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JR东日本电车
【
JR东日本
交通-1】山手线+沿线景点
答:
山手线的独特之处在于它独特的双轨布局,分为外回り(顺时针)和内回り(逆时针)两个方向,
日本
的左上右落习惯让这环线显得别具一格。在
JR
车站,如上野站,你会看到清晰的路线图,绿色的山手线犹如城市的脉搏,周围的路线交织,票价标注清晰。山手线的班次频率极高,平均约每2至5分钟一趟,覆盖所...
东海道本线路线资料
答:
东日本旅客铁道(
JR东日本
)东京站至热海站:E231系
电车
运营,全程104.6km品川站至新川崎站:17.8km,别称品鹤线滨松町站至川崎货物站:20.6km,东海道货物线鹤见站至八丁畷站:2.3km鹤见站至东高岛站:8.5km入江信号场至新兴站(非JR管辖,废线):2.7km鹤见站至横滨羽泽站:16.0km东海...
E1系新干线的概要
答:
新干线E1系
电车
(しんかんせんE1けいでんしゃ),东日本旅客铁道(
JR东日本
)所有的新干线车辆。1994年7月15日开始投入运营。爱称是「Multi Amenity Express」简称「Max」。最初爱称暂定「Double Decker Shinkansen」简称「DDS」形式名称E1。当初型号600系、后JR东日本新干线车辆型号变更、以JR东日本の...
JR东日本
E233系电力动车组是什么意思 《欧路词典》英汉
答:
East Japan Railway Company Electric Multiple Unit Train E 233 Series. E 是指电力;
JR东日本
E233系电力动车组是一款属于东日本旅客铁道(JR东日本)的直流一般型电力动车组系列。E233系是E231系的后继车型,也是JR东日本车队中的新一代主力列车之一。于2006年12月起投入服务,并于2007年获铁道友之...
JR东日本
E231系电力动车组的番台介绍
答:
倾侧式间隔门是
JR东日本
首次应用的车厢间隔门技术,其后E231系的其他型号均应用这种技术。 近郊型的实际型号是1000番台,也是E231系中车辆数目最多,服务范围最广的型号。近郊型于2000年投产,至2007年完成生产时制造了三批合共1255辆。首批列车是用作汰换小山
电车
区(现名小山车辆中心)内老化的115系列车。初期制列车...
JR东日本
E231系电力动车组的系列规格
答:
为了显示E231系与以往的各型列车并不相同,
JR东日本
把E231系自成一个类别(即“一般型电力动车组”),不属于通勤型和近郊型。 E231系的车体设计沿用E217系(也应用在209系500番台)的阔身车体(阔度:2,950毫米),而800番台列车则因为需要对应地下铁路段隧道较窄的环境,则采用窄身车体(阔度...
JR为什么分为
JR东日本
和JR西日本?
答:
西日本旅客铁道(West Japan Railway Company),简称JR西日本、JR-West、JR-W,是日本7间JR铁路公司之一。东、西日本旅客铁道成立于1987年4月1日,是由政府经营的日本国有铁道中分拆出来及私营化的公司。因为主要的铁道运用线路是在日本的西部地方。所以叫作:JR西日本铁道公司,而
JR东日本
铁道公司负责...
东京新桥在哪个区
答:
新桥站是东日本旅客铁道(
JR东日本
)、东京地铁、东京都交通局(都营地铁)、东京临海新交通临海线(百合鸥)的铁道车站。东京临海新交通临海线(百合鸥)站体所在地是东新桥一丁目,其他站体所在地都是新桥二丁目。新桥站有多达8条的
电车
线路通行,出行非常便利。从新桥到东京各地都很方便,可以很快到达...
为什么
日本JR电车
上的色带有几种不同的颜色?
答:
另一个作用是识别 例如山手线的黄绿色(国铁36号色)一看就知道这车是山手线 这个颜色不光在车上会有,在地图上,会用车身上的彩带颜色表示线路,这样在线路复杂的时候,就很好识别了 另外 不同的铁路公司,也会选择自身的颜色作为识别用,例如东急是银车身红彩条,京成就是法国三色旗色等 ...
日本
的新干线和
JR
是什么关系
答:
日本的新干线和JR的关系是新干线被JR西日本、
JR东日本
和JR东海道三家公司分管。新干线是日本的高速铁路客运专线系统。JR即也就是Japan Railway,日本国有铁道。
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