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青藏铁路是怎样建成的
青藏铁路
成功通车的原因有哪些?
答:
青藏铁路建成通车的原因有 ①我国的综合国力明显增强,具备了修建青藏铁路的物质基础
;②我国的科技水平明显提高,广大科技工作者攻克了高原铁路修建中许多难题;③广大青藏铁路的建设者们发扬艰苦奋斗,自强不息的精神;等等.
青藏铁路
健成的经过
答:
即青藏铁路一期工程.这条铁路长约846公里,
于1984年建成通车.[1] 青藏铁路一期工程东起高原古城西宁
,穿崇山峻岭,越草原戈壁,过盐湖沼泽,西至昆仑山下的戈壁新城格尔木.1958年分段开工建设,1984年5月全段建成通车.铁路沿线海拔大部分在3000米以上,
青藏铁路
修建时的资料100字
答:
青藏铁路分两期建成,
一期工程东起青海省西宁市,西至格尔木市,于1958年开工建设,1984年5月建成通车
;二期工程,东起青海省格尔木市,西至西藏自治区拉萨市,于2001年6月29日开工,2006年7月1日全线通车。2016年9月12日,青藏铁路换轨工程正式完工,全线1956公里青藏铁路实现了“千里青藏一根轨”,列...
修建
青藏铁路的
过程
答:
青藏铁路分两期建成,
一期工程东起西宁市,西至格尔木市,1958年开工建设,1984年5月建成通车;二期工程,东起格尔木市,西至拉萨市
,2001年6月29日开工,2006年7月1日全线通车。青藏铁路由西宁站至拉萨站;线路全长1956千米,其中西宁至格尔木段814千米,格尔木至拉萨段全长1142千米;共设85个车站,设...
青藏铁路的
建筑背景
答:
青藏铁路的
建设背景 ●背景 青藏铁路(格尔木至拉萨段)自1955年第一次“踏勘”开始,至今共进行过3次大的勘测设计工作,均由铁道第一勘察设计院承担。第一次:1955年至1961年。1955年10月,当时的西北设计分局(现铁道部第一勘测设计院的前身)派遣曹汝桢、刘德基等4位同志随西藏军区后勤部副部长慕生...
一个发生在修建
青藏铁路
中的故事
答:
铁路
工程设计者将原设计稿中高1米的涵洞升高到3米,每个涵洞的宽度不小于20米,保证了藏羚羊和其他野生动物自由来往。2米之差,使建桥的投资比预计高出了3倍。长达11.5千米的清水河大桥
建成
后,成为中国最长的却又是无水的铁路桥。距清水河大桥1千米并行着50年前修建的
青藏
公路,20年来,公路每天...
青藏铁路
什么时间开始修,又是什么修完
答:
青藏铁路
分两期
建成
,一期工程东起西宁市,西至格尔木市,1958年开工建设,1984年5月建成通车;二期工程,东起格尔木市,西至拉萨市,2001年6月29日开工,2006年7月1日全线通车。
青藏
高原
铁路的
资料
答:
青藏铁路
,简称
青藏线
,是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路,是中国新世纪四大工程之一,是通往西藏腹地的第一条铁路,也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏铁路分两期
建成
,一期工程东起西宁市,西至格尔木市,1958年开工建设,1984年5月建成通车;二期工程,东起格尔木市,...
青藏
地区修建的第一条
铁路
答:
青藏铁路
一期工程的完成使青藏高原地区铁路通车里程达到1095公里。先后
建成
了大通(酉宁-大通)、柴达尔(哈尔盖-柴达尔)、海湖(克吐-海湖)、茶卡(密尔诺-茶卡)4条支线,总长130多公里,还有51条专用线。至此铁路运输在青藏高原地区的重要地位已初步显示出来,但也反映出其分布的过分偏集。 2001...
关于
青藏铁路的
资料
答:
建成
后的
青藏铁路
还将使用红外线监控系统,在高原地段做到无人值守,保持全天候通车。还将启动垃圾集纳系统和垃圾收集专列,将沿途产生的生活垃圾集中运到拉萨或格尔木进行处理。 以青海省西宁市为起点、西至西藏自治区拉萨市的青藏铁路,全长近2000公里。开通后的列车在一般路段的速度将达到每小时120公里,从格尔木至拉萨...
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