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飞机的螺旋桨为什么在前面
为什么
大多数
飞机的螺旋桨
是前置的,而大多数船舶的螺旋桨是后置的?
答:
另一个关键因素是散热
。活塞发动机在飞行中产生大量热量,需要有效的冷却系统。风冷发动机利用气流带走热量,机头的气流为发动机提供了天然的散热通道,因此几乎所有的风冷发动机都选择将螺旋桨前置。液冷发动机则通过散热片和风合作用冷却,同样倾向于将散热片靠近机头以提高冷却效果。然而,当发动机必须置于飞机...
直升
飞机的
头顶上,
为何
要安装一个
螺旋桨
?
答:
双旋翼纵列直升机的两个螺旋桨在机身一前一后布置,根据飞行原理,
直升机前后两个螺旋桨反向旋转用于抵消产生的力矩
。有的直升机为了保持整体紧凑,两个螺旋桨一高一低,这样在飞行时螺旋桨就不会互相干扰。这种类型的直升机载重量大,机体空间大,因为没有普通直升机的尾部结构,活脱脱就像一节会飞的车厢...
为什么
船
的螺旋桨在
后面,
飞机
螺旋桨
在前面
答:
船舶为什么把螺旋桨放在后面,
主要有3个原因:1.在船尾可以保护桨叶不易受损;2.增加舵面效应,也就改善了船舶的操纵性
。船舶转向方式是靠移动舵面,而舵是紧安装在螺旋桨之后的,水流通过螺旋桨加速击打到舵面上可以很大程度增加舵面效应,从而增强操纵性;3.减少阻力。飞机螺旋桨为什么在前面?主要也...
普通
飞机的螺旋桨为什么
要安装
在前面
向着前方
答:
1
飞机为了提高螺旋桨效率,在螺旋桨的全面最好没有乱流,一般安在前面
。2 轮船为了考虑舵的安放和舵效的问题,一般将螺旋桨和舵靠近,安装在后方。3 你的想法完全没必要,如果发动机和螺旋桨均放在机翼前面,那么显然螺旋桨只有正放才能让飞机向前飞。你在问题补充里的相法是正确的。特殊的飞机可以参...
飞机的螺旋桨
有的是朝前安 有的是朝后安 有
什么
区别吗
答:
螺旋桨朝前的飞机螺旋桨有弧度
,空气顺着弧度向里流,提供拉力导致飞机向前冲而螺旋桨向后的飞机螺旋桨是平的这样提供退力
为什么飞机的螺旋桨在前面
,而舰船的螺旋桨在后面??不都是提供动力吗...
答:
飞机
是靠
螺旋桨
往前吸,然后靠吸力产生动力,而船是靠推力,你注意观察他们螺旋桨的叶片方向不一样,或者是在工作室转动的方向不一样
为什么螺旋桨
战斗机
的螺旋桨
置于机头而不是机尾
答:
而且后置的活塞发动机的输出功率也会受到影响(因为没有机翼在后面直接承受上升气流了,升力会有所下降)。更关键的是,为避免
螺旋桨
接触地面,
飞机的
起落架必须做得很高,这就导致了机身加高,整备维护难度也加大了。所以后来动力后置的活塞动力飞机就几乎没有了。只有极少数例外,比如德国的道尼尔335(...
直升机
的螺旋桨为什么在
机身上面而不在机身下面
答:
桨叶和机翼的区别在于,机翼在空气中的运动基本上是平动的,而桨叶既绕着桨轴旋转,又随着
飞机
千起前进。
螺旋桨
的拉力就是靠桨叶在空气中运动而产生的。由于桨叶既有旋转运动,又有向前运动,所以吹过桨叶的气流包括两部分:一部分是来自侧面垂直于桨轴的气流,另一部分是来自
前面
平行于桨轴的气流 2有...
船舶
的螺旋桨为何
不能像
飞机
一样,有些设置
在前
有些设置在后?
答:
关键的原因在于发动机的位置。一般,活塞式发动机的
飞机
都会把发动机和
螺旋桨
放在很接近的地方(当然P-39那种奇葩请自动忽略)。毕竟没人愿意额外弄出来一大堆又长又重的传动机构来。所以如果发动机需要放在
前面
,那么螺旋桨自然也就要放在前面了。所以问题也就变成了,
为什么
活塞式发动机的飞机大多把发动机放在...
早期的
飞机前面为什么
要加
螺旋桨
,螺旋桨的作用是什么?
答:
早期的
飞机
没有喷气式的发动机可用,所以只能靠
螺旋桨
旋转提供动力。举个例子,家里的电风扇转的越快,你感受到的风就越大,受到的力也就越大,同理螺旋桨高速旋转所产生的力足够大到使飞机拥有向前的动力,再由机翼提供升力,在合力的作用下飞机就能起飞了。
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