硬座是指将硬卧车厢的下铺以硬座票价出售,乘客只能坐着,不能躺着。虽然在硬座车票已售罄而硬卧仍有余票的情况下,通过硬卧代硬座的方式售票能够提高硬卧的利用率,减少空座浪费。对于铁路运输部门来说,硬卧代硬座的售票方式也有利于调配座位资源,提高运输效率。因此,在一...
硬卧代硬座亏了吗
答:
这个座位类型不亏
。硬卧代硬座是一种列车上的座位类型,是由硬卧车厢的铺位代替了硬座车厢的座位。这种座位类型通常出现在春运或节假日期间,因为这些时期乘客数量大幅增加,但硬座车厢的座位数量不足。虽然硬卧代硬座的票价与硬座票相同,但硬卧代硬座可以提供更多的座位,并且硬卧车厢的设施比硬座车厢更为舒...
硬卧代硬座亏了吗
答:
这种座位代硬座不亏
。硬卧代硬座和硬座的价格是不同的,是不同的座位类型。硬卧代硬座就是把硬卧的铺位改成硬座,是为了解决硬座车厢拥挤的情况。虽然硬卧代硬座的票价会比硬座贵,但是硬卧可以提供更好的休息环境和更舒适的座位,对于需要过夜的旅客来说,硬卧代硬座并不亏。
硬卧代硬座
是不是很差
答:
硬卧代硬座
不是很差。硬卧代硬座是将下铺当成硬座座位,中上铺不出售,供旅客放置行李。一个下铺坐4个人,从车窗到走廊座位号依次是abcd四个。该种车载客较一般的硬座车厢要少,通常为88人,因而可能较其他挤满人的硬座车厢更舒适。硬卧是指中国客运列车的一种车厢。价格实惠,但是比硬座贵一些,比软卧...
高铁上
硬卧代硬座
好不好?
答:
硬卧代硬座
坐着舒服。因为硬座一个人只有一个位置,而且座椅都是比较硬的,所以坐久了就不太舒服。但是硬卧就会好很多,首先硬卧会宽敞一些,一横排都属于一个人的,每个人的空间大,行李也可以都放在上面,每个车间也不会很拥挤,第二个是有床褥被子,相对比较柔软,不会坐得太累。而且坐累了还可以...
硬卧代硬座
好吗?
答:
硬卧代硬座
好。硬卧车内部的环境秩序好,没有打扰。同一般的座位客车相比之下,硬卧车多了一份舒服与安静。一般的情况下,硬卧车里采取的是一人一票的制度,座位车内的旅客没有硬卧车的车票的情况下,是不能随便的进入硬卧车的。硬卧代硬座所代表的意思就是把卧铺,直接当成硬座来使用的。乘客购买的...
硬卧代硬座
为什么不大面积推广,特别是在春运时期!
答:
由于发售
硬卧代
座的收入要比发售纯硬卧的收入要少得多,各个铁路局一般不会考虑这样做。除非加开农民工专列或学生专列,这样的车票才能发售出去。算一笔账:例如北京到上海上铺290元,中铺300元,下铺320元,那么这三个铺位合计收入是910元。例如北京到上海的
硬座
空调票价是180元,按照硬卧代座每个铺号...
硬卧代硬座
啥意思
答:
硬卧代硬座
一是为了充分利用铁路资源,发挥收益最大化,不浪费空位。而是为了减缓铁路运力不足的现状,在加挂车厢不够的情况下,只能把卧铺当作硬座尽可能多的载运旅客。硬卧代硬座一般是以A(1号)、B(2号)、C(3号)、D(4号)来表示座位号,当字母旁边是窗口的,那么就说明这个座位号就是靠窗...
硬卧代硬座
坐着舒服吗
答:
硬卧代硬座
相比于硬座,虽然舒适度更低,但性价比更高,对于那些愿意吃点儿苦、享受旅途乐趣的人来说也是一个不错的选择。但是,个子高的乘客可能会感到不太舒适。因为卧代座通常只有短途才有,长途没有。在车厢中,硬卧代硬座的载客量较少,所以相较于挤满人的硬座车箱,它更舒适。但是,如果旁边有...
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