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空警200
中国预警机发展简史(2)——“平衡木”
空警
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200
答:
中国预警机发展史的里程碑:
空警
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200
的“平衡木”战略在上篇中,我们领略了空警-2000的强大,它标志着我国预警机技术的飞跃,填补了空中作战指挥的空白。然而,数量上的不足和平台限制,催生了新的研发项目——空警-200。空警-200的诞生源于对数量和平台的双重考量。为了弥补空警-2000的稀有存在,我国同时...
欧阳绍修
200
预警机总设计师
答:
在
空警200
预警机的研制过程中,欧阳绍修总设计师引领团队广泛采用国内外先进技术,进行创新设计,特别是在综合航电系统的构建上,他们以座舱综合显示系统为核心,整合航电、发动机、液压等多系统,形成一个集成的整体,实现了飞行信息的高效处理和显示,以及系统工作的综合控制,显著提升了飞机的作战效能和人机...
异军突起!中国
空警
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200
外贸型预警机,为何能越来越受客户欢迎?
答:
▲由于
空警
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200
的发射功率更大,相比于瑞典生产的和空警-200存在竞争关系的PS-890预警机,空警-200的雷达探测距离能比瑞典生产的PS-890能增加大概20%左右,而这种优势外贸版的空警-200大概率也会继承毕竟这种大吨位的空中单位的进攻属性非常强烈,这和这些国家以防御自身或应对低烈度战争的作战需求相悖,...
中国
空警
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200
型预警机的介绍
答:
中国
空警
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200
型预警机(KJ-200,中国军内代号:K/J E03),是中国空军重要的特种飞机,主要用于承担空中巡逻警戒任务,弥补地面雷达低空盲区,兼顾对航空兵实施指挥。探测、监视、 跟踪和识别来袭的空中目标、水面目标等,进行战场态势监控,指挥引导己方部队实施作战1。空警-200是运-8AEW的改进型。最初...
空警
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200
的介绍
答:
空警
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200
的平台是中国运-9运输机,搭载的“平衡木”机载有源相控阵雷达。该机的主要设备为中国国产,PWl50B型螺旋桨来自普莱特和惠特尼公司,部分航电设备来自霍尼韦尔公司1。空警-200是中国空军重要的特种飞机,主要用于承担空中巡逻警戒任务,弥补地面雷达低空盲区,兼顾对航空兵实施指挥。探测、监视、 跟踪...
空警
2000、500、
200
哪个先进
答:
空警200
空警2000是我国预警机开山之作,但中国领空如此之大,区区4架预警机根本不够用,于是我国又以运8为平台发展了一款低配版的空警200,作为空警2000的补充而存在!为了满足预警机的需求,运8进行了大量的改进,尤其是加装了更大的油箱让飞机航程从3000多公里提升到5000公里,滞空时间从6个多小时增加...
空警
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200
的总体评价
答:
空警
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200
是中国自主研制、拥有独立的自主知识产权的预警机。该机经过了严格的试验、测试、试飞和试用,技术先进,安全可靠。空警-200可全天候、全疆域使用,能在粗糙、松软的野战机场或地面起降,适用范围宽;载油量大、小时耗油率低,续航能力较强;使用效能高,飞行信息感知清晰、明了;飞行自动化水平较...
空警
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200
的技术特点
答:
空警
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200
平衡木中型预警机安装的条状雷达天线,外形类似瑞典研制的“爱立眼”(ERIEYE)预警雷达。该预警雷达是瑞典爱立信集团微波系统公司于20世纪80年代研制成功的主动相控阵雷达,采用平衡木式的双面侧视电子扫描相控阵天线。雷达天线长8.6米,宽600毫米。天线罩长9.75米,宽780毫米,重约900千克。罩...
空警2000和
空警200
有什么不同
答:
2000比
200
机型要大的多,这意味着在飞机本身性能方面;续航力高,滞空时间长。战区监控能力强。在电子能力方面;空间性好,可安装的电子设备多,而且电子设备在大小规格上也比200机型要有更多的适应空间。所以自然在搜索能力和信息处理能力上强的多。在人员方面;更大的活动空间能提高效率,减轻疲劳。200的...
空警
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200
的技术参数
答:
空警
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200
参考数据: 机长 34.02 米 翼展 38 米 螺旋桨直径 4.5 米 机高 11.16米 空重 35,488 千克 最大起飞重量 61,000 千克 发动机 4台涡桨-6(WJ-6)涡轮螺旋桨发动机,单发最大功率4,250马力 最大飞行速度 622 千米/小时 最大航程 5,620 千米 最大...
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