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赛科龙RX1s200
上课通勤偶尔跑500km左右的高速
赛科龙RX1s
怎么样
答:
科龙RX1s
在力帆KPT
200
比赛中最显著的优势就是融入了双通道ABS,这让这款车的安全性更高,尤其是对于初学者来说,ABS的作用不言而喻,所以这款车也可以关注一下。百万购车补贴
宗申
赛科龙RX1S200
电喷水冷三箱休闲拉力车旅行车摩托车胎压多少?_百度...
答:
宗申
赛科龙RX1S200
电喷水冷三箱休闲拉力旅行摩托车,轮胎气压打到前轮200-220千帕(2.0-2.2公斤),后轮气压220-250千帕(2.2-2.5公斤)即可。在说明书和轮胎表面上也有轮胎气压的说明,照那上面说的打气就行了。
我准备入手
赛科龙rx1s
主要作为通勤使用,偶尔长途跋涉如何?
答:
赛科龙RX1S
在国内
200
排量级别车型里,算是性价比很高的了。整车震动控制的挺好。动力够用。油耗方面在正常水平。坐姿舒服。非常适合165~175身高的摩友驾驭。180身高也不会蹩脚。偶尔长途的话,走高速不建议骑这个车,毕竟急速不高,最好是国道80+巡航比较舒服。最近刚出的2021款,配置方面又有了一些提升。
售价14280元,解析升级版
赛科龙RX1S
,性能提升,满油续航400km
答:
不过随着经济实力的提升,国内的研发技术也有了一定的提高。今天小编要说的这款车就是来自于国内宗申
赛科龙
旗下,一款入门级别的多功能旅行拉力车
RX1S
,其官方售价14280元,在目前拉力摩托车的市场当中价格表现算是比较亲和的。下面就跟着小编一起来看一看这款车吧!在2016年的时候,宗申赛科龙就上市了这...
无极
200
AC和
赛科龙rx1s
哪个通勤合适
答:
如果是上下班代步的需求,在这两款车型中,骑士应该选择无极
200
AC来分享建议,理由如下:1。车型定位,
赛科龙RX1s
是一款休闲车,后期使用的主要是轻型摩托车。无极200AC是一款复古车。虽然它的车型定位不是以通勤代步为主,但所谓的复古车是一种个性化、略显高端、娱乐化的摩托车。2.性能方面,这里的...
赛科龙RX1S
的水冷发动机有什么优势?
答:
赛科龙RX1S
依然搭载的是宗申自己研发的PY系列发动机,高压缩比大缸径短行程的发动机,一直是摩托车发动机里面技术含量比较高的类型,对于材质,加工工艺,设计的要求都很高。赛科龙RX1S的PY
200
水冷发动机,相对于它的前身RX1,是升级比较大的部分,因为有了水冷系统的加入,散热效果更好,可有效减轻长途骑行...
赛科龙RX1S
油耗表现如何?
答:
赛科龙RX1
的排量并不是很大,主要有两个排量可选,
200
cc和150cc。是一款单缸水冷四冲程发动机,150cc发动机压缩比10.7:1,最大功率(kw/rpm)10/8500,最大扭矩(N·m/rpm)12.5/7000,200cc是150cc经过扩缸研发而来,参数更强一些,动力表现也要高于150cc。官方测试极速115km以上,百公里综合...
为什么说
赛科龙rx1
是冷门车
答:
在摩旅拉力车型正火热的时候,
RX1
凭借仅一万元出头的价格优势,是相当有竞争力的,超越家族老大RX3,成为
赛科龙
系列最热门的车款。它并不是冷门车。RX1是宗申2016年发布的车款,被车友们称之为“小鸟”,RX1搭载自主研发的PY发动机,有150、
200
两个排量版本,两个发动机在供油、冷却形式上都不相同,但...
宗申
赛科龙rx1s
水冷
200
为什么在昆明宜良,定位会定在外省?
答:
中间的这个事情真的是有种的话那就给他还是比较耐脏的,然后都是因为在外省这个的话那有可能就是定位的时候搞错了呀。
赛科龙RX1S
实拍,这台小号拉力怎么样?
答:
事实证明,5年过后,我开车水平从一个新手变成了老司机,零违章,零事故,安全意识还是挺到位的,今年的时候再说买摩托,阻力就相当小了!然后选车的时候一个偶然的机会看到了
赛科龙
的
RX1
,简直无法自拔!外观完全中毒。我觉得它就是国产颜值最高的低排量拉力车了。我主要还是为了他的颜值买单。这款车右...
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