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雅阁2024款混动用车体验
2024
年了,
雅阁
插混属于什么水平?
答:
全新
雅阁
e:PHEV插混技术,基于第四代i-MMD双电机
混动
技术发展而来,由2.0L阿特金森循环发动机、双电机、IPU组成。可以实现纯电、混动、发动机直驱三种驾驶模式,系统能输出最大功率135kW,最大扭矩335N·m。如今的2.0L阿特金森循环发动机,热效率达到41%。一方面采用了自喷技术,以及高压多段喷射,压力...
高性价比
混动
B级车盘点,最低10万出头买顶配
答:
本田雅阁
e:PHEV搭载本田第四代 i-MMD
混合动力
系统,由一台2.0L阿特金森循环发动机和前置电机组成。其中,发动机最大功率109kW,而电机则为135kW。在纯电模式下,车辆可以行驶82km,能满足市区上下班通勤使用。而车辆的亏电油耗则仅为4.88L/100km,满油满电续航能轻松破千。最关键的是,如今本田雅...
20万级德日中型
车
大混战 帕萨特/
雅阁
/凯美瑞选谁更值
答:
动力方面可谓新一代
雅阁
最受人诟病的地方,e:HEV
混动
版车型的取消可谓“自废武功”,燃油版车型全系仅有一款1.5T发动机,最大功率141kW,最大扭矩260N.m,和老款车型无异,虽然排量和动力不大,但油耗甚至比
2024款
帕萨特的2.0T发动机还要略高,WLTC工况综合油耗为6.6-6.8L/100km。外观更加年轻...
全新
雅阁
越卖越火,
2024
最值得买的B级车还得是它
答:
雅阁进入中国市场至今,从第九代就开始推出混动版本,可以说是打开了国内“电驱混动”技术潮流的车型,以电为主的
混动体验
,刷新了消费者对B级车的认知,至今,
雅阁混动
版的累计销量已经超过了20万辆,是B级
车混动
的销冠,十代雅阁是率先实现累计销量100万量的日系中高级车,同时雅阁品牌在国内的累...
2024款雅阁
新车上市时间
答:
2024款雅阁
是一款备受期待的新车型,据悉,该车将于2024年1月正式上市。这款全新一代雅阁在设计和性能上都有着很大的改进,让人期待不已。从工信部的照片中可以看出,全新雅阁的换代非常彻底,基于全新的Honda Architecture架构打造,新车在车身结构、操控
感受
以及电子安全系统等方面都将得到极大的提升。此外...
雅阁
明年将改款!复产e:HEV
混动
版,多项配置升级
答:
2023
款雅阁
燃油版车型,产品力表现和驾乘维度的
感受
都还不错,再结合现有优惠,我们认为是B级
车
市场里比较合适的选择项之一。但第十一代广汽
本田雅阁
首次提供的e:PHEV插电
混动
版车型就不同了,这波看似为拥抱电气化时代,广汽本田官方全新提供了能上绿牌的雅阁,但它在定价上这次真没什么诚意。2023款...
新岚图梦想家
用车感受
分享:
混动
效率提升,综合续航里程更长
答:
但是在笔者自身的
用车体验
下来,全电驱动的MPV受限于充电设备和气候条件的影响,续航里程可控性较弱。因此,可油可电能够支持串并联驱动的插电
混动
版本更加适合用户需求。其中笔者认为
2024款
新岚图梦想家车型就是插混MPV优选。笔者最近在长测新岚图梦想家,其搭载了岚海动力最新的一台1.5T插混专用发动机...
全新
雅阁
摊牌了,油电同价,17.98万元起够诚意!
答:
从动力性能、续航里程、燃油经济性等数据来看,双方不分伯仲、各有千秋,相对而言
雅阁混动
版车型的优势在于燃油经济性和出色的驾控
体验
。特别是对于第十代雅阁油电混动版本来说,第十一代雅阁插混版更好地兼顾了燃油经济性和动力性能,提供了更爽快的动力输出和更佳的静谧性。新能源,不是新势力的天下...
降低
混动
门槛 提升车机
体验
凯美瑞
2024款
实拍简评
答:
保留了2.0L发动机与CVT的动力组合,2.5HEV
混动
版将在稍晚些时候推出,而2.5L发动机与8AT的动力组合大概率是退出历史舞台了。目前整体价格区间控制在20万之内,算是对近期新能源车价格战的回应。近期,我们对凯美瑞
2024款
双擎2.0HGVP豪华版进行了实拍,看看它的具体表现。相比上代车型,第九代凯美瑞...
泰国产
本田雅阁混动
返销日本,544万起售
答:
本田预计,这款采用
混合动力
且搭载Honda Sensing 360技术以及谷歌应用程序的雅阁车型在日本本土市场的年销量为200辆左右。在中国市场,
2024
年1月份,
本田雅阁
的单月零售销量呈现出较高的下滑趋势。最新行业综合销量数据显示,2024年1月份,本田雅阁的单月零售销量环比降幅为31.79%,超过同期狭义乘
用车
市场整体...
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