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V带传动机构中V带张紧力大小与
V带传动
的
张紧力
怎么计算?
答:
综上所述,
该V带传动的紧边拉力为 375 N,有效圆周力为 711.3 N
,且处于极限状态。
V带传动中
为什么还要限制预
紧力
的
大小
?
答:
因为
V带
最终是靠摩擦
力传动
的,预
紧力
太小导致摩擦力小传动会打滑影响传动,预紧力太大会导致皮带的涨紧力大驱动的力就会变大,影响传动效率也影响皮带寿命,因此预紧力的
大小
直接影响传动效果,太大太小都不行
带传动中
最佳
张紧力
的确定与什么因素有关
答:
与摩擦系数、传动轮径、驱动速度、
传动带
的长度及其材质等因素有关。因为
带传动
是依靠带与带轮间的摩擦力来传递运动和功率的,所以在装配时就应使带与带轮间具有一定的压
紧力
,使带处于
张紧
状态,并保持足够的初拉力。经较长时间的使用,由于带长期受拉力作用,将会发生永久变形,伸长后的传动带,减少了与带轮间的摩擦...
如何确定
v带传动
压轴力的
大小和
方向
答:
Z
V带
的根数,F。——单根V带的合宜初拉力,N,F,、F:——带的紧边、松边拉力,N 0F。——带的离心拉力,N:al //。、带轮包角,在式(1)、式(3)中以度表示,在式(5)中以弧度表示I(4)(5)(6)·30·湖北汽车工业学院学报总第9期 2Y——紧边与松边的夹角,以度表示,2Y—180。一a。
v带传动
的装配要求
答:
其次,调整适当的
带张紧力
也是至关重要的。
V带
在
传动
过程中需要保持一定的张紧力,以确保传动效率和稳定性。张紧力不足会导致V带在带轮上打滑,而张紧力过大则会加速V带的磨损和断裂。因此,在装配过程中,需要根据V带的材质、带轮的直径和传动功率等因素,适当调整张紧力的
大小
。此外,保持带与带轮...
V带传动
的
张紧
设计
答:
由于V带传动的材料不是完全弹性体,带在工作一段时间后会发生伸长而松弛,
张紧力
降低。因此,V带传动应设置张紧装置,以保持正常工作。
V带张紧
装置,一般应安装在松边内侧,使带只受单向弯曲,以减少寿命损失;同时张紧轮还应尽量靠近大带轮,以减少对包角的影响。当
V带传动中
任何一个带轮的轴心都...
V带传动中
,当采用
张紧
带时,为什么要将张紧轮置与松边内侧且靠进大带轮...
答:
放在松边是为了打到
张紧
的效果:想想也明白的,放在紧边没有张紧效果啊。放在大轮处是为了防止小带轮处的包角减小而造成打滑。放在内侧是为了使带只受一个方向的张紧形变而避免了交替在和形变而造成带的过早老化断裂
V带传动中
,当采用
张紧
带时,为什么要将张紧轮置与松边内侧且靠进大带轮...
答:
放在松边是为了打到
张紧
的效果:想想也明白的,放在紧边没有张紧效果啊。放在大轮处是为了防止小带轮处的包角减小而造成打滑。放在内侧是为了使带只受一个方向的张紧形变而避免了交替在和形变而造成带的过早老化断裂
V带传动中
,当采用
张紧
轮张紧带时,为什么要讲张紧轮置于松边内侧且靠近...
答:
因为松边的皮带比较松,所以需要放在这边进行
张紧
,而紧边已经很紧了,放在紧边会拉断皮带的。靠近大带轮原因如下:1、对于内侧张紧,如果靠近小带轮,皮带对小带轮的包角会减小很多,会大大降低皮带
传动力
。2、对于外侧张紧,如果靠近小带轮,则皮带曲率变化太大(因为小带轮半径小,曲率变化大)...
如何正确装配
带传动机构
?
答:
带传动是常用的一种机械传动,它是依靠
张紧
在带轮上的带与带轮之间的摩擦力或啮合来传递运动和动力的(图9-43)。带传动具有工作平稳、噪声小、结构简单、制造方便及能过载保护等优点,适用于两轴中心距较大的传动。带传动分为三角带传动、平
带传动和
同步齿型带传动等,其中,三角带传动在草坪机械中...
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