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空载实验为什么在低压侧做
变压器
空载实验
是不是
在低压侧
进行?短接实验是不是在高压侧进行短接实验...
答:
因为空载实验,需用要施加额定电压,高压侧电压高
,如果在高压侧进行,则实验设备和实验线路都要高压,难度大,不方便,不安全。短路实验时,变压器短路侧要达到额定电流,根据变压器原理,实验侧线圈、线路、实验设备中都要通过变压器实验侧的的额定电流。低压侧额定电流大。如果在低压侧进行,则实验设备和实...
变压器
空载实验为什么
要
在低压侧
进行?短路实验为什么要在高压侧进行
答:
变压器空载实验在低压侧进行,理由很简单,
低压电压易采样
,若在高压侧进行,还要通过中间变压器。短路实验在高压侧进行,因为变压器阻抗很小,若在低压侧进行,几乎测不出阻抗电压。
求文档: 变压器的
空载实验
和短路实验一般在哪一侧进行?
为什么
?
答:
变压器空载实验一般在低压侧进行,也就是高压侧开路,低压侧施加额定电压,
因为低压电压低,实验即方便又安全,可测变压器的空载损耗和空载电流
。变压器短路实验一般在高压侧进行,也就是低压侧三相短路,高压侧施加电压达到额定电流,因为高压侧电流小,实验简单方便,降低实验难度,提高实验精度。可测负载损耗...
变压器的
空载实验
和短路实验一般在哪一侧进行?
为什么
?
答:
空载。在低压侧加电。
因为达到额定激磁的情况下就是铁芯的损耗 负载
。在低压侧短路。高压侧加阻抗电压时也就能达到高低压的额定电流。这时的损耗就是负载损耗。
变压器
空载
试验
在低压侧
加电源,短路
实验
在高压侧加电源,
为什么
?
答:
空载试验无论在高压还是低压侧加额定电压,铁芯中的主磁通及铁损都相同。
低压侧加压不需要高电压,对试验电源和试验设备要求较易满足
,所以通常都在低压侧加压。短路试验要在一侧短路另一侧加压至额定电流。高压侧加压电压值(短路电压)并不高(多在10%左右),且额定电流较低压侧小很多。因此短路试验多...
变压器
空载实验为何在低压
边加电压
答:
空载
试验要达到的额定值为绕组额定电压值
在低压侧
加容易满足要求 在高压侧加,需要加到1W伏甚至更高 所以选择在低压侧加压 同理你应该可以了解
为什么
负载试验要在高压侧加 因为负载试验要达到绕组的额定电流 而高压侧额定电流更低,更容易实现!
空载
试验
为什么
采取
在低压
边加电源,短路试验则在高压边加电源
答:
这主要是为了试验设备的电压和电流容易配合。在
空载
试验时,试验电流较小,而试验电压很高(需要到绕组的额定电压),选择
低压
绕组作为加压端,可降低对升压设备电压的要求,或不需用升压变压器(绕组电压低于调压设备的输出电压时);短路试验是,试验电流较大(需到绕组的额定电流),而试验电压较低(只需...
为什么空载实验
蒋
低压
绕组作为一次侧进行通电试验
答:
根据变压器的原理,变压器
实验
无论用哪一边做一次侧,做的实验结果是不变的。因为
低压侧
额定电压低,实验方便安全。所以...
为什么做
变压器
空载实验
时应
在低压
测通电进行测量而做短路实验时又应该...
答:
你所说的要连续降低试验电压,由于
低压
测短路,由于受试验设备容量的限制,一般情况下短路试验在高压测施加,低压测短接,应在短接里串一电流互感器短路试验一般是这样的,是不是可以这样理解,
在做
短路试验时同时测量阻抗电压,别超过低压测的额定电流,这样及时监测低压测电流 ...
...用试验方法测定变压器参数的时候,请问
为什么低压
端
答:
低压侧
的额定电压较低,从低压端输入电压是一种比较安全的选择,尽量避免高压带来的危险,变压器的
空载
试验一般采用此法;变压器短路试验要求将试验电流加到绕组电流的额定值,输入电压则远低于绕组的额定电压,高压侧的额定电流较低,从高压端输入电流是一种比较经济的选择。
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