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路基压实的基本原则
路基压实
度控制技术?
答:
路基的施工技术规范都要求碾压时必须“先轻后重,先慢后快,先边缘后中间”
,这是碾压时的总原则。这种合适的碾压方式既有利于提高压实度,又有利于提高平整度。但是,这种方式不是万能的,遇到特殊情况,碾压方式要随之改变。如碾压碎石稳定土时,由于土基中含有一定的碎石,采用高频低辐,紧跟慢压就比较好。碾压过后不但密...
压路机应该怎么
压实路基
压路机应该怎么走动??
答:
上坡碾压时,压路机起步、停止和加速都要平稳,避免速度过高或过低
。上坡碾压前,应使混合料冷却到规定的低限温度,而后进行静力预压,待混合料温度降到下限(120℃)时,才采用振动压实。
市政道路建设中的
路基
施工质量管理?
答:
(1)压实过程必须在临近最佳含水量情况下逐层填筑
。
逐层压实每层松铺的厚度最好不要超过20cm
.压实的密实度一定达到设计标准。如果设计上没有特别的规定,就按路基压实的基本标准执行即可。填土排水桥涵等结构物时,施工中要必须保证雨水流入进来,已有积水通过挖沟方式或用水泵抽取方式将其清除,设盲沟引...
道路
路基压实
度要求介绍?
答:
6.填方地段基底在填筑前进行压实,当路堤填土高度小于路床厚80cm时,基底的压实度不宜小于路床的实度标准
。7.路基工程应采用机械压实,压实机械应根据工程规模、场地大小、填料种类、压实度要求,压实机械效率等因素综合考虑确定。8.当采用振路机碾路基时应遵循先静后振,先弱振后强振,先慢后快原则,...
如何保证沥青混凝土路面的
压实
度
答:
选择碾压速度的基本原则应是:在保证公路工程项目路基路面碾压质量的前提下
,最大限度地提高碾压速度,从而减少碾压遍数,提高工程的工作效率。此外,必须严格控制压实速度,使初压为1.5~2.0km/h,复压为4~5km/h,终压为2.5~3.5km/h,并且根据不同路况进行合理调整,保证压实质量。其次,公路...
土方基础,石灰土施工过程中有哪些要点?要注意哪些事项
答:
通过试验段的修筑,我们能够确定
压实
机械的选择和最佳组合,碾压
的基本原则
,灰土均匀性所需的拌和遍数,松铺系数及压实层厚度,碾前含水量偏差最佳含水量所允许的范围等。这些参数的确定为以后石灰土规模化施工提供第一手十分有价值的参考数据,为今后优质高效施工打下坚实基础。3 碾前含水量的控制 含...
2020年二级建造师考试《市政实务》考点归纳
答:
对
路基
进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR试验,必要时应做颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。2.附属构筑物 地下管线施工必须遵循“先地下,后地上”、“先深后浅”
的原则
。3.路基(土、石方)施工 路堑、路堤、整平、
压实
、修整、防护工程。
浅议红砂岩
路基的
处理
原则
与施工工艺?
答:
1.2.3低粘解性破碎后重新组合的红砂岩,粘结性能小,易松散,作
压实
度检测时,很难取得块状样品,这说明红砂岩
路基的
整体性或板快性较差,强度具有不可逆转性。1.2.4易风化性一旦外力作用下破坏,那么在大气、阳光、雨水的影响下,红砂岩极易风化。若遇水,则不仅仅是软化,更是加速了这种风化过程...
地基处理设计
的基本原则
是什么?
答:
地基处理设计的
原则
是“因地制宜,就地取材,保护环境和节约资源”。见JGJ79-2012《地基基础处理技术规范》的总则1.0.3,下图供参考。希望能帮到你。
强基薄面对公路工程的作用
答:
(1)
压实
按“先两边后中间、先慢后快、先轻后重”
的原则
进行施工,弯道处可由内侧向外侧碾压,碾压时错轮轮迹重叠宽度不得少于1/2轮宽。 (2)控制好碾压车速、碾压遍数和碾压厚度,当厚度超过30cm时应分层摊铺,分层压实,宜下层薄,上层厚,上下层铺筑碾压时间间隔不能超过初凝时间。 (3)碾压过程中,如有弹簧、...
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