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雅阁混动开着什么感觉
试驾全新
雅阁
e:PHEV,馈电也这么好开?
答:
座舱设计也让我印象深刻,全新
雅阁
e:PHEV显然做到了比高级更优秀的水平——细致。材料的运用、细节的做工以及有设计感的细节都让座舱氛围有了豪车的
感觉
。整个座舱给人一种很通透、很温馨的感觉。这种感觉,不比大彩电内饰高级多了吗?当然,在科技感方面的提升,全新雅阁e:PHEV也是不遗余力的。中控屏...
雅阁
十代
混动
版开起来怎么样?
答:
这款车型的驾驶平顺性给我留下了深刻印象。在启动和行驶过程中,
车辆表现出极高的平稳性,几乎感觉不到任何的路面不平
,其卓越的车辆平稳性令人赞叹。噪音控制同样出色,驾驶过程中能享受到难得的宁静氛围。在市区驾驶时,新雅阁混动锐尊的起步性能强大,给我带来了明显的推背感,即使在繁忙的交通中也能...
“更来电”的
本田雅阁
插电
混动
,带来了怎样的全新体验?
答:
实际体验下来,
我们也发现雅阁插混在起步提速、初/中段加速时非常轻松有力
,几乎无需等待时间,而且油门踏板调节也十分线性,不会出现猛地往前冲的现象,司机开得平顺,乘客也坐得舒适,更有高级行政轿车的质感。而静谧性是全新雅阁插混版最大的惊喜之一,因为电机参与大部分驱动工况,发动机作为辅助电机的...
驾趣丨试驾全新
雅阁
e:PHEV:亏电状态也“好开”
答:
实际驾驶感受,
起步加速迅速直接、平顺、安静、舒适,与纯电车无异;高速时依然动力澎湃,驾驶感受媲美3.0L V6发动机动力
。该车底盘调校偏舒适,ADS自适应悬架的加持,进一步提升了驾乘高级感。笔者试驾返程时是一段32.9公里的山路,出发时电池已接近亏电状态,发现当电池亏电时,车辆即进入HEV混动模式,...
雅阁混动
的致命缺点
答:
14、下面来说说混动雅阁的行驶感受,
这辆车开起来更像一辆电车,中低速时加速感受比汽油雅阁好太多,加速感和平顺性让我有种开30自吸的感觉
,不过到了中高速段就暴露了其20的本质,后段没那么给力了开起来缺点还是有的。15、还有一种是混联车型,顾名思义就是串联和并联都可以实现,这样的代表车型有...
十代
雅阁混动
的保养记,在此和大家浅谈交流
答:
车内空间很大,满载5人乘坐空间感还很足,这第三代
混动
技术在满载情况下动力也很充沛,起步轻盈,舍得给油动力很足。sport模式下动力响应迅速,轻踩油门都能提速较快。 下面正式进入主题,
雅阁
确实让人省心,开了这么久,还是跟刚提车没
什么
区别,加上这次共三次保养也只是换了机油机滤和空滤,唯一...
十代
雅阁混动
(锐酷)4万公里用车体验
答:
加满油,可续航1000公里左右。
雅阁混动
车的显示油耗跟实际基本相同的。加满油,可续航1000公里左右。雅阁混动车的显示油耗跟实际基本相同的。用了这么久,机舱
感觉
有些灰尘了,但依然很新。用了这么久,机舱感觉有些灰尘了,但依然很新。下面来跟大伙聊聊内饰。相信很多人都相传,本田是买发动机送车,我...
那些买
混动
版汽车的人,最后的
感受
是怎样的?
答:
油门,很线性而且响应很快,
感觉
像3.0的大排量自吸发动机,
雅阁混动
的电机介入时机是不分时速的,需要的时候就会辅助,哪怕是高速,这点很牛!空间,本田在这方面做的真没有
什么
可挑剔的,无论横向纵向高度给人的感觉都是宽裕的,不比我那辆五系差。静音,确实不太好,这点就要吐槽下啦,本田不是...
亲身
感受
新款
混动雅阁
,虽然开起来是真香,但还是要说说它的不足_百度...
答:
至于动力以及平顺性的话,个人觉得还挺不错。至于噪音方面的话,在路况好的情况下,引擎声音是非常小的,哪怕是在颠簸路段,你也只能
感受
到胎噪而感受不到引擎声音,有时候我都会怀疑引擎到底启动了没有。
雅阁混动
给我的第一感受还是挺好的,也许是因为这个原因,我突然好奇这车要是给我使劲开几年,在...
雅阁混动
版开起来
感觉
如何?操控性好不好
答:
1、
雅阁混动
版我有去4S店试驾过,由于是第一次
开混
动车,第一
感觉
还是有惊艳到我。2、起步和低速时,雅阁混动版只靠电机驱动,所以加速力很强,而且车内静谧性很好,开起来感觉很轻松。速度提起来之后,能明显感觉到发动机介入时的动力输出,此时的混动模式同样有着很高的燃油经济性。3、只有在高速...
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