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船舶由淡水进入海水
当
船舶
尾倾
由淡水进入海水
,漂心在浮心之前,则在海水时 尾倾的变化,求...
答:
船舶
在
由淡水驶入海水
时,尾倾变化的现象令人好奇。深入理解这一现象,关键在于理解漂心和浮心的动态关系。公式 δt = TPC·δd·(xb-xf)/MTC 揭示了其中的奥秘。δd代表吃水深度的改变,
从淡水进入海水
时,这个值为负值。其余的符号都是标准的物理参数。当船体从淡水进入海水,平均吃水的减小使得船体受...
船舶从淡水
到
海水
每厘米吃水吨数增加还是减小?
答:
船舶从淡水到海水
时,每厘米吃水吨数会减小。这是因为淡水的密度较海水低,船在淡水中的排水体积相对于重量会更大,因此所需净吨位会更大,每厘米吃水吨数也会相应减小。
由江
入海
,
船舶
是首倾还是尾倾?
答:
由江入海,
船舶
是尾倾。根据查询相关公开信息,当漂心在浮心之后时,
由淡水进入海水
,船舶发生尾倾,
由海水进入淡水
,船舶发生首倾。
船舶
满载时
由淡水驶入海水
时,船舶出现什么现象
答:
船舶
的吃水和吃水差都会发生变化,吃水变小.吃水的变化量跟排水量、TPC、水密度、有关.吃水差的变化量跟排水量、MTC、漂心、浮心、水密度有关.
船舶
满载时
由淡水驶入海水
时,船舶出现什么现象
答:
排水量不变,吃水减少,浮心前移,略有尾倾
船舶从淡水
内河航行到海上,会浮起来吗
答:
会浮起来。船舶能浮在水面上是因为阿基米德原理,船舶排开水的重量等于船舶自身的重量,而
海水
的密度大于淡水的密度,当船舶的重量不变时,船舶在海水排水体积小于船舶在淡水中的排水体积,故船舶在海水中的吃水小于在淡水中的吃水,故
船舶从淡水
内河航行到海上时,会浮起来。
船舶由淡水驶入海水
,为什么会尾倾
答:
船舶由淡水驶入海水
,海水含大量盐分,海水密度大,船舶前部吃水深度变浅,船舶尾部还在淡水中,吃水比较深,形成尾倾。楼上的说船舶浮力大的说法不正确。
轮船从般港驶向大海时,船体是下降?上升?不变?
答:
船舶从河港驶向大海,就是从淡水进入海水,船体是上升的,因为海水(一般取1.025)密度比淡水(一般取1.0)密度大,根据浮力定律,船舶在海水中只需要排开较少的海水的体积既可以得到相应的浮力。楼上说浮力加大,不太准确,应该是浮力不变,甚至变小,因为浮力和船舶重力大小相同,
船舶从淡水驶入海水
...
时
由淡水驶入海水
时,
船舶
出现什么现象
答:
淡水进入海水
当然是吃水减小,尾倾增大。
当军舰
从
河流
驶入
大海,排水体积会怎么变
答:
因为河水属于淡水,比重比
海水
小,所以当船舰从河流驶入大海时,也就是
从淡水
过渡到海水时,也就是比重相对较小的液体过渡到比重较大的液体中,而比重大的液体其浮力比比重小的液体浮力大,这就是说,军舰或者
船舶驶入
大海时,吃水线会往下移,船舶会被抬高。
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