33问答网
所有问题
当前搜索:
螺丝三圈回半圈不是没拧紧吗
《关于工厂拧
螺丝
的问题 》
答:
其实,
螺丝
在
拧紧
后,为了防止松动,应额外施加一个预紧力,因此松半圈后预紧力将消除,螺丝在拧紧后处于弹性形变中,尤其是在高温和震动载荷的情况下,长期这样持续压力会产生蠕变,螺丝变成塑性变形后,其强度会大幅下降甚至失效。退回
半圈是
让弹性形变恢复一些,同时消除预紧应力,以后螺丝在持续压力的...
螺丝
为什么要拧
三圈回半圈
答:
主要是为了防止螺丝出现松动,且回半圈是为了恢复弹性变形,消除预紧应力
,螺钉通过连续加压或弹性变形变形后,塑性应力和失效的概率大大降低,使螺钉保持较高的连续张力,用力压一下,直接转两圈半也达不到这样的效果。另外,在拧螺丝的过程中,必须施加额外的预紧力,而拧三圈回半圈后预紧力就会消除...
德国人为什么拧
螺丝
,
是
拧
三圈回半圈
。
答:
德国人拧螺丝时之所以会拧三圈再回半圈,其实是有科学依据的
。当螺丝在拧紧后,为了防止松动,应额外施加一个预紧力,而松半圈后预紧力将消除。螺丝在拧紧后处于弹性形变中,尤其是在高温和震动载荷的情况下,长期这样持续压力会产生蠕变,螺丝变成塑性变形后,其强度会大幅下降甚至失效。退回半圈是让...
拧螺栓也是技术活,为什么要拧
三圈回半圈
视频时间 01:30
拧
螺丝
的问题,多年没找到答案。请高手指点
答:
可能是由于工件受热膨胀,而工件的膨胀系数大于
螺丝
,把螺丝涨断,所以要螺丝松一些
德国人拧
螺丝
拧
三圈回半圈
,这样做到底为了什么?
视频时间 01:27
草蜢150排气管
螺丝
如何
拧紧
答:
拧
三圈回半圈
。草蜢150排气管
螺丝
在
拧紧
过程中,实际转化为螺栓夹紧力的扭矩仅占10%,其余50%用于克服螺栓头下的摩擦力,40%用于克服螺纹副中的摩擦力,这就是“541”规则,主要反映夹紧力与摩擦力之间的关系,就是拧三圈回半圈的操作。草蜢150排气管的质量很棒,正确的安装使用也是很重要的。
螺丝
拧
三圈回半圈
,
是不是
有病?
答:
可能是弯道翻车 据说早些年有一款德国品牌的汽车,放到中国生产,品牌方要求工人,在拧
螺丝
的时候,要拧
三圈回半圈
。一开始工人还照着做,后来想了想:德国佬就是傻,连个数学都不会做,直接拧两
圈半
就完了!接下来的结果就是——汽车某部分的故障率大大提升,因为工人压根不知道背后的原理是什么,...
为什么德国人拧
螺丝
拧
三圈半
后再松
半圈
答:
螺丝
在
拧紧
后,为了防止松动,应该施加一个预紧力,因此松
半圈
后预紧力将消除,因此不应该是为了防松,况且要防松应该加装弹性垫圈或是止动垫圈或是其他方法,用这种方法似乎不妥。
如何
拧紧螺丝
答:
该
拧紧
方法可在弹性区和塑性区使用。从标准图
3
“紧固转角和预紧力的关系图”中还可以看出,Q-F曲线斜率急剧变化时,随着紧固转角的设定误差,预紧力的离散度也会变大。因此,在被连接件和
螺栓的
刚性较高的场合,对弹性区的紧固
是不
利的;对塑性区的紧固时,初始预紧力的离散度主要取决于螺栓的屈服...
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜
拧螺丝为什么要拧三圈回半圈
螺丝拧紧回半圈是什么道理
螺丝回半圈什么原理
螺栓拧紧后为什么要回退半圈
螺丝拧三圈回半圈的故事
螺丝拧紧后为什么要松半圈
拧螺丝要回半圈吗
拧螺丝为什么拧三扣松半扣呢
德国螺丝上三圈回半圈