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货车单顶和双顶区别
自卸车
单顶
为什么比
双顶
贵
答:
1、载重能力:双顶自卸车由于增加了一个隔层
,使得货箱内部可以分隔为两个层,这样可以提高载重能力,能够承载更多的货物,而单顶自卸车由于没有这个隔层,载重能力相对较低,因此单顶自卸车在设计上需要更加注重结构的牢固性和承载能力,比双顶自卸车更加复杂和成本更高。2、
工艺难度
:单顶自卸车相对于双...
南骏车
单顶
的好还是
双顶
好
答:
单顶。
1、单顶南骏车的优点多,结构简单,维护方便且成本低,可以转载顶置空调和悬挂式电视等设备,功能全面
。2、单顶双顶的结构复杂,不便于维护,且维修成本高昂,不能很好地转载货物或者使用工具,所以单顶的好。
自卸车的
单顶和双顶
有什么不同
答:
单顶
是一根液压支柱,
双顶
是两根液压支柱。
请问
单顶
置凸轮轴发动机
和双顶
置凸轮轴发动机,哪个更省油?维护成本更低...
答:
按凸轮轴数目的多少,可分为
单顶
置凸轮轴(SOHC)
和双顶
置凸轮轴(DOHC)两种。单顶置凸轮轴就是只有一根凸轮轴,双顶置凸轮轴就是有两根,这是太直白的解释。单顶置凸轮轴在气缸盖上用一根凸根轴,直接驱动进、排气门,它具有结构简单,适用于高速发动机。以往一般采用的侧置凸轮轴,即凸轮轴在气缸...
单置顶凸轮轴和双置顶凸轮轴有什么
区别
答:
单顶
凸轮轴在气缸盖内布置凸轮轴,
双顶
凸轮轴在气缸盖内布置两个凸轮轴。无论是单顶凸轮轴发动机还是双顶凸轮轴发动机,顶凸轮轴的设计都能使发动机转速更高。单顶凸轮轴通过摇臂驱动进排气门打开和关闭。双顶凸轮轴控制进气门和排气门。
双顶
置凸轮轴是多气门发动机必不可少的装置,如果每缸有三到五个...
自卸车
单顶和双顶
哪个好
答:
单顶
比较好,若是超重的话尽可能进行改装。一般顶的着力点都在车厢中间,把它改为着力点在车厢前部比较好,顶会受力较小,可以延长液压顶的寿命。
单顶
置凸轮(SOHC)
和 双顶
置凸轮(DOHC) 的发动机哪个更省油
答:
双顶
凸轮轴是拥有可变正时气门,进排气更科学,可以发挥出比较大的马力,但是低转速的扭力比较不足。
单顶
置凸轮轴 前期扭力大,后期马力小。
双顶
置凸轮轴 马力输出和扭力输出线平稳,前期马力输出小,后期的马力输出略比单顶置凸轮轴的输出要大。总的来说还要看个人驾驶习惯。
自卸车
双顶与
飞机顶哪个好
答:
自卸车
双顶
好。1、自卸车双顶是很稳定的,不会翻斗,效率会更高,表现更好,而
单顶
不稳定,效率低。2、起落速度比较快,更方便装卸货,山石运输,煤矿开采等,双顶自卸的适应性会更好。而单顶起落速度慢,不方便装货。
DOHC
双顶
置凸轮轴
与
SOHC
单顶
置凸轮轴的
差别
?
答:
单顶
置凸轮轴SOHC指进排气控制都用同一支凸轮轴,而
双顶
置凸轮轴DOHC则是两者分开。由于DOHC便于实现对发动机的更精密控制、让发动机达到更大的转速,因此,DOHC比SOHC更先进。但是,DOHC与SOHC在不同的转速区间的性能表现是不同的,虽然DOHC发动机有较高的效率和强劲的功率,但它往往出现在中高转速,而...
双顶
置突轮轴
与单顶
置凸轮轴
答:
DOHC就是
双顶
置突轮轴;SOHC就是
单顶
置突轮轴。简单说来,单凸轮轴机械结构简单,维修容易,出问题几率比较小;而且低转速扭力较大,相对适合低转速行车(市内),在油耗上有优势;双凸轮轴马力大,但是低转速的扭力不如sohc,适合高转高速行车(高速路),而且也因为机械复杂了,维修成本也就高;双...
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