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2019年普通船员饱和
海员
职业现在
饱和
了没
答:
普通海员
(机工 水手)已经趋近
饱和
。高级海员还是相当紧缺,造成这种局面的原因有以下几个:1、国家培养高级海员的院校较少(虽然到地处都是招收海员的,但是真正有国家海事局考证资质的只有几十所学校) 2、高级海员工资高,但是工作很辛苦,所以很多高级海员做了几年后,积累一定的资金后就会选择上岸去做...
船员
市场现在已经
饱和
,船员工资高已成历史,船员转行做什么比较好?_百 ...
答:
主要就是感觉在未来是没有前途的。你可以纵观欧美 日韩的
船员
发展史,这些现在还有多少船员。从国内来讲,早起是北京上海的等大城市有船员,然后是沿海城市,现在已经发展到西部甚至是西藏和新疆的船员了而大城市 沿海城市的船员在变少。对于找什么样的工作,个人觉得还是相关一点的好。例如 港口轮驳 船...
船员
近年来会不会
饱和
??
答:
回答:当
海员
应选指定的培训学校和外派公司。如果它们费用离谱,市民需慎重考虑。 目前,湖北省海员培训学校有武汉理工大学、武汉航海职业技术学院、湖北交通职业技术学院以及长江海事局职工培训中心等。政府指定、可以享受贴息补助的五家海员外派机构是长航外经总公司、晴川海员公司、武汉天地公司、武汉理工大学产业...
船员
的工作好找吗?我指的是跑沿海地区的船
答:
您好,航运在线小编来回复您的问题 就目前情况而言,
普通船员
已经接近
饱和
,但是,有资历的水手、机工跑南北线还是能找到船上的。当然,这需要您首先去海事局指定的船员培训学校学习,通过考试后,取得见习证书,见习期结束后换取正式的适任证书后,再到船上工作,度过“新证期”,这样您就成为我最开始说...
高级
船员
烂大街了吗
答:
1. 目前,根据就业网站的数据,
普通船员
的职位基本
饱和
,但高级船员的需求量仍然很大,远未达到过剩的程度。2. 高级船员的定义遵循《中华人民共和国船员条例》第四条,包括大副、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、通信人员以及其他在船上担任高级技术或管理职务的人员。
普通海员
答:
普通海员
可以跑远洋的,不过你要拥有甲类的证书,全球无限航区。现在很多海事类学校都有这种短期培训。普通海员不像高级高级海员需要一年的实习再换取证书。取得证书就可以上船,普通海员的工资在3000—4000元。由于普通海员较好考取,所以致使普通海员基本
饱和
,现在国家缺少高级船员。如果想进入海员行业请慎重...
中国
海员的
市场需求量有多少?
答:
不存在所谓的缺口。 在《11规则》实行以后,国家取消了三管轮三副的学历限制,造成了三副三管轮水手机工的严重
饱和
,目前比较匮乏的是大管轮,大副,船长,轮机长等高级职称的海员。那是因为一个
普通海员
要成长为高级职称需要至少十年,而本科正规海事院校的毕业生也至少需要六年 ...
我是
船员
,新证三副,可是,国内就业形势越来越黑暗了。我很担心找船问题...
答:
船员的就业情况是这样的,目前
普通船员
的就业率趋向
饱和
,随着各类培训机构的增加,越来越多的普通船员将面临巨大的就业压力,而高级船员依然是个大缺口,由于西方国家船员的数量急剧下降,现在菲律宾和东欧船员是全世界船员的主力,但是中国高级船员的机会也随之而来,但是目前培养高级船员尤其是高水平的管理级...
想去做
海员
(做驾驶类型的)
答:
现在的
普通船员
已经是
饱和
的了.不过一个高级的船员很难培养.
现在
海员
上船好上么
答:
你好,我是二副。
普通船员
在前几年就处于
饱和
状态,但是有关系还是能安排上船的。没关系的要等很久。高级船员上船是没问题的,毕竟中国高级船员并不是很多。你手里有三副证书就不用担心这点了。现在很多公司都要高级船员,包括COSCO名下的公司。还有什么不懂的可以HI 我。
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