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起动机线圈
起动机
励磁
线圈
与电枢线圈的连接方式
答:
串联连接方式。
起动机
励磁
线圈
和电枢线圈的两端分别连接在起动机的两个电极上,形成一个回路,属于串联连接方式。在这种连接方式下,电流会先通过励磁线圈,产生磁场,然后通过电枢线圈,产生电动势,从而驱动起动机转动。
起动机
的保持
线圈
和吸引线圈有什么作用
答:
因为
起动机
在起动时通电刚开始要有大的动力把起动齿轮吸引啮合在一起。这时就需要吸引
线圈
接入较大的电能产生较大的力使齿轮啮合。当齿轮啮合之后,就进入了保持状态。这时不需要很大的电流产生大的动力,只用很小的电流产生一个小的力量使齿轮保持啮合的状态就可以了。所以只有保持线圈通电不用吸引线圈通电...
起动机
启动时什么
线圈
先通电什么线圈后通电?
答:
起动机
启动时电磁铁
线圈
先通电,一方面将起动机齿轮与发动机飞轮齿圈啮合,同时将起动机电源接通,所以起动机电枢线圈后通电。
起动机
保持
线圈
故障时起动机一定没有反应
答:
您问的是
起动机
保持
线圈
故障时起动机一定没有反应的原因吧,起动机保持线圈故障时起动机一定没有反应的原因如下:1、蓄电池存电不足,蓄电池电量不足无法使起动机正常运转,起动机没劲。需要补充蓄电池电量。2、电源导线故障,电源导线无法正常传递电力,起动机运动不良没劲。
起动机
的保持
线圈
安装在什么内
答:
尾端直接接地内。根据网络资料查询显示,
起动机
的保持
线圈
安装在尾端直接接地内,首先是启动马达时两支线圈同时得电,吸拉,马达主触头接通,运转,在此时吸拉线圈的头尾都接通了电瓶的正极电源,首尾电压相等。
汽车
起动机
的工作原理是什么?
答:
那么汽车
起动机
的工作原理是:当点火开关关闭时,两个
线圈
绕组(保持线圈S-接地和牵引线圈S-M)通电。值得注意的是,因为拉线圈的电阻很小,所以通过它的电流很大。这个线圈与电机电路串联。在电流的作用下,电机缓慢转动,以利于小齿轮和飞轮的啮合。同时,线圈中产生的磁场吸引铁芯,推动小齿轮与飞轮齿圈...
起动机
有几个
线圈
答:
你好
启动机
磁力开关有两个
线圈
,一个叫做吸引线圈,一个叫做保持线圈,马达里面有一个定子绕组,和一个转子 希望能帮助到你【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
起动机
的电磁开关为什么要设置吸引和保持两个
线圈
答:
首先吸引
线圈
还有一个作用就是在
启动机
电磁开关吸合的同时来保障启动机齿轮和飞轮的顺利结合;第二个原因就是单靠吸引开关没办法完成
起动机
的整个工作过程 工作原理:(1)刚接通起动开关时,吸引线圈中的电流经起动机电枢绕组后搭铁。保持线圈直接搭铁。这时保持线圈与吸引线圈产生同方向的磁通,磁通加强后产生很强的吸引力...
起动机
电磁开关有几个
线圈
?
答:
汽车
起动机
的电磁开关内部由两个
线圈
组成,一个是吸引线圈产生较大磁力,拉动铁芯移动,接通开关触点。另一个是保持线圈,产生较小磁力,保持铁芯不动。望采纳。
汽车
起动机
的保持
线圈
,吸引线圈,电动机开关触点,开关触盘之间的工作原理...
答:
电动机开关接通后,吸引
线圈
和附加电阻短路。保持线圈继续通电。活动铁心保持吸合位置。 当驱动齿轮与飞轮齿圈接近完全啮合时,活动铁心带动推杆前移使触盘将
起动机
主电路接通。 其电路为:蓄电池正极→30端子→电动机开关触盘→C端子→磁场绕组→正电刷→电枢绕组→负电刷→搭铁→蓄电池负极。 起动开关...
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