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绿皮火车硬卧改硬座
硬卧
代
硬座
啥意思
答:
硬卧代硬座就是把卧铺当作硬座来使用,票价是硬座的价格,一个下铺可以坐四个人
。由于火车硬座车票已经卖完,但是硬卧车票却还有富余,那么就会把硬卧的下铺当做是硬座,用硬座的价格卖出去,通常下铺是会空出来,所以叫硬卧代硬座。硬卧代硬座只能坐着,不能躺着,上、中铺一般会用来当做行李架。如果想要上...
硬卧
换
硬座
组合啥意思
答:
硬卧代硬座,是将下铺当成硬座座位,中上铺不出售,供旅客放置行李
。一个下铺坐4个人,从车窗到走廊座位号依次是abcd四个。该种车载客,较一般的硬座车厢要少,通常为88人,因而可能较其他挤满人的硬座车厢更舒适。这种车次一般是在春运或者暑运、节运时间段内出现。如果乘客想要在上铺的位置上躺着,等到...
火车
票中的"混编
硬座
"是什么意思
答:
火车票团队解答:最低档次的硬座票称为混编硬座票,硬卧车厢改为硬座车厢,即用硬卧的下铺作为硬座出售
,一个硬卧下铺坐4个人,因此每名旅客的座位比硬座窄一些,车厢不是空调车而是绿皮车,因此执行超低票价。而站票在硬座车厢,该车厢的站票与硬座同价。好运 请采纳。
火车
上的
硬座
是不是普通的座椅呢?还有
硬卧
是什么样子的
答:
绿皮的火车里最普通的硬座是皮革包裹的座位
,橘红色快车硬座是包沙发套的座位,相对于绿皮的比较软,绿皮火车的硬卧也是火车卧铺档次中最低的,同样是皮革包裹的,上面一层薄薄的白色单子。提醒下你,如果晚上坐火车最好别做硬座,软座也不行。绿皮的硬座晚上做,那种感觉就要死的一样。划算点,还是硬卧...
绿皮
车有
卧铺
吗?
答:
绿皮
车有
卧铺
。因为一般运度行8小时以上的
列车
,特别是夜间运行的列车都挂有卧铺。所谓绿皮车,一般是指非空调列车。绿皮车上除了有坐票还有卧票。有分为软卧和
硬卧
,硬卧一般是一个空间六张床,一遍各三个分上中下,软卧普遍是一间四张床,空间要比硬卧更加隐秘一些,多了一道门,而且被褥床垫会更...
绿皮火车
有空调吗?绿皮火车有带有空调的吗?
答:
绿皮火车
是中国铁路上常见的一种列车类型,通常指的是没有空调设备的普通
硬座
和
硬卧
车厢。然而,在近年来的铁路发展中,为了提高旅客的乘车体验,部分绿皮火车也进行了改造,增加了空调设备。尽管如此,大部分绿皮火车仍然没有配备空调系统。这主要是因为绿皮火车的设计是为了在不同季节和天气条件下都能提供...
绿皮火车硬卧
环境怎么样
答:
1. 普速
火车
的新
绿皮
车厢已经逐步取代了旧车厢,
硬卧
车厢的环境相对舒适,相较于
硬座
车厢,乘客数量较少。2. 硬卧车厢内,铺位上通常配备有被褥和枕头。床边没有帘子作为隔断。3. 一个硬卧车厢通常设有22个上、中、下铺,每两个铺位为一档,共11档,提供66个铺位。4. 车厢的另一侧设有座位。由于...
绿皮火车
怎样区分
卧铺
车
答:
这是编组问题,一般运行8小时以上的
列车
,特别是夜间运行的列车都挂有
卧铺
,至于如何看是否为
绿皮
车,最直观的办法就是看车体颜色。一般来说,列车的卫生状况和“绿皮”“红皮”“蓝皮”都没有关系。只不过,因为绿皮车价格相对较低,乘坐的旅客素质参差不齐,所以给人的感觉卫生没有其他两种车好。
绿皮火车硬座
和软座有哪些区别?
答:
舒适度:
硬座
和软座的最大区别在于舒适度。硬座是
绿皮火车
上最基本的座位类型,座椅较硬,没有靠背调节功能,长时间乘坐可能会感到不适。而软座则相对较为舒适,座椅有一定的柔软度,靠背可以调节,乘坐体验更佳。价格:由于舒适度的差异,硬座和软座的票价也有所不同。硬座的票价相对较低,适合预算有限...
绿皮火车硬卧
图片硬卧图片
答:
关于
绿皮火车硬卧
图片,硬卧图片这个很多人还不知道,今天来为大家解答以上的问题,现在让我们一起来看看吧!1、每个隔间6张床,2张上铺、2张中铺、2张下铺,隔间不封闭。2、每节火车车厢只有一个洗手间,位于车厢的尽头,不能洗澡。3、不能充电,旅客列车的硬卧、
硬座
等车厢,没有供旅客适用的电源插座...
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