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舱室火灾危险性丙类的有
船舶
火灾
发生机理?
答:
6. 火灾类型:机械舱室和甲板储藏舱室火灾主要有油池火和喷射火两种类型
。喷射火是由高压管道燃油喷射点燃,油池火则是燃油泄漏至甲板被点燃。7. 火灾危险性:喷射火和油池火是船舶火灾中最具危险性的类型,可能同时发生,对船舶安全构成严重威胁。8. 甲板储藏舱室火灾风险:甲板储藏舱室因无高压油管...
船舶的防火等级是怎么分的?
答:
A60 代表该绝缘材料能在一侧60分钟的火烧下,另一侧温度不超过150度,并不散发有害烟。通常是钢壁上包岩棉。防火等级要看相邻的
舱室
是什么级别的处所而定,影响耐火等级选定的因素有:建筑物的重要性、使用性质和
火灾危险性
、建筑物的高度和面积、火灾荷载的大小等因素。
对水域船舶
火灾危险性的
调研报告
答:
主要力量应占领机舱左右舱出入口,深入机舱内部灭火,并冷却主、辅机、油柜、舱壁;为了阻止火势向上层建筑和邻近
舱室
蔓延,应及时向上层建筑、起居甲板和邻舱布置堵截和防御力量;利用机舱天窗口
的有
利地形,居高临下,喷射喷雾水流,降低燃烧强度;组织强有力的通风排烟,可开启棚、窗、烟筒上部通风口,利用移动设备送风或...
船舶
火灾
发生机理?
答:
在供给舱和居住舱所发生的
火灾
与陆地建筑中所发生的常规的火灾特点基本相同,在机械
舱室
和甲板储藏
舱室
所发生的火现象主要有两种,油池火和喷射火。这两种火现象既是船舶火灾所特有的,也是船舶火灾中经常发生和最具有
危险性的
损伤性的。喷射火主要是燃油从破裂的高压管道中喷射出来,并被高温热源点燃而发...
问339:客轮
火灾
如何逃生?
答:
③易产生有毒气体
。客舱内部装饰材料多为木材及泡沫塑料,此类材料均为可燃性物质,燃烧时会产生大量的热和多种有害气体,如一氧化碳、二氧化碳以及氯化氢等,危及在场人员的生命安全。④旅客难以疏散。客船一旦起火,旅客受惊争相逃命,容易导致楼梯和通道阻塞,来不及疏散的人被火势和烟雾围困在危险区域...
危险
化学品分哪几类?应该如何储存和管理?
答:
火灾危险性
甲、乙类化学品大都是些蒸汽压较大的液体,易产生能引起燃烧所需要的最低限度的蒸汽量。蒸汽压越大,燃烧爆炸危险性就越大。3、易流动、扩散性 液体化学品的粘度一般较小,具有流动性,泄漏后易流动扩散,粘度低的流动扩散性增强。另一方面,化学品的蒸汽比空气重,易积聚在船舶
舱室
、码头...
有限空间作业的
危险
特性有哪些
答:
1、中毒危害:在有限的空间内容易积累高浓度
的有
害物质。有害物质可能存在于有限的空间中或在运行过程中逐渐积累。2、缺氧危害:空气中氧浓度过低会引起缺氧。3、燃爆危害:空气中存在易燃、易爆物质,浓度过高遇火会引起爆炸或燃烧。4、其他危害:其他任何威胁生命或健康的环境条件。如坠落、溺水、物体...
一般幼儿园储藏间所存储的物品的
火灾危险
是什么类别
答:
戊类是指《建筑防火设计规范》中储存物品的
火灾危险性类别的
戊类,为非燃烧物品。戊类库房是储存非燃烧物品的库房。储藏室中文名称:储藏室英文名称:store定义:船上各种供储藏物品的
舱室
的统称。所属学科:船舶工程(一级学科);船舶总体(二级学科)扩展阅读:【保险】怎么买,哪个好,手把手教你避开...
油化船惰气的高度是多少?
答:
惰性气体一般用于油船等舰船中的油仓等
舱室
中,旨在防止因油品挥发、瘤胀造成的爆炸和火灾事故。由于惰气氮气的比重比空气大,因此会在
舱室
内形成一个相对静止的惰性气体层,从而减小舱内的氧含量、降低爆炸和
火灾的危险性
。油化船中惰性气体(氮气)的高度因船舱设备和规格不同而不同,但通常在2米左...
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火灾危险性丙类以下
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