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货物从天津新港运往新加坡
货物从天津新港
驶
往新加坡
,在航行途中船舶货舱起火,大火蔓延到机舱,船 ...
答:
单独:(1)(3)大至可以算是因自然灾害或意外事故等直接导致由船舶或
货物
所有人各自负担的损失
某货轮
从天津新港
驶
往新加坡
,在航行途中船舶货舱起火,大火蔓延到机舱...
答:
1.某货轮
从新港
驶
往新加坡
,在航行途中船舶货舱起火,大火蔓延到机舱,船长为了船货的共同安全,决定采取紧急措施,往舱中灌水灭火。火虽被扑灭,但由于主机受损,无法继续航行。于是船长决定雇佣拖轮将货船拖回
新港
修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查,这次事件造成的损失有:①1500箱
货物
被火烧毁;②80...
从天津
港
到
三宝垄海运的需要多长时间 哪位大侠知道
答:
MSC的航程是17天左右,有的船公司还可能快3天左右。
1993年银河号事件(1993年银河号)
答:
1993年7月7日,隶属于中国远洋运输总公司广州远洋运输公司的“银河号”集装箱轮船作为从事正常国际商业航运的远洋集装箱班轮,
从天津新港
起航,先后挂靠上海、香港、
新加坡
、雅加达,载着782个集装箱驶往迪拜、达曼和科威特。这是一次普通的、正常的商业航运。船上满载着
运往
中东地区的文具、小五金、机械零件和染料等
货
...
关于海运二程信息
答:
一是有些内陆点或是小的港口,没有直达的船
到
那里,需要通过转船而到达最后的目的地,还有就是船公司考虑的资源问题,都在某个点设置一个中转点,就好象人民广场是上海的交通枢纽一样。二程信息包括新的船名航次,何时挂靠中转港,何时装上二程船,预报何时到目的港等信息。至于二程信息的查询,一般大的...
欧亚第二陆桥的起点和终点
答:
回答:什么是“欧亚大陆桥”?恐怕知道的人不多。“陆桥”是为
货物从
生产地至消费地之间的流通而搭的“物流桥”。它是由横贯岛、半岛、大陆的铁路、公路、航空,把两端的海上运输连接起来,通过几种运输方式的联合,将产品
运到
消费地。目前世界上对陆桥有大、小、微之分,欧亚“陆桥”由于跨及欧、亚...
大专国际贸易一道计算 一道案例分析
答:
1、CIF=CFR+CIFx110%x保险费率,则CIF=CFR/(1-110%x1%)=9890/((1-110%x1%))=10000美元,CIFC5%=CIF/(1-5%)=10526.32美元/台,即含5%佣金的CIF孟买报价为:10526.32美元/台。2、(1)这次事件造成的损失至少有因起火而造成的
货物
损失,以及船舶的主机受损、拖运船舶的费用损失和修理主机的...
求求大家帮我做两道题!会有丰厚的奖励啊 急求谢谢
答:
答:不可以。违背了连续的条约。我国粮油进出口总公司天津分公司对
新加坡
出口5000公吨大豆,国外开来信用证规定:不许分批装运。结果我方在规定的期限内分别在大连港、
天津新港
各装2500公吨于同一航次的同一船上,提单也注明了不同的装运地和不同的装船日期。请问这是否违约?银行能否议付?答:不是违约...
国际贸易实务案例分析题
答:
1.造成海损的原因不同.单独海损是承保风险所直接导致的船、货损失;共同海损,则不是承保风险所直接导致的损失,而是为了解除或减轻共同危险人为地造成的一种损失。2.承担损失的责任不同。单独海损的损失一般
由
受损方自行承担;而共同海损的损失,则应由受益的各方按照受益大小的比例共同分摊。3、损失的...
你如何评价
天津
泛华国际物流中心
答:
天津泛华国际物流有限公司成立于2000年5月份,总投资1000万元,是
由
国家交通部批准具有无船承运人资格和国际
货物
运输代理资格的物流企业,并在
天津新港
设立了物流中心,拥有16部集装箱拖车及自营管理的仓库。天津泛华国际物流有限公司成立以来,以“快捷、准确、周到”的服务以及全体员工积极敬业的团队精神,...
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